博瑞GE 3个月使用感受

博瑞新能源 2018款 1.5T PHEV 耀享版购车经销商：吉利汽车上海华庭华翔路店来自：汽车之家iPhone版

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博瑞新能源 2018款 1.5T PHEV 耀享版认证

2018-11-12 首次发表

暂无

行驶里程
1.0L

百公里油耗
12.0kWh

百公里电耗
17.98万

裸车购买价
2018-08

购买时间
上海

购买地点

最满意

纯电环境下的驾驶感受最满意，平顺静谧，很有高档感。还省油省钱，平时上下班来回才30公里不到，基本上两块钱电费搞定，比公交车还便宜，爽的不要不要的！

最不满意

动力系统匹配不完善，馈电行驶下某些工况下抖动比较明显。馈电时速60多爬坡的时候，抖动感很强，方向盘，踏板都有明显抖动，掉档次。

空间

5

空间对我来说足够了，之前是福特嘉年华两厢小车，升级GE后幸福感满满，以前勉强放了女儿的安全座椅后，前排位置就不舒服，女儿腿部空间也没有。现在随便放，后排再坐两人也不拥挤。前排储物空间一般，门板上的空位放个IP X刚合适，放个IP XR就放不下了，中控下面的储物空间倒是大，但是拿取动作都台反人类，不实用。后备箱空间够用，新能源轿车有这么大的后备箱确实比较难得，十一回丈母娘家，一点也没觉得不够用，好评。

宝贝也喜欢爸爸的新车车。

驾驶感受

5

GE的绝对动力我很满意，不管是纯电下还是混动下，亦或是馈电下动力也还是不错的。但是呢，动力的平顺性在某些情况下就有点差强人意了。首先纯电行驶的时候，0-80之间的加速很平顺，加速也很强，这个我个人可以给满分。但是时速超过80以后，加速就很慢了，而且受限于GE 60KW的电机，超过85再加速，会有个换挡的过程，这个过程会造成短时间的动力中断，导致顿挫，让人很不爽！纯电超过80以后的急加速也让人无语，一脚地板油下去加速慢的让你怀疑人生，难道我踩的是棉花？我平时纯电开的多，所以纯电的感受更多，总的来说纯电下的GE比较适合佛性驾驶，无欲无求！

操控

5

操控我感觉还不错，之前的嘉年华小车就以操控出名，换了GE之后也没感觉特别不适，过弯侧倾比嘉年华好太多。过减速带也要好太多，不过这个也没法比，毕竟新车，而且等级也高很多嘛。转向力度我一般就用默认的2档，转向力度随速变化还比较明显，随角度变化不是很明显。转向有一定的虚位，高速上开着不累人，符合产品定位。

续航

5

能耗绝对值得表扬，前提是家里每天能充电。现在每天上下班来回30公里不到，全程纯电行驶，每天晚上10点后波谷充电3毛一度，馈电到充满也就3块钱左右，像我平时30公里晚上充满可能就1块多，2块不到，太省了。上个月加满油跑了次无锡来回，到现在一个多月跑了1000多公里，还有三分之一的油。能充电的话，感觉插电式混动最适合普通上班族了，比两田的混动更省。唯一不满的就是电池容量还是太小了，标称60公里续航，夏天开空调下可能就45公里左右，冬天也就55左右。有时候搭送我老婆上下班就不够用了。

这个是吉利自带APP统计油耗。

这个是小熊油耗跑完高速后的油耗。

舒适性

4

悬挂相对比较硬，路感比较清晰，换句话说就是有点颠，我胎压调到250左右。减震器调的还可以，过坎过减速带没有多余的余震。悬挂总的来说比较满意，不满意的是前排座位人机工程学做的不好，我坐在前排，把方向盘调到最后时，右脚膝盖会被顶住，相当不舒服，绝对差评！

就是这个位置顶膝盖，脑残设计！

外观

5

毕竟15年博瑞上市时就顶着最美中国中级车的美誉，作为继任者的GE更是青出于蓝更胜于蓝！全LED大灯和更具立体感的涟漪中网让车头非常出彩，溜背造型的后背更让我痴迷。

全LED大灯

要是真的是掀背式尾箱就爽了！

内饰

5

内饰很大气，双12.3英寸的大屏很显档次，尤其是把导航映射到仪表盘的时候，有点奥迪的即视感，哈哈。电子档把很精致也很好用，不过看到群里有兄弟档把上的P键已经掉了，有点怕怕！皮质座椅虽然不是真皮，但是手感很软很舒服。最后再强调一个优点，那就是内饰基本上没啥味道，这点太棒了，吉利收购沃尔沃后也继承了沃尔沃环保内饰的这个优点。