帅气的cx-4是我的不二选择

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天品位版购车经销商：长安马自达苏州浚和

大庆车友5458932

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天品位版认证

2019-08-24 首次发表

7952km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
16.98万

裸车购买价
2018-05

购买时间
苏州

购买地点

最满意

我对cx-4最满意的应该是它的配置吧，我这辆cx-4是品位版的，虽然排量是2.0L的，但是在外观设计上和高配看不出一点区别，像LED大灯和LED日间行车灯、雾灯等都是一样的，cx-4的三大件都是进口的，这辆车还配的有前后驻车雷达、自动空调、电子手刹、真皮座椅，与其它同级别车一对比就知道，cx-4在配置方面是很有料的。

最不满意

我觉得它启动的声音真的大，不知道为什么厂家就不能着重去解决一下呢，另外这辆车有一键启动但没有无钥匙进入功能，这是什么操作，我一直以为这两个是形影不离的呢，所以有时候手上拿着东西去找钥匙就比较麻烦了。

空间

5

cx-4是紧凑型SUV车，车身看起来也很大，但是后排头部确实是有些压抑的感觉了，而且后排中间不是平的，有些影响舒服度，但是前排我觉得挺好的，我个子属于一般的那种，一米七五吧，坐在前排，觉得腿部还有周围的空间很宽松。

驾驶感受

5

个人认为，2.0这个动力的定位本就是有那些以日常代步为需求的消费者，其实这车速度跑起来后，动力一点也不会觉得很吃力，转速稳定在1500转上下，一样很从容淡定的样子，这样的需求取向也决定了变速箱的设定，更倾向于经济性和平顺性考虑，会尽量维持在高挡位。

操控

5

关于这车的操控，从关注这辆车开始，就注意到大家对这方面的评价都很不错，那时候看到这车有发动机启停功能，之前没有体验过这个功能，不知道到底怎么样，cx-4的发动机启停功能我觉得这功能很好，逻辑很公道，反响也很快，我觉得它并不是胡乱主动熄火，只要在车停稳后才会启停，踩住刹车踏板时，发动机就会自动停止运转，松开后，发动机再次启动，据说再启动的时候只需要0.35秒，用习惯了，这个功能绝对的省油耗，而且还有一定的驾驶乐趣，我很喜欢。

油耗

5

创驰蓝天技术的优势之一就是油耗低，这一点cx-4是丝毫没有让我失望的，抛开磨合期不稳定的油耗，目前综合油耗在7.2个左右，高速跑的不多，主要是上下班的拥挤路段，红绿灯也多，所以这个油耗我挺满足的。

舒适性

4

cx-4虽说是紧凑型SUV，但对它的舒适性我觉得没什么可挑剔的，真皮包裹的座椅，有腰部支撑和电动记忆功能，有这些已经足够了，又舒服又显得很高级，至于其它的，现在的路都好得很，即使有点坑坑洼洼的都不当个事，能开好，坐得舒服，这就是我对家用车的要求。但是启动的声音真的大，听着不舒服，另外这辆品位版的车有一键启动但没有无钥匙进入功能，这是什么操作，我一直以为这两个是形影不离的呢，所以有时候手上拿着东西去找钥匙就比较麻烦了。

外观

5

cx-4的外观非常有型，很耐看，流畅的腰线让这车十分的引人注目，我这辆品味版用的是17寸的轮毂，当时看车时觉得高配车型的19寸的轮毂特大气，还看过有人改装19寸的轮胎，但是又听说17寸的轮毂舒适性要好一些。

内饰

5

cx-4的中控我很喜欢，有的人说cx-4内饰有些老气，我倒觉得挺不错的，中控屏用的是现在流行的悬浮风格，细节处理上，也用了一些银行镀铬条装饰，给中控台增加了层次感，并且用到了双缝线设计。正因为内饰上增加的这些细节装饰，加上大量的软材质覆盖，也足够反击那些吐槽“马自达内装用料廉价”的言语。

性价比

5

作为一款家用车，cx-4在不断满足运动诉求的同时，也不忘家用车在豪华感、舒适性以及安全性方面的使命，这是我对它的初步评价，后来在使用的过程中，我更加感受到它不仅仅是一辆外观突出的车，在操控、动力、油耗、配置方面它都有着出色的表现，现在很多车型都是外强中干，cx-4不搞这些噱头吸引人，它始终坚持自我，用实力向消费者证明它的不一般，不错的马自达，不错的cx-4。