最满意

最满意的地方当然在于能耗和动力，市区代步上下班80公里当然够用，基本每天充一次10度电费样子，现在提车将近4个月，充电桩跑了1100多度电吧。

最不满意

不满意的地方在于变速箱。这个车是6dct，但是只有电量充足的情况下才会在80迈给你挂上6挡，而且5挡升6挡的时候会卡顿一两下，给人一种拉shi拉一半停了一下的感觉，现在适应了能好一点吧……发动机高速声音也比较大，不过低档位确实声浪比较迷人。

空间

5

家里有一台天籁，感觉秦作为a+级车比b级车都宽敞，后排除了座椅没有日产大沙发的皮实之外，腿部空间相当出色，四个180的抠脚大汉坐在一起完全没问题，还绰绰有余。

驾驶感受

5

动力简直了，秒思域，秒刷了程序的高r，秒奔驰e级不在话下，踩踩油门的事儿。我现在发现，比亚迪做混动车根本不是为了省油，就是为了追求“巨tm快”。你给多少油，就能获得多少推背感。基本上只要不是改装过的车，我可以见一个超一个，而且这还是纯电模式下，混动模式基本上就是马路我最大了。比亚迪的混动模式的百公里可以跑出5.9s，我就不一样了，我跑出了5.2s，而且声浪迷人，感觉比亚迪用心了，真的是为国人造好车，不过就是不知道家用车底盘能不能承受的住这种暴力加速，目前来看是没什么问题的。

动力平顺性

比亚迪已经很努力的弥补之前的不足了，所以现在的秦动力平顺性上基本没有什么问题。纯电模式下不需要换挡，一档干到底，所以纯电模式是最舒服的。满电情况下的混动模式，40迈以下发动机是不介入的，一到40迈发动机启动，但是基本还是感觉不到发动机启动的，而且比亚迪的发动机在4挡以上噪声就比较小了。唯一的缺点就是换挡逻辑，以及6挡的速度值，个人感觉在城区道路不太合理，别的都OK。

操控

4

首先，能遥控能遥控能遥控！重要的事情说三遍，永远不要质疑遥控的重要性！ 不是很懂比亚迪的底盘，据说是奔驰的人调教的……首先说一下方向吧，方向盘有虚位就不说了，也对得起这个价格，但是好像很多车主都会反应方向盘是歪的，我的也不例外，也不明白是四轮定位的问题还是方向盘的问题，总之我一个强迫症开着特别特别的别扭。

底盘及悬架

多连杆独悬简直良心，特别舒服，小坑小震过滤的恰到好处，很干净，这一点我觉得比天籁舒服。转向时重心也很稳，给我的信心会很多，毕竟动力这么强的车不给人信心容易失控。

续航

5

基本加油的话，因为油箱小，39L小箱，所以跑长途什么的加油会多一些。满电满油续航520公里，比亚迪的续航算得比较准，80公里电+440公里油。高速基本5个油左右，所以这个车优势还是在市区。充电基本上不到一半了我就充，加油的话随缘，但基本上都是一箱油能跑差不多一个多月。我的活动范围一般都是50公里左右，有时候一来一回一百公里，用油跑一点，还是以电为主。

舒适性

3

舒适型我只能说一般。提车一个礼拜青岛跑南京，座椅设置的有点不舒服，我调的挺高的，但还是下车腿酸，座椅长度不太够。后排的话好像还可以，挺舒服的。

空调

电车空调制冷比制热省电，但是用了一段时间之后空调会有异味，也说不清为啥，有条件的朋友经常清一下空滤，会好一些。

外观

4

外观仁者见仁智者见智。龙脸特别拉风，尾灯我觉得很好看，因为是秦弓的设计，但是家人觉得丑。我唯一觉得丑的地方就是后悬挂空隙太高，虽然我知道后悬挂为了承受电池，那也不至于那么高吧。而且16寸轮圈着实有点小，不太协调，如果是17寸的话会恰到好处。

内饰

4

内饰我能看出来真的是跟天籁也好，大众也好，好一些了。基本车内我能看见的是那种又硬又软的我也说不上来什么材质的塑料，中控大屏说实话有些廉价，系统流畅度还是蛮好的，安卓系统自己随便下软件这一点比较厚道，但是车机版高德实在是不好用，自己下一个手机版的美滋滋。电子档把是最舒服的，基本上手刹键不用碰，停车p挡自动上手刹，离开p挡自动落手刹，但是没有autohold有点难啊小老弟。

性价比

5

如果不是因为各种降价和补贴的话我不太会选择这款车，不过时机正好，也是跟秦有缘，所以就买了。总的来说性价比蛮高的，比亚迪本来就抗造，外加新能源暴力电机加持好像综合马力295综合扭矩479还是多少来着反正很大，比较符合我们年轻人的口味。总之一句话，买不了吃亏买不了上当，我很高兴比亚迪能走到今天这一步，从当时的不被人看好到现在4部王朝车带领中国新能源走势，我想这就是我们这一代人最幸福的时代了。为民族工业的振兴而自豪！

选择这款车的理由

我跑遍了黄岛区所有4s店，对每个车型都进行了研究，最终选择秦是因为，一是那段时间优惠力度很大，二是新能源车的补贴力度也很大，好像混动车过段时间会取消补贴，不同地区不同政策，三是经销商集团老总住我家对面……给了一个最优惠的价格吧，而且还很省心，所以就选了比亚迪，至于为什么没买混动宋……当然是没钱啦谁家的钱是大风刮来的。