用来上下班代步的小英朗

英朗 2018款 15T 双离合精英型国V 购车经销商：新疆天枢汽车来自：汽车之家Android版

雨寒崔宜人h

英朗 2018款 15T 双离合精英型国V认证

2018-05-20 首次发表

800km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
9.70万

裸车购买价
2018-04

购买时间
乌鲁木齐

购买地点

最满意

最满意的地方就是性价比高，在这个价位上能有这个空间的大小是非常让人满意的，而且配置跟车不多价位的车比算丰富了，定速巡航倒车雷达什么的都有，尤其是外观，我很喜欢，改款之后整个车都时尚了，以前老款的时候从来没有勾起要买的冲动，现在换样子了，感觉既时尚又大气，不像是十来万的车。

最不满意

中控那里没有导航屏幕，是个收音机，问了一下在店里换很贵，打算以后看到合适的在网上买一个换上，要是有个屏幕档次肯定会立马上升一台阶，另外再有一点就是动力方面，虽说买这个车也不是图它的动力，毕竟1.0在好能好哪里去，买的时候主要是看中综合的性价比和代步够用就行，所以也没太在意，但是时间长了，自己慢慢开出感觉，还是稍微觉得动力有些跟不上，尤其是跑高速的时候，提速有点慢了，有些小马拉大车的感觉，声音出来了，动力还得等一会。

空间

5

空间是很满意的，完全够用了，平时上下班开的多，后备箱没啥东西可放，有时候带电脑什么的就直接扔副驾了，单身狗一个副驾也很少有人坐，就偶尔休息的时候拉父母出去买买东西，后排空间属于正常范畴吧，没什么特别的，不是很大，但是也不小，我爸175坐着刚好，我身高177属于青出于蓝型哈哈，在主驾驶位置也一点不拥挤，空间上的设计把能利用的都利用了，手刹那附近都是属于低一点的位置，胳膊可以施展开，也会不会有拘束感。

挂档和手刹那片区域挺矮的，节约了空间。

驾驶感受

4

起步时候油门都是慢慢给的，为了省油么，没有什么推背感，有一点顿挫，起步之后再慢慢深踩，动力就上来一些了，市区里的限速放在那呢，跑不了多快，基本上只要舍得给油动力就够用，但是上了高速，就会感觉到有些小马拉大车的感觉了，踩油门声音已经出来了，速度还上不来，就是那种感觉到它已经努力了，可是心有余而力不足的感觉，有些勉强了，想想毕竟是1.0排量也可以理解。

操控

5

方向盘打起来不费力，但是是有些重量的，一只手打方向的话偶尔感觉有点酸，尤其是掉头或者快速转弯的时候，倒车没有影像很多地方都得凭感觉，有时候车上坐人的话就得让人家帮忙看着点，考完驾照就没怎么碰过车的原因，不是很熟练，方向盘手感倒是挺好的，刹车效果不错，不会一踩就点头那种，跑起来还挺稳的车子不会打飘。

油耗

5

上个月25号提的车目前跑了800多公里，平均油耗6~7还不错，平时根据路况油耗上下有些浮动，晚高峰堵车就在高些，为了避免堵车早上我都会早出门一些，避免早高峰，而且这样开起来也不用着急，听朋友说多跑跑高速会降下来很多油耗，我准备6月份去南山玩的时候跑跑高速估摸着到5个应该不是问题，油耗是很满意的，排量低还是有好处的。

舒适性

4

虽然裸车算下来还不到十万但是还有独立悬挂，算是很给力了，自然是要比非独立悬挂的车好很多，感觉过一些小坑的时候不会太重的颠，可以接受，就是噪音稍微是有点明显，尤其是给油速度上不来的时候，那种正在使劲的声音听着还挺明显的，空调挺好的制冷很快，前几天特别热的时候可是帮了不少忙，即使外面烈日炎炎车里也能清爽凉快，舒服。

后面的空间也足够了

外观

5

很喜欢英朗的外观，一看就是一种很年轻时尚的感觉，很适合我的年龄，尤其是大灯设计还挺独树一帜的，跟别的车都不太一样，不会有平庸感，前脸车边两边的横线视觉上拉宽了车头宽度看起来就很大气，侧面和车尾看起来都是一种不出错的感觉，整体感好，很和谐。

最喜欢这个前脸了

内饰

4

除了座椅是皮质的其他大部分都是塑料的，有点硬，手感不是太好，刚买的时候还有一些塑料异味，后面才慢慢好了很多，新的东西多少有些味道是能接受的。

都是塑料

性价比

5

性价比算偏上的，差不多价位的合资车要不就是空间小了，要不就是配置实在是太少了，有些连个真皮座椅都没有，英朗这款车上面定速巡航、启停、上坡辅助、天窗，后视镜加热，都有，还有一个我很喜欢的功能，自动的灯，如果白天开到地下停车库光线不太好的情况下自己就打开了，很酷，同级别里，英朗确实是配置丰富的了，性价比很高。