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2003
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性能均衡，无里程忧虑的新能源车
长安CS75新能源 2018款 1.5T PHEV领航型
2018-11-07 首次发表
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5086km行驶里程
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3.9L百公里油耗
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8.5kWh百公里电耗
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19.68万裸车购买价
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2018-09购买时间
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重庆购买地点
最满意
市区内通勤采用纯电模式，外出游玩混动模式，最佳平衡了节能减排和续航里程忧虑。
最不满意
中控台采用钢琴烤漆，完全是收集指纹啊；驾驶员位置脚部风管略长，有时会碰到脚背。
空间
5
对于1米6的我来说，坐那个位置都是很舒服的，节假日约上三四个钓友出钓，乘坐很宽松，钓鱼装备和渔获放在后备箱也不显拥挤。四门、仪表板、中控台和头顶灯位置设置了多处储物空间，十分方便。
驾驶感受
5
虽然两吨的车身，但有了双电机和发动力600 NM的扭矩，起步秒杀燃油车，推背感十分强烈，各种爬坡毫无压力，高速段加速线性而稳定，能保证高速巡航时动力源源不断的输出。
操控
5
转向指向准确，悬架支撑到位，开起来会有种车随心动的感觉；方向盘低速轻盈，高速沉稳，老婆开起来也很轻松惬意，一点没有驾驭两吨多大家伙的笨重吃力。
续航
5
自从安装充电桩后，平常通勤都是纯电模式，纯电动能耗基本在18-19KW/100KM，只有在外出自驾游时才会用油，相当于一台混合动力车，油耗6L/100KM左右，对于两吨的车来说算很省的了。
舒适性
5
车身隔音措施很好，车内很安静，高速时的风噪也不会影响车内交谈；悬架对道路的颠簸过滤很到位；后排的平地板可以轻松翘起二郎腿，后排座椅靠背角度也可以调整到很舒适的角度；不过刹车停止时的一顿还可以调校的更舒适点。
外观
5
漆面很赞，各个接缝处间隙均匀，车灯内部的精致感很好，几个镀铬字标也提升了车的品质感。
内饰
4
内饰干净整洁，可触及之处均软质化，还可根据个人心情及喜好调整氛围灯光，大大提升了体验感，不过中控台和门板控制面板处采用钢琴烤漆，成了指纹采集器，希望后期改进。
性价比
5
不到20W的价格，能够拥有这么一辆性能强劲、高配置、高智能化、高**的无续航里程忧虑的低能耗新能源车，我觉得很值。
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