毁誉参半，经济B级车

思铂睿 2017款 2.0L 经典版购车经销商：烟台君通本田

坚持or妥协

思铂睿 2017款 2.0L 经典版认证

2018-11-09 首次发表

7000km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
15.90万

裸车购买价
2018-06

购买时间
烟台

购买地点

最满意

1.起步快：CVT变速箱响应比较快，起步习惯性甩横向车道半个车身；2.车门高级感：比较过天籁，阿特兹，CX-5，迈锐宝XL等众多同级别车型，思铂睿的车门厚重感完胜；3.运动外观：宽肩细腰的车身带来的运动感视觉冲击，如同伏击待起的猛兽。实车比图片好看。4.内饰上档：甩同级大众2条街，甩天籁5条。5.油耗相对较低：老式的电喷发动机，压缩比毫无优势，居然....很省油！6.哪怕是丐版，该有的配置都有：老司机在乎的配置比如6个安全气囊，倒车影像，坡道辅助等等等都有；7. 便宜呀：本田的B级车，裸车16万不到的价格。

最不满意

1.脚刹：简直让人无所适从，贼别扭；反人类！2.简配：发动机盖，后备箱盖居然都没有包裹，这个吝啬得让人发指呀！3.时速30/50顿挫：一直没搞懂CVT怎么会有顿挫？都说是正品。4.车库内行驶哨声：可能是日系CVT车的通病，目前不晓得是哪里的问题；正品，无解！5.车漆薄：小巷会车的时候跟一辆现代出租车碰了一下耳朵，我的车漆蹭出租车上去了，尴尬的表情可以做一套表情包！关键是人家司机看来看,都懒得找我赔...6.动力没有想象的好：2.0排量动力中规中矩，S挡小有激情，但是要会玩！“会玩”两个字要画重点！7.小轮胎无力吐槽。

空间

5

1.前排很宽大，小个子座位调最高才舒服；2.后排中间有隆起，但坐三个普通体型成年人还是很宽松的；3.后备箱很大；家用足够！

驾驶感受

4

1. 经济模式稍微有点肉，市区跟车不算慢；2. D档正常驾驶符合2.0排量正常水准；3. S挡小有激情，3000转按换挡拨片减挡，转速会飚到4000转，有小跑车的味道。关键是要会玩。

操控

5

1.转向灵敏：好几次因为转向好，避免追尾前车。转向灵敏必须要赞;2.底盘稳：对比以前自己的A级车，时速80勉强，时速120会觉得再快就飘了,偶尔旁边过个大车，感觉连车带人都要被吸走了。思铂睿时速130跟时速80没有太大差别，行驶起来非常有信心。旁边大车过有轻微的震动，比A级车强太多了；

油耗

5

1. 经济模式下百公里油耗7.5L：1.5吨的车身，平时两个人乘坐，加起来接近1.65吨（我承认我比较胖），经济模式下实测3000公里；2. D挡模式下百公里油耗8.3L： D挡模式实测4000公里；

舒适性

4

1.整体舒适度不错，偏运动的设计，注定同级表现一般；2.小坑洼震动明显，还能接受；3.时速60以上反而舒适性有改善；4.高速130的时候,B级车优势明显；5.静音控制个人觉得还行，前排双层玻璃居功甚伟；

外观

5

宽肩细腰型，有爆发力感。17款思铂睿外观设计很符合运动的定位。

内饰

5

同级别里个人感觉数一数二。

性价比

5

16万不到，甚至15万出头的价格，性价比相当高了。

选择这款车的理由

自己第一辆国产A级车开了刚好四年，总计行驶5万多公里，期间最远单程3500公里，从未辜负我对它的期望。随着年龄的增长，离梦想越来越远，对驾坐的要求却越来越高。车展，各种4S店穿梭，不怕不识货，就怕货比货。本来想买广本九代雅阁，车源难找；动心过马自达CX-4,被它的空间打败；阿特兹确实好车，外观不感冒；日产天籁过于平庸；帕萨特和迈腾，送呵呵两个字给它们。在思域风头最盛的时候去东本逛了逛，说实话本来要出手思域的，试乘的时候觉得思域旁边这台思铂睿外观好看。试驾的是2.4 的版本，拉开车门，驾驶室静坐了两分钟，开出去调了个头。嗯，这就是我要的感觉，就它了！买车之前觉得2.0动力应该差不多了太多，现在让我选，我得选2.4排量的版本。