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马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国V
2018-10-17 首次发表
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3623km行驶里程
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7.2L百公里油耗
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15.28万裸车购买价
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2018-07购买时间
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临沂购买地点
最满意
对CX-4我最满意的是它非常全面的配置，蓝天活力是低配的车型，但是很多高端的功能它都有，比如说天窗，远近光一体LED大灯，电子手刹这些配置应该都是与低配车型区分的高配车型上有的，而且这款车也没有像某些日系品牌一样低配的车型连个倒车雷达都没配备。总体上说马自达的车载配置上并没有让我们消费者失望，即使是低配的车型，也能让你用的很舒服，不会让你花很多的钱后期加装一些必要的配置，所以我还是比较满意这款车的整体配置的。
最不满意
最不满意的就是大家都吐槽的CX-4的空间的问题了。我一米八的身高，坐在后排挺难受的，头部空间很小，腿部空间也是不是很大，几乎顶着前面的座椅，而且后排也就能坐两个我这样的成年人，三个就没法坐了，好在我主要是驾驶，前排的空间还是非常不错的。还有就是车子的隔音性能不是特别好，特别是发动机的声音比较明显，可能是运动型的原因，让我听到发动机的轰鸣声，而且胎噪声音也有点大，特别是高速行驶的时候，胎噪声音有点大，但是总音乐声一覆盖还能接受。
空间
5
空间不是很大，特别是后排的空间，正如我前面所说的，后排坐人是没有问题的，只是比较束缚，像我这种一米八的的人感觉头部空间有点不足，这个我觉得还是要客观的分析，我媳妇儿不到一米七的身高，她坐在后排就很舒服。其实空间上面没有很大的问题，一家里有好几个我这个身高的也不现实。而后备箱空间就要提出特别的表扬了，而且后备箱也非常实用，里面可以加一些小网兜之类的可以方便储存，所以CX-4是一个自驾游的好选择。
驾驶感受
5
2.0自然吸气的发动机，动力还是非常充足的，虽然扭距的数据看上去不是那么强，毕竟不是一台越野车，但是发动机各变速箱的匹配非常不错，所以有非常好的驾驶体验，加速有相当不错的感觉。但是和涡轮发动机比起来，显得提速上没有那么的推背的感觉，但是自然吸气的发动机技术比较成熟，动力的反应也比较迅速，主要是机械稳定性强，所以我还是比较自然吸气的发动机。
操控
5
操控是马自达的看家本事，也是马自达的卖点，据说有很多很厉害的系统、调教什么的，对于一个新手来说，一点用都没有，根本就开不出车子的这些性能，但对于新手老说它的操控非常的顺畅，我最直观的感受就是方向盘非常轻盈，转向也很精准，过弯、掉头什么的车子的侧倾也控制的非常好。
油耗
5
CX-4买回来的时间也不是很长。所以我们对于它的油耗的了解都是看车子上的油耗表的显示，仪表显示的油耗就是在百公里7.2升左右毕竟车重在哪里摆着，2.0的排量才这个油耗真的是做的非常不错的了，对于这个油耗我也是非常的满意了。
舒适性
4
虽然蓝天活力没有电动座椅，但是座椅的舒适性还是不错的，而且在市区行驶的时候，车子的行驶稳定性也是非常不错的，底盘的悬架也是软硬适中，只要不是走太差的路感觉都还不错，对路面的细小颠簸的过滤也还不错。至于隔音性能就不是那么的好了，路噪和胎噪过滤的都一般吧，最起码听音乐不是太影响。
外观
5
作为一个外观党，我承认我是冲着这个外观去的，介于轿跑和SUV之间的跨界车型，因为在我个人的审美里面，两厢车是非常漂亮的，所以我是非常喜欢CX-4的外形，其实大部分人也都比较喜欢它的外形，我也一样。
内饰
4
内饰的话没有特别多华丽，但是该有的功能都有，不像外观那么的有个性，但是比较耐用，也很耐看。我觉得最大的亮点就是它的方向盘，做得比较动感，比较有运动。特别是自己驾驶的时候，看起来的感觉非常的舒服，而且手感摸起来还是比较的舒服。
性价比
5
蓝天活力是一个非常不错的价格，没有给过多的无用的配置买单，用起来也很舒适，配置很够用，其实只要自己觉得划算就好了。买车还是买最低配的，很多配置都可以后面加，而且实用性和价格都会比原厂低很多，所以我觉得蓝天活力的性价比是非常高的
选择这款车的理由
最主要的就是看中了CX-4 的外观了，第一次见这个车子就被吸引了，既不是SUV，又不是轿车，只能说这次马自达大胆的尝试跨界车得到了巨大的成功，最起码吸引住了我。其次动力，驾驶感觉，操纵都非常不错，性价比很高，油耗还很低，现在油价越来越高，能有这样一台燃油经济性非常高的车子我也是非常的庆幸。
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