最满意

最满意的外在是敝格，最满意的内里是行驶中的底盘质感，以及cc车型同时兼顾后排空间和四驱通过性的特点。 车头外观自不用说，评测中评价较低的车尾样式反而是我的最爱，相较其他车型的传统呆板造型，或者各家都在使用的贯穿一体式车灯，沃尔沃个性鲜明。现役中型越野车身尺寸4700左右，车型视觉感受都略有小气，90旅行版不仅更大，腰身线条更是无可比拟，设计感十足的内饰足以pk奔驰的华丽，奥迪除A8和A7外其他车系还无法染指最新内饰设计。

最不满意

这个车的雷达警示系统简直low到极点了，也不知道厂家选了什么价位的产品、用了哪家供应商，本人驾车水平影响不大，但是别人乘坐时会指出问题，对这样价位车子的评价很低。同时也让我对自动驾驶系统的可靠性打上了问号。 这代沃尔沃电子系统繁琐、集成度较高，出现问题的概率可能会大一点，近期出现过一次无钥匙解锁车门竟然打开后备箱的情况......

空间

5

空间没有任何问题，亲测放倒后排睡了一觉，但是后排短座垫是个缺点，特别坐姿不端正的情况下不够舒适。

驾驶感受

4

发动机起步低扭太差，给人主观感受是发动机起步时声嘶力竭。但是车子中高速提速干脆利落、毫不拖泥带水。

动力平顺性

变速箱没有大功没有大过，松油门滑行时降档时机略早，低档拉高转速有拖拽感。

操控

5

本人不做激烈驾驶，最快过弯速度也未曾超过60迈，操控完全够用。

底盘及悬架

底盘以及悬架的行驶质感是这个车子的最大优点，没有之一。传给方向盘路面信息感受明显但不闹人，过减速带坑洼路面的时候感受韧性十足，其他车子再硬一点就太脆了，再软一点就没有信心了。这种感受在驾驶上一代福克斯的时候有过，简直就是过了一遍减速带还想再过一遍......V90有过之而无不及。

横向对比

相较开了两年的09款A6L，V90低速方向盘转向较重，但是A6L随之而来的缺点是旷量较大，虽然这个旷量完全可以接受没问题，不过一定公里数以后旷量中就有滞涩的感觉了。

油耗

4

由于没有跟同动力的奔驰、奥迪真实数据相比，综合油耗只能说不及预期，目前1500余公里一半高速和快速路，表现油耗10.2。上一个350公里表现油耗11.2。本人驾驶习惯介于开慢车和快车之间。

高速路段表现

高速油耗降到8以内没有问题，综合油耗基本很难降到10以内。

舒适性

4

沃尔沃主观发动机声音确实较大，但是这个同隔音性还是有区别的，80迈以内车内虽然能听到发动机的声浪，但是车内谈话或者听音乐清晰不受干扰，主观可以感受到发动机随着油门控制的声音起伏，但是发动机声音丝毫没有恼人的感受。

噪音控制

现车主共性的认识都是80或者100迈以后感受的噪音控制水平就较差了，我听不出来是风噪、胎噪、还是发动机噪音的影响，只能认为是整车隔噪水平太差。

座椅舒适性

座椅属于偏硬的，这一点我相信有利于长途驾驶的舒适性。

外观

5

这个基本满分，4s店送了车膜和脚垫，自己听朋友建议没有贴车衣，仅做了镀晶。目前没有其他装潢。

内饰

5

内饰设计空调没有实体操作按键是硬伤，但是个人认为不论实体还是中控屏幕控制空调视线都没办法不离开路面，所以这个缺点基本接受。

异味异响

物理异响暂未发现，但是自己一个人驾驶在特别安静的环境下是能听见潺潺溪水般的暗电流声音，好在声音特别小，且不是物理异响。

性价比

5

这个问题我还发过一遍帖子探讨的，看这个车的时候我在4s店捎带拿了一本xc60配置单回来看，发现xc60的顶配同标配的v90价格一致且配置相差无几，虽然xc60最高现金优惠疑似6万左右，标配v90仅优惠2万左右，但这毕竟是一台进口的90系列。所以性价比十分满意，现在调整关税官降3万2性价比更是无疑。

降税影响

虽然今年就知道要降关税，但车子还是买在了4月底，主要是为了赶上婚期，而且税钱交给党我无怨无悔，说我骄傲也毫不过分，所以心里基本没有什么不开心的地方。

选择这款车的理由

奔驰GLC车型太小气，当时Q5要换代，4驱的E级底盘通过性不高，XT5和宝马品牌无感。起初最青睐的雷克萨斯目标车系rx，混动版4s仅提供nx300h试驾后果断放弃，之家的一篇评测文章曾说过，雷克萨斯噪音实测数值正常，但是给乘车人的主观感受却不佳，同我试乘试驾感受一致，印象中噪音控制水平最好的雷车确实是我意料之外。