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艾力绅 2016款 2.4L 豪华版

alex_guj：家用MPV首选

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2016款 2.4L 豪华版口碑

家用MPV首选

艾力绅 2016款 2.4L 豪华版购车经销商：东本冠松

alex_guj

艾力绅 2016款 2.4L 豪华版认证

2018-08-27 首次发表

6500km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
27.58万

裸车购买价
2018-05

购买时间
上海

购买地点

最满意

最满意的算是油耗吧,比预期值低了很多，原本想接近2吨的车身~2.4自吸排量的发动机~起码123个油吧,但实际到目前为止跑了6000多,平均9.5个左右（大部分魔都上下班路况）。

最不满意

急加速动力略差，驾驶席储物空间太少，这年头连个手机映射功能都像山寨一样的。。。略差！隔音城市80以下跑跑问题不大，上了高速120那隔音。。哎。。。准备去做个四轮隔音（主要胎噪大）,全车的拆车舍不得

空间

5

正常都是1-2人乘坐，或许觉得7座有点浪费，确实，1年绝大部分时间别说7人了，5人都坐不满，但，座到用时方恨少，11、2个人，就是多了这1、2个，正常要3辆出行，有台7座的，都解决了，满员情况下，如果每人都带行李，只能带个双肩包（大的也够呛），行李箱是别想了，毕竟就这点车长，乘员舒适的情况下，鱼与熊掌不可兼得，另外，这车跑长途建议6人，第三排横向空间还是略小，因为2边的轮拱占掉了一些空间，码子略大的坐上去时间短还行，时间久了还是挤，不舒服，还有就是驾驶席的储物空间可怜，中控下方那个小平台略浅，有待改进，

略浅且略小的中控储物盒（烟盒是那种细支略扁的），浅是因为拐弯大了，手机一直飞出去

杯架不建议去贴这个，因为我贴了之后，放金属的杯子，会相互撞击产生异响

驾驶感受

3

动力只能说家用够用了，一般都是D档，毕竟家用也比较在意油耗，D档急加速基本就不要去想了，只听到发动机咆哮声，如果一定要急加速超车之类的或者偶尔“飙”一下，只能用S档，基本车在跑就维持在3000转以上（不计油耗了），动力还是可以的，否则平时D档正常行驶，只能勉强够用而已，CVT的变速箱平顺性毋庸置疑了，跑高速超车要么D档地板油，要么挂S深油门

操控

4

作为一辆接近5米长的车而言，操控算不上很好（跟宝马之类的肯定没法比），但对比其他一些家用车，已经很不错了，尤其转弯半径，和之前开的哈弗H6柴运精对比，一个天一个地，绝对不吹不黑

油耗

5

魔都上下班基本不开空调8-9个，开空调10-11个~目前跑了6500公里多点，综合9.7个（小熊油耗记录），高速跑了200多公里（一点点）~满载表显9个，相对于这样一辆车而言，这样的油耗，再不满意的只有去买混动的了

舒适性

4

给四星是因为第二排座椅，否则只能3星的节奏，隔音真心差，满满胎噪声，上了120高速就更。。。哎，最给力的是空调，基本在魔都整个夏天都是开的27度，26度太冷。。。

外观

4

外观见仁见智，相对奥德赛还是比较喜欢艾力绅的外观，门把手有X格，就是握感一般，前后都还算耐看吧，车漆薄如A4纸啊，日系车这方面是真心差，比较满意的是车灯有转向辅助照明，而且LED远近光，亮度足矣，就是略低且远光略散，近光高度需要自己或者去店里调一下

内饰

4

整体内饰大致满意，最不满意的是从左到右那一圈木纹饰板，土掉渣，当然，因人而异了，也有喜欢酱紫的，反正我是不喜欢，准备买碳纤纹饰板去贴掉，目前用的贴纸，不过自己贴的不好，另外，新车时候那味道大到我从死S开出来因为热所以密闭了开空调，结果感到头晕发昏，赶紧开窗通风才好点，随后赶紧买了3M的光触媒套装（含甲醛净化剂）和碳包去味，1周后改善很多，用套装内送的测甲醛的玩意儿测了下，基本到正常值了。。。

马家的，一般般，主要开模不精准。。。随便贴一下，准备碳纤纹换饰板

避光垫

性价比

4

上路31W出头一点点，整体较满意，虽然相比老款变成了扭力梁悬挂，但对比奥德赛增加了振幅感应式减振器，所以没有想象中那么颠，底盘舒适度马马虎虎还是能接受的，整体配置缺了座椅通风和腰靠，啥年代了，这个价位这个档次的连选配都没有，略LOW，然后那个坑爹的手机互联~销售也是大忽悠，原本订的至尊顶配，结果因为手机互联功能改选了次顶配豪华，最后，发觉这个HDMI接口的所谓手机互联就是个坑，纯鸡肋啊。。。

购车4个月后新车质量评价 | 2018-09-02

7500km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车1年1个月后追加口碑 | 2019-06-09

24000km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
免费3次收费1次

保养
450.00元

花费

油耗

一直有用小熊油耗记录油耗的习惯，目前综合基本在9.7个左右，开车属于脚头略大的那种，如果很温柔的开（偶尔会这么跑），基本单程可以控制在7-8个之间，这车要比较佛系的开，还是挺省油的。。。

城市路段表现

城市道路基本保持在9.5左右，纯市区的应该要12个左右，我没怎么跑过纯市区路段。。。

高速路段表现

高速如果路况略差，一直需要超车（国情没办法，高速都当高架开，高速上龟速车比比皆是），8.5-9个，甚至更高一点，如果路况好点，车少~尽量用120巡航，8个左右，100巡航7个左右。。。

保养

前3次保养都是死S做的，首保免费，2保和3保都是当时买车送的券，用的绿桶半合成，5000一次，4保自己买的原厂黑桶全合成，加上机油添加剂，在朋友店里换的，一共450左右（黑桶机油300含机滤，一瓶机油添加剂，再加50手工费），空滤和空调滤都是买的马勒自己手动换的，没在死S换过，1W换1次，5保开始就是每1W公里换次机油机滤加空滤和空调滤了。我基本1年跑2W出头点，也就是半年1次，如果全程死S保养，1年跑2W公里的，推荐用全合成黑桶，一次大约700左右，但可以半年1次，减少了1次工时费和机滤的钱，贴补在机油上了，所以实际还是差不多的，至于公里数少的~1年1W左右的，那还是绿桶吧，没必要去花那个冤枉钱了。。。

故障

目前跑了2W4，基本没什么大故障，毕竟相对车还较新，但小毛病还是有，比如不定时的会出现找不到钥匙，体现为，开关一次门，尤其是二排的移门，可能就会突然跳出来智能钥匙不存在的情况，有时候跑个几分钟就自动消除了，也有时候会一直存在，去死S检测过，说是当时去店里没有这故障，无法查，然后解释说可能是我加装的其他电器类的影响，反正很无语，好在也不影响驾驶，就随它去了。还有就是在1W多的时候，冬天，突然启停就不工作了，去死S检测，刷了下程序就好了，维修工说是电瓶电量不足，但问题隔天还好好的，突然就不工作了，而且刷完之后至今都正常，说明程序还是有BUG之类的。。。最后就是最近一次，主驾驶位的4个门窗开关其中一个副驾驶的无法控制了，但副驾驶位的开关还是好的，开始以为主驾那里的开关坏了，结果跑到店里，10秒就解决了。。。原来是程序问题，重新匹配下即可，分享下方法，有遇到类似问题的，自己弄下即可，不用去店里了，打开车辆电门不启动车辆的情况下，副驾驶因为也是一键升降的，用第一档，将车窗全部降下，再按下第二档（就是一键降）保持3秒，然后再用第一档，将车窗全部升起，再按下第二档（就是一键升）保持3秒，然后再试下主驾那边的开关，应该就OK了。。。几秒完事儿。。。技工说是可能颠簸造成车窗开关不匹配了，也是让人无语的解释。。。反正，我总觉得本田这套电脑程序满满的BUG。。。有待改进