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精简干练 内外兼修 Tiguan280TSI用车感受
Tiguan 2017款 280TSI 两驱精英型
2018-06-15 首次发表
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6000km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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23.50万裸车购买价
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2017-10购买时间
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徐州购买地点
最满意
因为这辆车买来主要是给笨媳妇开的，所以车辆的安全性能和安全配置是我选车时最关注的。相对途观L来讲,Tiguan未经国产阉割的安全标配更符合我的心理预期。我也开过很多类型的车，Tiguan给我的驾驶感觉就是行车更智能、操作更便捷、用起来更省心。车辆很大程度采用了集成电路控制，大幅提升了车辆的安全稳定性和驾驶舒适性，所以我愿意用“聪明”一词来形容它。很多时候更喜欢Tiguan大大的天窗，挑一个晴朗的周末，带上妻儿远离喧嚣的都市，打开天窗，行驶在乡间林阴小路上，很是惬意。
最不满意
毕竞没有花高配的钱，很多时候也不能完全达到心理预期，抱着这样的心态，我总体对Tiguan还算满意，大概整理了一下，挑出了一些不足，我认为：一是主驾未配备电动座椅，每次换驾驶员时都要手动调节座椅略显不便。二是全车座椅采用布艺包裹，与车价定位不符。三是配备USB接口过少，在当前手机极度普及和网络智能高度发达的今天，长途出行时，车内乘客需用一个USB口轮流充电（已在2018款得到改进，不予评论）。四是后备箱设计略小，虽然平时满载机率不高，但偶尔应急装载时确实尴尬。且Tiguan后备箱盖板设计过大，临时拆下放置大件物品时，车内无法放置盖板。五是行车落锁功能仅能防止车门从外部打开，不能防范儿童在车内误操作，相对“连扣两下把手从车内开门”的车型设计，略显考虑不足。六是折叠钥匙制作工艺较老款稍差。七是倒车影像功能强大，但在280车型上未给予配备，后期加装原厂影像花费了2400元。
空间
4
Tiguan作为一款家用车来讲，乘坐空间基本能够满足日常需求，尤其是长时间在市区行车，便于停车。车内储物空间设计合理、布局得当，能够满足基本的放置需求，前面也提到了，美中不足的就是后备箱略小。
驾驶感受
4
已经过了随心所欲和追求激情的年龄，现在更多的时候注重车辆品质和驾乘感受，对动力要求已经不再那多高，可能是心理预期问题，几个月以来没觉得1.4T车型存在动力缺陷，Tiguan在平原地区动力表现良好，不知道在爬山时是否会像网友说的那种心有余而不足。
操控
4
Tiguan的操控就是那种典型的大众味，在方向、路感、行程间隙等方面，既没什么惊喜可言、也没什么失望可说，当然也有可能是我非专业。就是悬挂设计偏硬，遇长时间颠簸路面时乘坐舒适性大幅降低。
油耗
5
市区油耗基本保持在8L左右，国道、高速基本可以控制在7L以下，没有传说的那么省油、也不是太费油，基本符合预期。
舒适性
4
座椅包裹到位，支撑有力，软硬适中；再有就是前面提到的车身悬挂偏硬，遇连续颠簸的非铺装路面时车内颠簸感太过明显，舒适度过差，且在非铺装路面行驶时伴有轻微异响，未具体查找原则。空调制冷迅速，效果良好。高速噪音控制适中，140KM以下无明显不适。
外观
5
车子做工相对精致，车身整体线条流畅，在动感时尚的同时，相对保持了大众一贯的低调风范，较途观L而言车身比例更加匀称，个人认为更适合大众的审美观。
内饰
4
方向盘手感良好，大小适中，仪表中控虽略显老套，但操作布局合理，尤其是空调区域一目了然、简洁易懂，便于驾驶时操作。车辆音响系统良好，音质清晰，环绕立体感能够满足一般的使用需求；一体机触控屏反映灵敏，美中不足的是当前用户量最大的华为手机（安卓系统）无法实现手机映射，此功能据说已在18款车辆中改进。
性价比
3
对于1.4T两驱车型上路近27W的价格，基本无性价比可言，买这款车子的我认为一是为了大众情怀；二是因为该车符合自已的用车需求；三可能是为了追求进口品质吧。
选择这款车的理由
Tiguan外形精干，颜值担当，底盘扎实稳重，行驶过程中在给驾驶者增添信心的同时也提升了不少乐趣；车辆音响系统良好，内饰做工精湛，配置低调实用，主动安全和被动安全以及弱者防护方面保留了欧洲装备设计理念，配备丰富，妻儿老小驾驶Tiguan在路上行驶相对放心不少。
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VR视角看口碑
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黄沙百战穿金甲
2018-07-31
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我的第一辆车，德原观
2018-07-31
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要气质，更要有品质，外观大方，内心成熟。
2018-07-31
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低调中还有些激情，回眸里还有些愿望，进口Tiguan用车记。
2018-07-31
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稳重沉稳大气，这才是成功男人的标配！
2018-07-31
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