最满意

国产电车里的翘楚：1、超长续航里程，官方公布综合工况续航460公里，本人这样的小白司机都能开出70度电，行驶达510公里的成绩；3、比起油车通勤成本便宜三分之一以上，目前使用电桩充电基本上每度电1.8元，140元基本能够行驶460公里以上。4、超舒适的驾驶感，堪比之前的油车奥迪，驾驶感良好，不像试驾过的某迪，某豪，腾势毫无轻飘飘感觉。5、启动提速快，过红绿灯时颇具实力；6、最高时速达到180公里，车依旧很稳，没有发飘打滑；7、做工精细，细节用心，和日系车发生过刮蹭，竟然没有掉漆。8、保养便宜，比起同级别油车5000公里上千元的保养费用，腾势4S店提供每一万公里380元的保养，还是很具有吸引力的哦。

最不满意

1、为了保证安全轴距较宽，女司机过狭窄空间有些忧虑；2、2.1吨的自重，在坡道上启动需要深踩Hold，操作需要磨合，略微麻烦；3、充电口在车前，有些不方便。充电结束需倒出来。遇到充电站被油车占道，倒车出来还是有困难。

空间

5

后排空间非常舒服，前排驾驶室进入时略局促，但座椅高低和距离调整后，十分舒适，长途旅行不觉得累；城市拥堵路段视线好。

本人身高162厘米，每次进驾驶室要略低头；但调整好座椅后非常舒适。

乘坐空间舒适，全家老小都喜欢

隐形小餐桌可以在路上享受美味，

储物空间

我的同事都为胖腾的储物空间而感到不可思议，28寸行李箱放上4个应该都没有问题。适合家庭出行，可以装下各种随行大中型号的物件。

驾驶感受

5

2.1吨的自重，一点也不影响启动和加速。经历过300公里的自驾游，自动巡航系统能够省电。电车启动噪音小，加速快，为之骄傲。

跑高速

跑高速70-90公里的速度很省电，加速平稳，没有顿挫感。我很满意。提速快，并线超车也是多数油车无法企及的。

操控

5

比起我试驾过的其他品牌电车，腾势真皮的方向盘手感舒适，底盘及悬架减震系统性能稳定，过减速带噪音小，性能稳定。

真皮方向盘，手感柔软舒适

续航

5

我每天通勤70公里，一周充一次就可以。但是我为了保护电池??活性，中间会充电一次，官方称浅放浅充有利于延长磷酸铁锂电池寿命，目前电池电量显示准确。

仪表盘可以显示每段行程的能耗情况

续航能力

目前经历了夏天和秋天，夏天开空调，能耗基本上为每百公里16.5度电；秋天空调开得少，个人感觉不错??

舒适性

5

暴雨天气中，高速公路行驶也很平稳，空调冷气十足。雨刷分为三档，基本可以应对恶劣天气需求。

座椅舒适性

座椅包裹性很好，柔软舒适。具有座椅远程加热功能，冬天不再担心座椅冷。是怕冷女司机的贴心小程序。

空调

强大的空调系统，并配有贴心的远程监控系统，应对严寒和酷暑都很给力。这样的程序设计让我很是激动。

外观

4

有点圆润可爱的外观，被车友们亲切地称为胖腾，腾胖。比起那些流线设计骨干的车型，腾势就是个实在的小胖子。

钣金喷漆都是良心制作。

做工车漆

经历过几次小刮蹭，腾势车漆都是轻微磨损，用牙膏一擦就没事了。而日系车早已露了底漆或者保险杠变形。

内饰

5

我喜欢的简约风格，新车没有刺鼻异味，简单实用的内饰搭配像一位内涵的翩翩绅士。反正是我喜欢的风格。

不需要华丽和夸张，低调奢华大气

性价比

5

我始终相信一份价格，一份货。腾势电动车值得关注，主动研发注重细节和安全。

漂亮的车轮

人性化的后排餐桌

夜色中的胖腾。

选择这款车的理由

1、傲娇的续航里程和舒适的驾驶感觉；2、低调有内含的品牌文化，让人感觉很温情。3、戴姆勒的百年造车经验与国产电池第一名的比亚迪的强强联手，我相信高贵血统的合资车具有德系车的踏实和比亚迪的锐意进取。4、作为中国新能源汽车??的标杆，主动研法，电池放在最安全的位置，还经过8小时电池燃烧实验，超宽的车轴距和8个安全气囊，买的就是那份安心和踏实。5、定位中端，宣传低调，注重研发，最好一辆有品质的车，更符合本人低调的生活方式，续航里程领先某马，制车工艺和技术优于某迪，也不会满街都是，个性鲜明。腾势像我们身边默默无言努力的好学生，用自己的好成绩向大家讲述自己的优秀品质。我相信，会有越来越多的车主喜欢他，认可他，选择他。