最满意

价格便宜，老百姓自己的车。开过很多车，上至百万豪车，下至夏利松花江，就一代步工具，有啥需求，有啥条件买啥车。宝骏310满足家庭出行，上下班代步的需求。经济省油，维修简便，结实抗造，机动灵巧。

最不满意

价格摆在那，隔音，座椅都无所谓，就是轮胎有点窄，跑快了有点颠，底盘底，总刮底盘。提车半个月刮好几次底盘了，估计以后要改悬挂，提高车身。开一段时间，发现amt的变档逻辑是依据2000转的转速持续给油。一档到二挡需要2000转，二挡到三挡2000转，以此类推，当转数升到2000并持续一段时间（个人感觉大约是3秒钟）就会到下一个档位，这与平时开手动的感觉差不多，只是手动是人在决定换挡时间，而这个是电脑决定，所以感觉有点听从车的指挥，不是太任意。

空间

4

普通身材一家三口没问题，就是代步也不出远门，真旅游坐高铁舒服，还没不用担心超速导航等违章。开一个月了，平时就坐媳妇和孩子，空间绝对够用，也不是搬家，每次出门都是逛街，买东西，吃饭的时候更多（天热不爱做饭哈），三人乘坐一点问题没有，孩子还能在后面躺着睡觉?? 关键是车小，随便找个位置都能停进去，闹市弄堂随便走。非常安逸！

放行李

这车的后备箱，感觉有点设计问题，在备胎后面是一个塑胶泡沫垫子，垫子上有个很大的凹槽，凹槽上面是一个置物板，多数东西都放在置物板上，而置物板不承担力量，轻点的东西还可以，重点的会往下塌，把置物板拿下来吧，左侧的维修工具会漏出来，这个细节还是应该再设计一下

驾驶感受

4

城里高速都行，再快也不能飞，弄不好奔驰宝马在你后边跟着呢 ，在混合路段前边摩拜，酷奇，哈罗单车在晃悠，你在后边跟着也不能超。开一个月了，感觉动力很强劲，因为是1.5的机器，车还小马力非常够用，上了几次40度的坡，轻松爬上..。

加速表现

前面说了，加速有换挡逻辑伴随，所以加速的过程是顿挫=平顺=顿挫的感觉

跑高速

跑四次高速了，每次都是三人乘坐，速度上到100左右，车就有点飘了，所以都控制在100时速，然后开启定速巡航，定速巡航感觉很方便，开了以后双脚解放，车少时候跑着很爽，车多点是还可以用方向盘左侧控制键进行，缓慢加减速度，每次加减为2公里每小时。车要是比较多的时候，建议关闭定速巡航，改为正常驾驶

操控

4

操控都差不多，有矿量，有虚位都无所谓，总开都能控制好，女生开很方便，转向很轻。刹车比较弱，需要掌握刹车力度。开了一个月，感觉操控还是偏弱，没有日系和德系的感觉，有时太快会发晃。低速行驶倒是没啥问题，转向也还可以。

山路

上坡40度坡给油就串，给力，非常猛，一点不费劲

底盘及悬架

因为我改了悬挂弹簧，所以底盘有点硬，尤其是在遇到减速带。感觉减震非常颠簸

雨雪泥泞路面

走了一回泥泞路面，轮子有明显的打滑情况，不是太满意，主要愿意是轮子太窄，抓地不够。建议少进入泥泞路面，厂家升级时候也要考虑更换更宽的胎。

油耗

4

自动挡最高配，油耗多点，大约7个油。据传闻2016款1.2的手动有开出4个油的，一百公里差24块钱，也不知道他咋开的。

城市路段表现

这车最好在城乡结合部，2000转左右跑70公里时速，这时候车平均油耗能达到5.1。

高速路段表现

高速跑四回了，2800到3000转跑100公里时速，平均油耗为6到5.8左右，很明显，如果速度太快，转数上去了反而不省油了。

舒适性

3

开快了晃悠，开慢了顿挫，赶着开吧。最近夏天感觉空调没劲，室外35度，车体45左右，开空调半小时能保持到28度左右。据说是压缩机功率小的原因。

空调

提完车就入伏了，这一个月温度都在33度左右，车内空调很给力，很猛，中间开了一回凯美瑞200g。空调真没宝骏好。

座椅舒适性

前排座椅非常好，我和媳妇坐着都很舒服，后排座椅有点小，但我儿子也能躺着睡觉??

噪音控制

控制还可以，80以内听不见啥声（本人对声音不太敏感），跑高度100时候声音明显增大，尤其风噪声

外观

4

啥车看时间长了都一个样，达官显贵一时过，平民百姓活万年。

内饰

4

不错啦，仿皮座椅，好打理，内饰也值车价

异味异响

可能我买车时间是夏季，买完车正好入伏，发现温度高气味都散了吧，我是没闻p到什么味道

多媒体车机

车小，音响棒，播放劲歌非常好，而且可以选择多种模式

性价比

5

性价比很高了，国民神车，老百姓自己的车，不冤枉花一分钱。

期待的配置

差个胎压监测，别的没啥期望，310w都有胎压监测行为什么310不加呢，也没多少钱

选装配置

大灯不够亮，遇到远光??不能对付，最好有LED或者疝气大灯

选择这款车的理由

上至奔驰奥迪宝马，下至夏利小康松花江，看今朝还是我五菱宝骏用中国心造百姓车。挺起啊