最满意

最满意的应该是颜值和配置吧。在韩系车在日趋势下的情况下，客观的去分析同价格的同级车里，这款cross颜值不低，作为给我老婆上下班代步很是适合。在配置上，当初买车考虑到老婆新手上路，倒车影像和倒车雷达必须有！另外，我很看不惯一些车系至今还不能标配ESP和前后碟刹。这一点kx cross都很好的满足了我的需求。加上一键启动，免钥匙进入，多功能方向盘和后视镜加热都是让给我眼前一亮的配置！

最不满意

后悬挂，那个颠啊。。。。。虽然这个价位后悬挂只能挂个扭力梁，但是调校出来的效果真是有点让人呵呵了。试驾那会试驾的师傅如此评论“这减震，嗯，城市道路够用”。确实也是良心之言啊

空间

4

这种掀背的后备箱确实把装载能力大大的提升了，塞过八床被子.....别问我为什么知道得这么清楚

与后面的现代三厢比起来，车身一点不显娇小

从侧身观看其通过性还是一目了然的。

两口之家

作为刚组建家庭的我和我老婆来说，除了另外一辆车，就我两人来说，KX的存在就完全满足了我们的需求。无论是从实用性还是节油来说，我们现在大多出行都是选择的KX。

驾驶感受

4

1.4自然吸气的排量在那，如果说想在动力上寻求刺激，车本身的定位就不在那，所以我对此车的动力表现还比较满意。因为它的自重较轻，而且流线也比较平顺，只要肯给油，它一样也是能轰鸣地制造出一些声势。当然，几秒破百那些什么的就不要往上凑了，毕竟只是代步车。

操控

5

方向盘指向还是很精准的，正位时左右的浮动空间也适中，比较合适新手。之前我一直开的是SUV，偶尔开开这种小车，也不觉得视野受限，就有种穿梭在马路上的感觉，不过安全是前提。底盘虽然略高一般的轿车，但是也只是略高，遇到落差大和崎岖的路依旧要小心缓慢驾驶，不然新车的磕碰还是很心疼的

油耗

5

油耗变现相当不错，在这会油价疯涨到7.22的时候，KX的油耗让我省心不少。磨合期的油耗大约是6.4个，这里面有1200公里的高速，其他路段都是市区，拥堵程度较高，13公里半个小时走完，大家可以想象下这种路况。首保过后，这车经常跑环线，相对以往要省油一点，300公里的平均油耗在5.7个。我有观察过，时速在79-90这个区间是最省油的，上了100km/h的话油耗会略有上浮

舒适性

3

后悬挂的调校应该是这个车软肋之一吧，有点硬。开车的人可能感受得不是很明显，乘坐人的颠簸感还是很明显的。NVH的表现也只能说是一般，速度到80后风噪就会很明显，一般速度下还是很安静的

外观

5

这个车的决胜筹码就在颜值和配置，那些车身流线啥的话我不会说，顺眼就对了。双管排气也是小小的满足了虚荣

这个行李架，厉害厉害，先不说实用性，就说外观，这行李架一摆上去，瞬间格调就上了个档次

车灯设计

说下车灯，虽然很多是要选装的，但是标配前雾灯还是稍显诚意的

我改了前大灯，LED，但没上透镜，因为足够用就行，我个人还是走实用路线的

内饰

4

内饰啊啥的，我觉得有点科技感，但塑料行还是很强，嗯，还是价格价格

没办法，毕竟是女性开，这蜘蛛侠啊啥的小摆件就肯定会用来加装下内饰了

我是把多功能方向盘也归类在内饰里，为什么呢，因为多了这个内饰的档次就高了呀！要是材质改成皮质方向盘就

性价比

5

预算是八万一类的裸车价，当时KX手自一体的指导价是八万五，优惠了8000，选装了天窗，所以最后的裸车价是7万9。这个优惠是建立上加购精品的基础上的，正好我换LED的灯，选装价是2000，精品价是1200，你说怎么选？行车记录仪和胎压监测都是送的，之所以说性价比高，还是它的配置比较齐全。对于新手来说，在一定程度上降低了驾驶难度。

免钥匙进入，这个价位也是良心之作了！

店家赠送的胎压监测

店家赠送的高清行车记录仪，平日里大多当放眩晕用了，啊哈哈哈

选择这款车的理由

从有了购车计划到提车大概不到一周的时间。很明确地奔着代步车的级别去，老婆不想买自主品牌，合资车里这个价位的旧那几个车，飞度，雨燕，致炫等等。这些车如我上面说的，不是减配ESP就是前碟后鼓，而且基本倒车影像雷达都是梦。后来看到了同是起亚的焕驰，但是车身太薄，辗转反侧的去了购车的这家4S店，准备继续问问焕驰，突然眼角瞟到了KX CROSS，一阵瞅一阵摸，当时就确定了。