空间

3

标轴的后排真的没话讲，确实是不大，和GLC差不多，还好一家人都不是大个子，然后后排座椅坐姿有点塌下去，四座布局实用性不强。

储物空间

后备箱还是比较大的，横向纵深空间都不错，不过受限于车身外形，后备箱的高度有些不够用

横向对比

车内储物空间不够，手套箱和前排中央扶手箱都很小，车内甚至没地方放包纸。

放行李

后备箱放一家出游的行李还是绰绰有余的，而且电动后备箱非常好用

全家出游时

全家没办法开这辆车一起出游，很简单，家庭人数不止四个，有些时候出去接三四个人就会比较尴尬。

驾驶感受

4

不追求赛车飙车的话是非常够用了，特别是运动模式，转速很容易上去，声音比较带感，加速比较有力量感，排气有一点点声浪而且有回火声音，同样的加速度感官上比S和7系都更刺激。3.0T的发动机涡轮迟滞也并不明显，可能是变速器比较聪明而且换挡动作非常快，个人感觉比宝马的8AT快一些。而在normal模式下转速控制的比较低。打火声音比较好听，就是自动启停开启就比较恼人

加速表现

normal模式下比较稳重一些，sport模式下只要肯给油可以说动力源源不断，超车非常轻松

动力平顺性

低挡位换档的时候感觉有一点点顿挫，一档换二档时候有点向前冲的感觉，其他的都很不错

跑高速

高速非常稳，巡航时转速控制的比较低，并且跑高速后扰流板会自动打开，变现的时候感觉也非常扎实稳重

横向对比

同级标杆水准，没有可挑剔的地方，无论是瞬间启动动力响应还是后段加速都非常给力。

操控

5

方向盘毫无虚位，指哪打哪。底盘表现完美，完全没有沉重感，PDK变速器换挡足够快，操控比BBA的D级车都要好。然后因为是标轴的，开起来灵活的像B级车，不会让人想起1.8吨+的体重。座椅包裹性很好，适合激烈驾驶。

山路

山路上转向很灵活，变速器也能跟上节奏，不过车身还是略长了一点，否则跑山完美

底盘及悬架

悬架很优秀，三腔式的空气悬架非常好用，转向时支撑性良好，而且还可调高度，比较实用

横向对比

操控同级别最强，没有之一。个人感觉比总裁和7系操控更好。

油耗

4

比较惊喜，现在一千多公里差不多只有12升出头，一半城乡 一半市区（不拥堵）。

舒适性

4

舒适性如果以D级车的标准评价，有点不足，不过如果真的追求舒适性肯定S级了

空调

空调还好吧，选了四区的，电动调节出风口比较酷炫，但好像制冷效果不如凯美瑞

噪音控制

噪音控制的还不错，静谧性良好，高速时由于胎宽关系胎噪会略大一些，低速时会有比较好听的排气声音进入车内。

座椅舒适性

因为是一体式运动座椅，包裹性强但是舒适性就差了点意思，还好记忆功能没丢 ，和S啊A8啊是不能比

行驶舒适性

车身感觉非常整，过减速带和一些不平路面非常淡定，符合D级车标准。

外观

5

帅 太帅了，颜值秒杀一切 可以说 我选这个车 有八成的原因就是这帅气的外观

做工车漆

火山灰金属漆绝对完美 在灯光下尤为高档 很有质感

提车的时候

车身造型

线条优美修长流畅，没有上代的臃肿 并且也没有长轴的那种冗长的感觉。

内饰

4

内饰科技感非常强，仪表盘可以说是相当经典且完美了，个人认为中控同级别里最具设计感和科技感，可惜没有选真皮内饰，否则就是妥妥的五星满分。

仪表中控

简直不要太帅，经典科技的结合，中间硕大的转速表能勾起驾驶欲望，而两边的液晶屏幕显示的信息相当全面

异味异响

异味不大 而且一来回车库就把窗都打开，现在已经基本没有异味

多媒体车机

车机好用，大屏分辨率高而且相应迅速，功能现在还没全部弄清楚 后排的独立屏幕功能就比较有限 不如S和7系上的

手感材质

没有选真皮，所以材质和手感都一般，不过看上去也不是特别廉价掉档次

性价比

3

性价比个人感觉也还过得去吧，毕竟同价位的没她好看，驾驶感受和内饰也对得起这个价位。不过配置方面真的有待提高，还不如六七十万的730，而且真选装有点贵，全景天窗和四区空调竟然都要选择而且价格不低。

标配配置

标配就30几万的BBA的B级车水平，能被十几万的自主品牌车吊打

选装配置

很贵 只选了天窗 音响 90油箱 homelink 四区空调和一些小东西就差不多十万了 看起来还像是素车