钢丝，是我理想的车子

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天品位版购车经销商：长安马自达苏州浚和来自：汽车之家Android版

黯淡玉流泪

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天品位版认证

2018-08-03 首次发表

暂无

行驶里程
7.8L

百公里油耗
16.98万

裸车购买价
2018-06

购买时间
苏州

购买地点

最满意

CX-4的内饰是真不错，浓浓的科技感的气息，而且有方向盘设计合理，手感好，即使在冬天，你也不会觉得方向盘冰冷，然后许许多多的功能配置，比如，自动启停，电子手刹等等，CX-4的功能该有的常用的都有，CX-4让我满意的地方有很多，设计巧妙的外形，内饰，和操控表现，我都比较满意。

最不满意

不满意的也是功能，功能配置还是有点少，虽说日常的足够用了，谁都想开一个高配置的车，问题是高配的价格又有些承受不起，我觉得这也不算是最满意的一点吧，这就是看个人的情况能力定，什么样的能力就开什么样的车就行了，日后也可以再换高配的，我下个十年的目标就是买一款顶配的车型，目前的话CX-4陪伴我也足够了。知足者常乐。

空间

4

CX-4的空间表现良好，除了后排凸起高那个地方影响人以外，其他地方没毛病，我身高是个179cm，拿我自己当测评的模特，后排空间头部空间有一拳的距离，就是腰板坐直以后，也就是说我的极限还有这么多，腿部空间主要就是小腿的表现程度，和前座是肯定挨不着的，但是腿是伸不直的，还没那么的宽敞，不过貌似没有多少车可以把空间做的特别完美的，而且我理解为，空间做的大，那操控性能上就意味着牺牲掉一些东西，所以我宁愿是操控性能强一些。反正车也是日常上班代步，自驾的话也是就近，往远跑根本用不着CX-4，我还嫌开车累，费油呢，所以在日常代步CX-4的空间足够大了。

驾驶感受

5

马自达CX-4最高车速能达到192，虽说日常不可能到那个值吧，但是就听着都神气，CX4的发动机也是创驰蓝天技术中的其中一项，最高马力158排量是2.0L的，至少上山爬坡不费力，轻松就行，要求不高，速度介入的快，扭矩202也算是有所提升了。跑高速有时候开的定速巡航，设定好速度既方便又省力，动力的感觉也丝毫不弱于自己开车的感觉。

操控

5

马自达CX-4这款车操控是真的棒，但不代表人人都可以段时间的驾驭，你让一个新手开车，那是不可能不存在隐患的，我是认为还不错，我开车也有几年了，每个新款车都配新的功能，比如CX-4这款车今年加了个GVC矢量控制系统，这个是车内部的一个系统，车启动了油门踩足了，也就自己启动了，不需要手动调节开关，这个功能就是对于新手还可以，因为这个功能能再我过弯转弯的时候最大化掌握到合适的角度，就感觉是，我在开车，而车也在开车，很人性化，CX-4的操控挺靠谱的。

油耗

5

嗯......油耗这方面我还真没细细研究过，我记得我现在车油表上显示的是个7.8个点，还可以不是那么狠烧油的车，日系车嘛，谁都知道省油。不多说！

舒适性

4

CX4的前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架形式是多连杆形式独立悬架，现在好多车都是这两款，一个是成本相对来说低一些质量高一些，但是这个悬架从结构来看是主要用于轮胎那个地方，能让轮胎独立工作，你们一定也能想象到，每个轮胎单独工作过烂路和整体轮胎过烂路的感觉，但是过减速带，底盘给我的感觉却不是那么柔软吧，有些生硬，然后就是CX4的运动座椅，先不说坐，就看上去那每个曲线都舒服，靠背和腰部，运动座椅就是根据开车时人的运动倾向设定的，总得来说支撑性很强。