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GTI MK 7.5 用车半年感受
高尔夫 2018款 2.0TSI GTI
2018-08-03 首次发表
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8000km行驶里程
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9.9L百公里油耗
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21.99万裸车购买价
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2018-02购买时间
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上海购买地点
最满意
操控：油门和方向的响应非常到位。而且，在DCC可调模式下，可以带来方向盘，悬架，底盘，油门，变速箱，刹车逐步由居家买菜到街头战斗的转化，从而带来的驾驶乐趣非常丰富。原厂工程师把这台车调教的非常的‘整’。对于城市用车来说，这种驾驶体验从容而自信（S模式下有点小嚣张）。
最不满意
1.悬架：前面说过的‘整’，带来的负面效果就是‘硬’。驾驶者的屁股能非常清晰地通过悬架感受路面的任何变化，如果你是经常长途驾驶，绝对是不小的考验。2.和海外版不同，祖国版取消了机械差速锁，在稍微激烈的驾驶过程中，过弯的自信不足。（后期可以通过改低车身来稍微缓解）3.对于GTI来说，改装是每个车主基本上绕不过的课题，消耗精力和金钱；如果你有钱有闲，GTI可以带给你很多乐趣，如果你追求性价比或舒适或商务，那么它不一定是个好伙伴。
空间
4
本人188，女友170，前排坐了我俩，后排基本上很尴尬了。如果小俩口带个宝宝在城市里，这个车绝对够用。如果要带上岳父岳母公公婆婆，请果断放弃。后备箱的确有点不太够，基本上就是一个大旅行箱就塞满了。如果突然让你去机场接送个人，会有点吃紧，一定要算好箱子和人的数量（因为有一次我就悲剧地发现塞得进行李就塞不进人了）
驾驶感受
5
1.4吨自重 220HP 350NM，这样的配置想慢都难。涡轮一旦工作，你已经妥妥地超速了。目前原厂配置，没动过任何动力总成，我至今没敢踩地板油。（上海超速抓的严）
操控
5
经济，舒适和普通模式下，方向盘轻，正中有大约正负5°的余位，但是整体操控还是很灵敏。运动模式下，方向盘变重，余位收紧，此时整车异常灵敏。（如果是女孩子的话，此时方向盘扒起来有点累）地盘非常地整，通俗点说就是绷得很紧，车头车尾动作衔接紧凑。过减速带有点跳。
油耗
3
春秋两季8-10左右，每次加300CNY，能开接近500公里（主要城市地面和高架路）。冬夏两季10 ，每次加300CNY，差不多450公里（主要城市地面和高架路）。
舒适性
3
凭心而论，作为驾驶员，我觉得GTI硬一点，颠一点，都还可以接受，因为驾驶乐趣会抵消掉一定负面情绪。但是乘客就有点难受了。风噪（轻量化的车声抗噪性打折）和胎噪（原厂韩泰轮胎表现不佳）处理一般，再加上有点中二的模拟声浪，驾驶久了会觉得有点吵。强调一下，GTI适合驾驶，不太适合乘坐。
外观
5
和普通的高尔夫有蛮大区别的（相信我，如果你对GTI稍微有点了解，你可以一眼分辨出混在茫茫高尔夫中的GTI。另外补充一下，我个人意见，黑色GTI比红白要好看很多，值得你多等几月。
内饰
4
德式简练风格，基调色黑和红，两块大屏很惹眼；经典格子布运动座椅，个人认为比皮质座椅更有质感；毕竟车价在那摆着，但是大众已经在有限用料和施工上做的非常到位了，一点都不会觉得low；总结一下，当坐进驾驶室，你会强烈感觉到这是一台旨在为你体验驾驶乐趣和品质的车，在这个价位上，一切都恰到好处。
性价比
5
在目前逐渐走低的价格趋势下，这是台不可多得的好车。
选择这款车的理由
1.EA888发动机2.自己喜欢3.预算刚好
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