最满意

动力随叫随到，提速云淡风轻，刹车信心十足，旅行车的bi格满满，性价比高（是的，你没听错。）！

最不满意

后排空间够用但比较局促。座椅不太舒服，包裹性一般。冷车启动声音略大。车窗升起和下降的声音很low，震动很大，感觉像几万块的车。

空间

4

本人身高175，较瘦，空间不成问题，平时主要是一家三口用车。但是确实不算富裕，比我之前的老速腾没大多少。

驾驶感受

5

奥迪2.0t高功率发动机，提速感觉四个字：云淡风轻！比之前的速腾强了不止一个等级。

跑高速

目前还没跑过高速，十一回老家单程700公里全面检验一下。

动力平顺性

低挡位换挡的顿挫感还是有一点，胎里带的没办法，但还可以接受，毕竟我以前开的是第一代的1.4t加干式双离合，那酸爽谁用谁知道。

加速表现

舒适模式就已经有很给力了，我平时虽不开快车，但这种让人有足够自信的加速能力在高速上还是很有意义的，毕竟在大车旁边多一秒就多一分危险。

横向对比

比我家里另一辆同是2.0t的xc60强悍很多，起步迅捷，再加速也毫无迟滞。

操控

4

转向的电子感和轻松感适合家用，有点虚但是适合我的使用环境和状态。

油耗

4

目前1000公里全都是在天津最堵的城区里的上下班时段，13个油对于1.75吨2.0升排量的车子来说很正常。

舒适性

4

悬架很板很正，过滤效果恰到好处，路感清晰，有一定高级感，很德国，很大众。当然我原来的老速腾悬架也是同级别最好，哈哈。

空调

空调逆天，制冷效果立竿见影，风都只放一档，不然吹得受不了。

座椅舒适性

座椅舒适性和包裹性一般，后排中间坐人是折磨。

噪音控制

发动机噪音过滤到位，路噪和胎噪也对得起这个价。冷车启动声音有点大。

外观

5

奥迪做旅行车确实有一套，4肉是我心中最美的旅行车。其实c旅和即将国内上市的v60也不错。

车灯设计

灯厂名不虚传，点亮效果很赞，现在每次关车后都会看一眼还亮着的大灯。

做工车漆

德国原厂车漆厚实，冰川白阳光下效果不错，新车做了镀晶。

车身造型

奥迪确实有做旅行车的心得和传统，车身线条非常流畅，纵向的进气格栅很霸气，丰满的大屁股让人欲罢不能。

内饰

5

科技感十足，我的菜。贯穿式空调出风口，全液晶仪表盘，空调控制面板，换挡杆，都是亮点。

手感材质

没什么真皮包裹，但大面积应用的搪塑质感很好。按键的触感和按下的声音很让人愉悦。方向盘握感舒适，缝线精细，大小适中。

仪表中控

虚拟仪表是这一代4的内饰精髓，同级车最好的仪表，没有之一。中控屏分辨率清晰，要是设计为可升降就更好了。

异味异响

4月出厂7月出港到店提的新车，基本没什么让人难以接受的味道，没买什么碳包净化器，也基本没刻意开窗放味。这也是德国原厂最让我满意的地方之一，对于家里有个娃的我来说，就这个新车味道就值几万。

多媒体车机

非常容易上手的车机系统，比家里另一辆车xc60 好太多。原车b@o音响效果不错，可以放无损格式音乐。

性价比

5

兼顾了轿车的舒适性、SUV的通过性和旅行车的实用性，奥迪的Quattro四驱（虽然是阉割版，城市实际使用没问题，更多是心理作用）金字招牌加持，不输百万级车的回头率，高配新车落地价格不到40万，性价比超高。我上半年谈了几家，运动型落地基本都在46-50万，虽然有降税原因，但不到40万落地我感觉像不要钱一样，到店谈了一次就不犹豫直接买了，这个入手价格在全国范围应该也算是低价了。

期待的配置

买的是到港现车无加装。个人非常垂涎矩阵大灯。老婆最想要的配置是方向盘加热。

鸡肋配置

自动泊车没啥用，我从来没用过，也不准备用。

选择这款车的理由

上一辆车是2010年第一批1.4t的速腾，从2017年下半年准备换车，看了几乎20-50万的各种车型，心中那个旅行车的梦想占据了主导，老婆也比较支持，最后锁定了4肉，6avant，c旅，蔚揽，v60。老婆是颜值控，我心中的性价比之选蔚揽直接被pass。6avant换代在即，老婆说了买新不买旧。c旅四驱价格太高低配又配置太低，而且我和老婆都是国企，想着还是低调一点好。新v60很喜欢，就是迟迟不引入国内，不想等了，况且家里有辆xc60了，老款不考虑。这样，基本在2018年初就锁定了目标，4肉。