超值！8w以内就选C4世嘉

C4世嘉 2018款 1.6L 手动舒适型购车经销商：河北国和嘉孚来自：汽车之家iPhone版

泰安车友3473420

C4世嘉 2018款 1.6L 手动舒适型认证

2018-12-08 首次发表

2000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
6.60万

裸车购买价
2018-09

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

底盘悬架：厚重！平稳！转弯侧倾有，但是会有往回拉的感觉，给人以信心，连续波浪坑会有弹跳多余的现象，一般路况下悬架绝对8w以内最好。隔音：原装轮胎，超过60在铺装路面胎噪不明显，100以内基本没有风躁，2500rpm以下，发动机噪音很小很小，总体隔音水平赞！座椅：宽大！舒服！包裹性好，软硬适中，开久了也不累。整体座椅比较宽大，承托性好，后排也没有缩水，坐起来一样很舒服，比同级别强多了。玻璃：防紫外线隔热玻璃，效果不错，横向一比较就知道，目前没有贴膜，感觉这个玻璃挺好！内饰做工：均匀！用料实在！软性材料面积很大，接缝均匀，整体没有廉价感，硬塑料做的也很规整，门把手软皮革，挺好！储物空间：挺多！东西可以随手放，哪里都有空间，最好的就是门板的储物了，副驾驶座位边边上也可以放东西，小细节走心！后备箱：很大！东西随便放！24寸的箱子放过6个！大家用心感受！液压助力：沉是沉，但是感觉厚重，稳！这个各有所好吧，有的人喜欢轻的，刚开始用有点转向过度，后面习惯就好了。手舒款设计还有一个比较巧妙的地方就是，雨刷杆下面的多媒体控制杆，很好用，这个设计也是走心了，这样低配车也可以很好的控制接打电话、音量、切换等功能，非常好用。大屏：没有倒车影像和导航，有人就感觉很鸡肋了，我感觉这个大屏很好用，链接CarPlay后，导航可以投到大屏上，非常好用，CarPlay完美链接，苹果手机上Siri也完美兼容，日常使用非常方便。新车异味小：也是横向比，但是很短时间内就没什么味道了，很好。油耗：按说明书上磨合期磨合，过了以后，在县道上油耗低至过5.6，平均32km/h，感觉油耗可以，平时在小加油站上加油，感觉也挺经济的，4毛多1km吧，按这个油耗来说动力其实就算可以，我平时开车没有暴力驾驶的习惯，除非特殊路况，感觉油耗动力比比较好。空调制冷快，可能是新车吧，没挑！

最不满意

蓝牙卡顿，哎，卡的不要不要的，可以说根本就不能用吧！我一般都是用CarPlay，但是接打电话没有问题，可以用。就是不能听歌，所有18款C4世嘉都有这个问题，目前还没有解决，首保提一提这个情况；扶手箱附近的杯架，放杯子不能放那种高的，影响挂档，目测15cm以内的杯子能放，小隔板设计挺好，但是拿下来后不知道把小隔板放在哪，呵呵了，扶手箱比较矮，调低座位视线又不太好，高配的扶手箱可以伸缩，比较好；倒车时刹车异响，声音很刺耳，基于价格这个可以接受；刚启动的时候转向滋滋响，开一路后就声音小点了，也是有；冷车挂挡体验不好，转速高一点好一点，换挡没有顿挫，高于10脉挂不上一档，整体换挡手感偏差，档位行程长。满载的时候感觉悬挂就没有那么舒服了，会比少载人的时候感觉生硬一点，明显会感觉车子向后坐，动力方面倒是没什么，跑不起来踩油门就是了，动力够用。满载开着制冷爬坡这种情况还没有遇到过，还是那句话，跑不起来，使劲踩，降档。

空间

4

后排80kg座三个，中间有地凸也没有头枕，所以不太舒服

驾驶感受

4

够用水平

操控

4

稍微有点转向过度，也很容易习惯

油耗

5

行驶2000km，油耗6.5左右，可以！

舒适性

5

悬架舒适、座椅宽大包裹性好、隔音好、音响好

外观

5

符合我的审美，同级别车大部分也就是这样，细微的差别也看不太出来

内饰

5

风格满意，规整、做工优良、用料实在

性价比

5

性价比超高，8w以内没有对手

选择这款车的理由

看车过程持续了一年半，同级车都看了，德系、日系、美系都看了，捷达、宝来、朗逸，德系车普遍就是懂中国人心理，营销搞得好，后期保养成本低，本来没什么问题，让我最终没有选择德系，是因为4s店工作人员的服务态度，真是太差了，我本身也不奢求多么高级的服务，单单是说话方式就接受不了，然后果断放弃大众，并发誓后面也再不买大众；日系看到最后是威驰FS，没别的，就看中了esp，丰田没有像本田那样减配到平民老百姓不敢买的程度，丰田威驰FS是一个参考；科沃兹、克鲁兹，不喜欢内饰造型，初期就被pass。看车的时候就是打算看18款宝来、威驰fs，后来大众让我伤心后，也没心情看威驰了，回家后看汽车之家，偶然看到C4世嘉，首先是被安全配置打动了、其次是esp、到最后内饰配置，整体沦陷，次日直接去4s店，服务也不错，小伙子也很帅气，心情很好，砍价，成交，第二天提车回家，顺顺利利的，遇到C4世嘉，是缘分！

购车5个月后追加口碑 | 2019-01-29