空间

5

储物空间其实还是可以的，包括后备箱，底台很平，进深也基本满足使用，空间短板应该就是后排空间了，做两个人很舒服，三个人的话就有点拥挤了，前排空间没有任何问题，不管驾驶和乘坐都很舒服。

乘坐空间

身高183，自己坐前排两个位置都很宽敞，后排还是有点局促感

开车时候拍的，也一直忙的没时间拍后排的，后排的留着以后写论坛帖吧

储物空间

储物空间应该说是很丰富了，个人感觉也是比较够用的

档位前面的储物空间，放个手机钱包啥的基本满足

车门下面的储物槽放一瓶水，一根毛巾绰绰有余

驾驶感受

5

这个问题有点尴尬，其实对于一个2.0自吸来说158匹马力应该是很不错了，对于日常使用也是一样，加上整个一套运动调校的传动系统，平常在城市路段起步、超车、加塞（当然不建议哈哈）等等都可以说行云流水，但是还是推荐如果预算足够的话果断上2.5。高速上超车2.0还是感觉有点乏力，虽然变速箱还是一如既往的果断，但是小那0.5l的排量的确感觉在高速上还是有点挣扎的。

操控

5

毫不吹牛的说方向盘半点虚位都没有，两个方向打死都使1.25圈，家里的老朗逸是1.5圈，开过的大部分车（除了面包车）基本都是1.5圈。开过其他车的想入手马自达的要注意别打过了，毕竟对转向系统还是有伤害。而且GVC这个黑科技，就是加速度矢量控制系统（哈哈哈装个比，虽然不知道是什么意思）真的是6的一批，就是城市立交那种大弯道，60过无压力，70过有信息，80过只要你有胆统统都是木问题的（安全第一哈）。路感反馈也是一顶一的好，但是可能也算是个缺点吧，对于那些喜欢舒适的人来讲可能有点太敏感，路面上的那种小石子都能清晰的从方向盘、踏板上反馈给我。

油耗

5

准确的来讲现在跑了5400多了，前3000表显油耗6.6，后来一直到首保之前一度降到6.5，首保之后感觉磨合的够多了，地板油踩得多了表显6.7，目前就一直稳定在6.7。笔者上下班基本都走国道，城市拥堵道路较少，可能也是油耗比较低的原因。但是必须要说一点，马自达的表显油耗比实际稍高，之前4儿子店组织过一次自驾游，从青岛到烟台的南山，出的发之前在加油站加到跳枪取整后加了180，回来之后又加到跳枪取整加了160，记录了起止里程，两天间油价无调整，同一加油站，最后算出来的油耗是6.45l，表显的是6.6l。

这个是之前拍的，现在表显是6.7，首保之后开车暴力多了

舒适性

5

之前说的路感传递很清晰，是指传递给驾驶者，作为本人的座驾，本人很少是以乘客的角色来体验舒适性的，在此就不发表太多的言论了，但是整车对于大坑等路面的滤震性可以说是简单干脆，一次到位，座椅包裹性极佳，但是目前感觉唯一的缺点就是高速时候噪音控制还是有点欠缺。

外观

5

外观不要说了骚、帅、美！哈哈，这辆车从变速箱开始认识，到外观坚定认可，帅过市面上一切跨界SUV，不接受反驳，哈哈哈哈。全系标配LED大灯应该说是绝对的良心配置了，眼神犀利，炯炯有神，整个车身的线条的混动设计，真的让这辆车有一种表里如一的踏实感。

车身造型

真个外观的线性绝对的就是一个字“完美”！唯一一点遗憾就是轮毂造型不能选择吧

提车的时候，在4儿子刚洗完车，上牌照之前排上一张

夜拍哈哈，下班后开了一个多小时回家，加完油之后忍不住在路灯下拍了一张

内饰

5

内饰方面应该说是很良心了把，手能碰到的地方都是软性的材料，我爸还一直担心上面的软的时间长了会不会晒裂了，应该不会的吧，仪表盘的三个大炮筒简直不要太动感，这两车真的从外观到内饰到动力调校，运动的彻头彻尾！真皮座椅这种就不用说了，需要吐槽一点的就是原车的USB接口充电真的是慢的让人抓狂。

性价比

5

性价比还可以吧，但是我觉得这个2.0次顶配的车型如果加上电动座椅、全车一键升降玻璃和胎压监测就更好了，贵一点也行啊，或者说出厂选配也行啊，结果都没有，这些配置都必须顶配才有就让人无法接受，顶配贵3W，除了刚才说的三个功能觉得有用，感觉别的都很鸡肋，希望厂家改进吧~~

来一波提车第三天的逆天操作哈哈，下来一看心里咯噔一下