最满意

高科技配置:远程车控很方便，天天在用空调和座椅加热。AR实景感觉很好。氛围灯可以根据音乐节奏闪动。前方防碰撞也很好，并线辅助很实用。斑马语音识别很高，我的大连口音很浓。三种驾驶模式屏显颜色不同。自动大灯也不错，就是远程车控时大灯会一直打开。自适应巡航在适应中，交通拥堵巡航不会用。其他功能适应学习中。赠送的4G流量日常够用，没时间看电影，流量充值还不会呢。 内饰:整体很不错，但没有豪车的厚重感，价钱在这摆着，不能要求太高。座椅好开始座有点硬，习惯以后很舒适。方向盘手感很好，功能键很大，不会按错。 加速:加速很好，特别是在路况较好的快速路和高速上，提速快而且没有声音，超车无压力。速度120公里AR实景提示退出。 外观:整体很圆润，够宽，大气，大灯很漂亮。 ‘’在现阶段，我国社会的主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。‘’～～党章。美好生活需要分为好多层次，不能只做低端车，高端车也要做并且做好，这是人民的需要，也是党的要求。荣威Marvel X的研制开发和上市，符合党心民意的要求，为我国新能源汽车高水平研发开了个好头。

最不满意

空间:2800轴距，后排空间可以更宽敞。 大屏:应该向驾驶员一侧倾斜。软件好像少点，期待后续开发。 续航:预料之中。标准模式，能量回收2级下，我上班快速路占一半，可以跑到100，不开空调17度电，续航320公里。全程开空调电耗会比出厂值多出30%，续航约在260公里。实际上我天天在单位充电，也从没把电池跑干，通常想电池剩余电量越低越实，就像手机，开始掉电快，可能也会影响续航的准确性。 开窗进雨:车型原因吧，门倾斜角度大，下雨开窗进雨有点接受不了，不知道这个车有没有雨帘，加了雨帘又会使风阻增加，一个两难的选择。 自适应巡航档杆太难学，四面八方上下左右，逻辑复杂还要考虑前车速度，这辈子我要是能学会登上珠穆拉玛峰也就不是什么难事了。

空间

5

空间乘坐够用，整体不错，跟路虎行政当然没法比。

驾驶感受

5

提速快，安静。超车无压力。超过120公里略显不足。够用了。

加速表现

有这么几个象声词:嗖，嗷，呜，彼欧，噌噌，唰唰。很快。一般油门，偶不是电门，秒70%的车，地板电门，秒98%的车（我没踩过，70够用）。

跑高速

很爽。安静，平顺，抓地，操控，还有电子狗保证你不超速。

操控

5

开了后驱之后，知道什么叫转向过度了。操控很好，方向盘沉重可调，但我没试过，用飙车模式方向盘明显感觉沉了，整个车都感觉有点紧，像憋了个屁要放，哈哈。

续航

4

我的电耗是高了一点点，你的呢？快了费电，正常。

舒适性

5

悬挂有点硬，跑高速感觉好，路不好有点颠。

外观

5

用料不错，对得起这个价位。

车身造型

很Ok了，为了风阻牺牲了空间，有得有失，得在外形优秀，都没敢买蓝色，太她妈高调了。

内饰

5

很好了，真皮座椅很优秀，没有座椅通风，我也没开过有的，不知道什么感觉对我来说就无所谓，。荣威车全系内饰不错。

性价比

5

不能说便宜，只能说物有所值。有点档次 。

选择这款车的理由

选择时看过很多车，北汽内饰不好，周围有人用过说维修跟不上。长安，电池组不是宁德时代的，内饰不好，网约车的选择。奇瑞，单位有，电池续航有点问题，特别是开空调下，掉电厉害，30公里路程续航掉100。 选择漫威X主要考虑以下几点: 1.车企出品:首先考虑买的是车，不是高科技，也不是电池。车企对安全的考虑是经过时间经验沉淀的，非一日之功。这是我淘汰互联网造车的主要考虑，特斯拉也不行，我也没钱买。归根结底，概念是概念，图纸是图纸，最终还需要长期积累的装配工艺，同样的双叉臂，每个企业装配出来是不一样的。 2.内饰:都是好色之徒，卖车不是卖电池，总要有点舒适型。 3.电池:宁德时代电池组，很重要。好的就是好的，第一就是第一，是有道理的。电控不好说，各家有各家的技术，这块凭感觉。风冷水冷不清楚，水冷需要体积，电池度数在哪里摆着，风冷能降温也行，电池不着火就行，荣威没着过，特斯拉着过。 4.高科技:附加的东西，多了就贵一点，都是有成本的，负担得起，越多做好。实用功能都有就行呗。