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_柒路_: 汕头通利华,国庆喜提爱车,一周行驶报告
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汕头通利华,国庆喜提爱车,一周行驶报告

马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智享型 国V 购车经销商: 通利华马自达 来自:汽车之家Android版

_柒路_

马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智享型 国V

2018-10-08 首次发表
  • 650km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗
  • 19.98万
    裸车购买价
  • 2018-09
    购买时间
  • 汕头
    购买地点

最满意

CX5最满意的就是外观,前脸45度角看过去最帅了; 其次是简约的内饰,没有太多繁琐的按键和功能,对我来说简单就是美,而且对称设计很赞,子弹头的空调出风口很美; 再者是驾驶的感受,我大学刚毕业,新手,然而驾驶这车毫无压力,方向盘轻快精准,动力也挺轻快,全车八个雷达也挺方便的,为安全增添了护盾。

最不满意

发动机冷车刚启动时,引擎声像拖拉机一样大声……基本都是等他冷静下来才敢开走…… 门的厚重感不足,没有什么质感…… 没有全景天窗……

空间
5

全家身高没人超1米8,对于我家的人来说还是足够的,但是后排的空间还是停留在够坐的水平,身高超过1米8的我觉得选择其它更大的SUV车型或者同价位的轿车,空间表现会更好。 储物空间不错,后排的USB口要是能在出风口那里就更好了。

后排空间表现,我是瘦子,觉得空间很不错

驾驶感受
5

新车没有大力踩油门,跑高速也是佛系跑法,不超车,所以动力对于我来说很够了,油门很跟脚,踩多少来多少动力,自吸比带T的发动机突然窜的一下就是好在这里,很平滑的动力输出。

动力平顺性

被誉为民间最好的6AT变速箱名不虚传,平顺无比,平时12档换挡,自己是知道的,但是不刻意去感知基本无所察觉,而且丝毫没有顿挫。

跑高速

高速只开到100,转速2000出一点,很稳,油门一踩深,转速马上就上去了

操控
5

东瀛宝马名不虚传,方向盘轻快,我是新手也觉得很好开,非常爽 GVC过弯明显有起作用,无论我是作为司机还是乘客,明显的感觉,很舒服,但是每次过右转专用道这种转弯,这个系统好像会迟缓一下才发挥作用,侧倾了一定角度才会让发动机调整扭矩,身体才会从侧倾中稍微恢复正常的坐姿,总之这个系统还是很实用的,给乘客和司机带来了更好的操控性和舒适型。

底盘及悬架

悬挂的设定是介于舒适和运动之间,很有韧性,对于驾驶者来说很有意义,不过至于坐了客人的情况下,舒适这种事,就很考验路面的情况了……沥青路面很舒服……不过颠簸路面确实颠了一点,地盘很有质感,过沟沟坎坎只要不速度快,还是能感受到地盘的稳重的感觉。

油耗
5

目前行驶了接近700公里,一周,油耗从刚开始提车的表显平均13,跑了150公里高速,目前在8.5左右,非常的省油了,对于这么大的一只车,亲戚的英朗1.3T日常开都能去到8升+的油耗,所以觉得创驰蓝天不是吹出来的,真的强,还有新车加的是95的油,销售说油品好对动力和发动机也好。

表显油耗,加满一箱油95的435元

城市路段表现

一上车的第一件事就是把i-stop关了,不是说这功能不好,如果红绿灯太多这玩意也损电瓶,城市道路行驶很稳,很安静,17寸的轮胎一点也都不显小,厚厚的胎过不平的路面很舒适,另外自动大灯很实用。

高速路段表现

一人上高速,佛系开车,不怎么超车,风噪没有网上说的那么不堪,胎噪中等水平,等以后换胎换成米其林就好了,其它的噪音也对得起这个价位的水平了,总之如果这个价位以昂科威为标杆,那CX5的水平就是中上,差昂科威一点。

舒适性
5

舒不舒适看路面情况,路况好的时候很平稳,当然路况不好的时候也不至于太癫(个人感觉没有CRV颠,勿喷),家人对悬架的评价就是中上,噪音的话也是中上的水平,各位去借别人开开也会知道的,座椅舒适型不错,驾驶位电动调节和记忆好评,不过车头太长了,有点不适应,老是怕撞到车头。

外观
5

外观就是我买这车的理由了,前脸太帅了哈哈,不过屁股有点肿,不太好看,所有颜色中觉得白色和黑色和灰色都好看,个人觉得其它的颜色有点轻浮哈哈

车灯设计

全LED就是好评,日行灯太帅了,不过还是觉得屁股的灯太小了,如果屁股的转向灯能做成长条的就好了,另外自动大灯超方便,好评。

做工车漆

车漆有点薄……提车第三天,停在别人家门口,被人不小心开门撞到了就掉了一点漆,心疼

车头右前被门蹭了

内饰
5

内饰简约又时尚,喜欢对称设计,喜欢按键少,功能也足够,乱七八糟的设计要花心思去研究,CX5的简约是最适合我的。

方向盘很动感,很有跑车的感觉,嘿嘿

越看越心水

手感材质

方向盘真皮,摸起来厚度刚刚好,中控其它地方摸到的都是软材质,好评

仪表中控

仪表盘能液晶就更好了,现在英朗都能有液晶显示时速了,你这20万的车都没有,其它的总体简约时尚吧

多媒体车机

有点**……每次要开车自动播放FM,音响说实话很差劲……额……Bose应该不错,连接手机carlife的地图非常好用,不过时速过20KM触屏用不了这个好评,为了安全而考虑的细节,点赞。

异味异响

新车都有味道的,买了炭包,多开窗通风。 异响目前没发现,关上车窗都是安安静静的。

性价比
4

总价220000+,性价比不高,而且过这么久了马自达居然没什么优惠?!但总归千金难买心头好,喜欢就好了。

期待的配置

全景天窗,同级别大部分车都有,CX5没有真的是遗憾了。

鸡肋配置

座椅加热,你给个座椅通风多实在……你猜广东能用到座椅加热的天数是几天……手指头都能数过来了……

标配配置

全LED大灯,气囊,电子手刹,都挺不错的。

选择这款车的理由

外观,创驰蓝天发动机,易操控,配置相比同级别其他车略高

购车2个月后新车质量评价 | 2018-11-27
2500km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
购车2个月后追加口碑 | 2018-11-23
  • 2000km
    行驶里程
  • 7.8L
    百公里油耗

油耗

市区80%,高速20%,加95号汽油,加满大约能跑700公里左右

2000公里油耗表显

保养

目前还未到首保里程

故障

目前没有故障

吐槽

车的唯一缺点就是胎噪!马自达其实可以轻而易举做得更好,双层玻璃都给了,为什么不能配个静音操控胎,比如马牌呢,米其林也行啊,车子行驶到60公里以上就有明显的胎噪,这和横滨胎有很大关系,特别是走不平的沥青路,那种胎噪声是轰隆隆的..简直忍受不了,其他的隔音诸如环境,发动机,我觉得控制的挺好,车子的缺点就是胎噪大了点吧.

操控表现

谈马自达就不能忽略操控,操控是马自达见长的,开了2000 公里了,车子一如既往的觉得好开,方向盘轻快,油门也是轻快,车子借给朋友开,他的车是涡轮的,一来就给我踩了半脚油门,吓他一跳,自吸比涡轮就是爽在这,踩多少来多少动力,200N的扭矩拖动1.5吨的车,也能表现的足够轻快,当然是低扭表现很棒,在高速的再加速过程,就显得有点乏力了,这点是2.5L的更好,其他的没什么好说的了,没后悔选CX5,它应该是合资紧凑级SUV中综合表现最棒的了,喜欢,满意,想着开两三万公里去换米其林轮胎,那就完美了

空间

说实话,前排的储物空间还是一般般的,不能说不够也不能说充足,USB在扶手箱里的设计是缺点,不方便,如果能设置在空调面板下就好了,还有杯座,如果有昂克赛拉那种能拉合的,档次感会更高,副驾的手套箱也不算大,至于乘坐空间还是足够的,其实老是说CX5空间不大,放眼望去紧凑级SUV里,大家都差不多吧。。

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