530i标轴口碑

宝马5系(进口) 2018款 530i M运动套装购车经销商：南京中升之宝来自：汽车之家iPhone版

周游银河

宝马5系(进口) 2018款 530i M运动套装认证

2018-11-28 首次发表

暂无

行驶里程
9.0L

百公里油耗
51.00万

裸车购买价
2018-01

购买时间
南京

购买地点

最满意

必须要500字才有积分？白写了上一篇口碑。最满意？操控吧，油耗。

最不满意

加速太一般了

空间

3

我个人不高，一米七，也不喜欢躺着，所以坐姿还算比较正襟危坐，所以前排调整好座椅的情况下，后排还有三拳左右，足够了，就是后驱车的通病，中间有传动轴，所以坐5个人肯定不能和日本前驱车相比。不过毕竟是c级车，横向空间是足够的，尤其满意的是驾驶座的腿部横向空间，右腿踩着油门右边还有很多的空间可以抖腿。至于后备箱，就很一般了，确实不大，但也没有看着的小，标轴的后备箱长度比长轴的还要长个5公分还是10公分的，所以够深，上次放了2个28的行李箱和2个24的还有空间！这点还是挺满意的。

驾驶感受

3

还有辆4t的帕梅，这个2t的，对比肯定不公平，但是就对比328，动力明显调校的比较保守，冲着平顺去了，这代b48明显没有上代n20暴躁。搭配的zf8平顺性还行，大家说的20码低档是有拉扯感，不过不影响，我还挺喜欢，因为有时候红灯还有10秒，我就松油门溜过去，所以他能自己拉一下还省的我踩刹车了。但也没有我说的真的不好，得益宝马1300转就能发挥最大扭矩了，所以这个排量在城里面开还是非常足够的，毕竟你速度刚起来前面就是红绿灯或者开慢车的司机让你不得不刹车了，所以超车什么的还是信心很足的。至于跑高速，130码之下还是足够用的，但是130了想加速就不是那么游刃有余了，这点还是要6缸8缸来了，很多人肯定说高速限速120，你跑什么130，我想说，你不跑不代表所有人不跑，老司机在没有探头的地方超过130跑一段是很正常的，而且车要有动力储备，120之前跑起来才游刃有余，超车才能做到很轻松，所以对动力有要求的兄弟，我还是建议你们上540，那个我觉得动力才算能满足。如果预算不足，530也是够的，平时正常开也很厉害了，如果你像我一样觉得不行，就调到sport模式吧，这才是真正的宝马！

操控

4

还可以，调到sport模式的情况，毕竟是c级车，肯定不可能跟3系比，不过得益于这是m套件，悬挂比普通的低了1公分，而且比长轴的硬，所以过弯的侧倾还是控制的很不错。平时并线啊什么的还是宝马一贯的高水平，比奔驰奥迪肯定好半个到一个档次了，高速进匝道之前如果前面一辆车都没有我完全不用踩刹车直接进去，八九十码的速度都没有什么很大的侧倾。这一点比带空悬的帕梅还要好。

油耗

5

油耗是最满意的，这个车虽然是c级，但是进口的，没有铝换钢，整备质量就1695公斤，而且风阻系数是量产车的并列第一低，才0.22cd，所以造就了我均速27，油耗才9个的神话！我平时基本都是城里开，有事才跑跑高速，我用行程电脑复位算油耗，纯高速就6点几个油！太吓人了！

舒适性

1

太颠了，19寸的轮毂配上防爆胎，没有空悬，真心的颠。平时在道路上如果60码过一个稍微深点的硬井盖，能让你怀疑50多万的车还不如10万的国产车。遇到减速带也要慢，不然颠的车子内饰板到处响！所以就是一个字，慢。慢慢开就对了，不然颠的你怀疑人生

外观

4

外观还行吧，D柱那和后门明显比加长的5系要显得精干利落很多，m套件也很精神，比豪华套件的镀铬要好看多了。轮毂也还行，19虽然不大，也不错了。

内饰

3

至于内饰，有人说万年不变，这点我认同，虽然设计什么的算比较看好用，但确实有点普通了，跟保时捷就不比了，给奔驰干的确实难看。宝马这一点完全有点不在意，毕竟把钱全给三大件的部门了，哈哈。至于做工，底盘我看不到就不评论了，但内饰的做工明显不符合一个德国进口宝马的身份，太阳一晒就异响，驾驶位左边扶手稍微一按就吱吱响，一点都不严丝合缝，还不如华晨。