完美的平衡-2018款标轴530i

宝马5系(进口) 2018款 530i M运动套装购车经销商：北京京宝行来自：手机汽车之家

John_Y_L

宝马5系(进口) 2018款 530i M运动套装认证

2018-09-10 首次发表

4007km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
50.69万

裸车购买价
2018-03

购买时间
北京

购买地点

最满意

各方面平衡得非常不错，不论外观/内饰/空间/动力/油耗，都没有明显的短板，另外操控性能特别棒。性能家用兼顾

最不满意

倒车雷达偶尔过于灵敏，有时候即使没有障碍物也会红色显示某处有障碍物，过几秒钟问题自动消失。后备箱的一脚踢，沾了灰尘以后不太灵敏。别的问题暂时没发现

空间

4

通常就是我和媳妇二人坐前排。毕竟是C级车，横向空间很不错。后排偶尔父母或者朋友坐，除非长途出行，觉得空间足够了。异味是有的，暴晒几日可以去除。B柱没有出风口，这点不如A6L

驾驶感受

4

起步一瞬间会觉得油门有些沉，但是随后的提速很轻快，不知不觉速度就上去了。急加速也满意，比540肯定差许多，但超车什么的信心满满，绝对够了。同时开Sport和S档位的话，可以听见非常小的放炮声音, 营造的顿挫很强烈，推背感也很足。另外涡轮没有迟滞，和ZF8速配合很顺滑，舒适模式几乎无顿挫

操控

5

很润厚的感觉，底盘很扎实也很整，比国产的感觉更低也更硬一些，一流

山路

满载，在坡上超车明显比平时吃力，不过变速箱很聪明，降档没有迟疑，4k转以上的力道还是很足的。操控很稳，进口标轴专属的Brembo M刹车给人的信心也很足

油耗

5

市区一箱油700公里以上。高速的话，1000公里不是事儿

舒适性

5

这代5系的NVH做的太棒了，超级安静，满分。胎噪忍了，毕竟防爆胎。进口标配的运动座椅全方位都很贴。空调制冷可以，但风速偏小，夏天需要开大风才行

外观

5

做工什么的都很棒，不多说了。夜路高速试了LED远光自适应功能，照射范围很好，基本把前车尾灯之外的部分都照亮了

内饰

4

科技感很好，用料也实在，能触及的地方几乎都是软的。7色LED氛围灯很好，颜色建议再丰富一些，进口没有星空天窗是个遗憾

性价比

5

和上一代进口的5系相比，这代简直是良心价了

选择这款车的理由

预算有限，多方面比较后最终选了530i:A5 - sportback造型太美了，可惜2.0T的A5用的EA888, 虽然第三代改良了很多，但还是怕烧机油?A6L 45TFSI - 折扣力度太给力了，绝代3T机增，最终考虑自己主要在城市里用车，V6油耗太高，内饰也有点太老旧，作罢. 50TFSI超预算Q50 3.7 - 曾经在海外有过G37x四驱，大爱VQ37自吸，丝般顺滑，高速上任何速度踩下油门都能获得强有力的加速，动力随着高亢的声浪喷薄而出。但是考虑到低扭较弱，油耗真心高16个左右，不适合长期城市里走走停停，忍痛割爱了E300 - 听说了各种北奔简配的传言，而且实车感觉用料一般，果断放弃5系 - 内饰科技感很棒，而且做工也很精细，空间够用。还是德国原厂进口，不存在简配疑虑。一开始想买540, 后来发现530的动力其实也已经绰绰有余，虽然声浪比较小，但百公里也能做到6秒左右，实际全速段的加速能力都感觉还不错。没有加价，有一台马上就到的现车，颜色都很对味，果断决定拿下

购车8个月后追加口碑 | 2018-10-31

6102km

行驶里程
10.0L

百公里油耗

油耗

之前跑过几次高速，油耗最低到过7.9, 真的是被惊讶到了。不过平时都是在城市里跑，走走停停，油耗满满又上去了，现在差不多10个左右。和之前英菲G37动辄16个油相比简直太省油了。不过自己平时一般都加98，不知道跟这个有没有关系。

高速路段表现

高速时速110定速巡航，最低开过7.9, 这还是平均了之前城市的油耗。如果纯粹算高速油耗，估计6升多就够。

保养

还没有做首保。上周被去4S做过一次免费检测，那边还对车载软件进行了升级，包括引擎一个控制系统的控制逻辑(好像是vanos系统，不要记得了)，前后刷了两个小时。升级过后没什么变化，倒是Eco Pro模式的全液晶仪表显示器，原来油耗指针可以远远超过20L/100KM的刻度, 而现在最高就只能到20了。

故障

目前为止没有任何故障。毕竟自己只有一辆车，平时还是非常爱惜的，冷车从不猛踩油门，也会减速过减速槛。最近自测过机油，完全没有烧机油的情况。跑高速被小石头微微划伤了机器盖的漆面，可以看出漆的厚度还过得去。

听从4S建议，果断去加了引擎盖车衣和前大灯车衣。没有那么多银子，全车车衣就算了吧

吐槽

自动驻车偶尔不太灵光啊，有一次带着外国友人想展示一下，居然把车停歪了，还说系统无法停车，需要人为介入……真是无限囧。再说说气味，经过半年驾驶，已经完全消散了，但是之前味道确实有一些的，这点不要太信奉进口，毕竟进口的5系也是用的回收棉，即使是达到了欧盟的内饰环境标准。

换车

开了大半年的新5系，对这台车还是很满意的，确实很均衡的一台车，商用家用都可以。2.0T的高功率B48我也没什么资格去抱怨，前中后段性能都可以完胜很多3.0和3.5的V6。不过这也恰恰是遗憾----这些大排量的野兽们离我们普通人越来越远，门槛也越来越高了。曾经心仪的L6, 现在只有540才有了。隔壁E级也马上只有4缸了，要V6只有E43。之前的G37x已经告别快两年，还是无限回念那台车的平顺和声浪，还有那时候的岁月。但愿自己看下一台车的时候，还能看见6缸车的身影。