钢丝就要魂动红

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天品位科技限量版购车经销商：乐山天牛亿马来自：汽车之家iPhone版

佳影摄幕

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天品位科技限量版认证

2018-12-26 首次发表

4996km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
17.38万

裸车购买价
2018-07

购买时间
乐山

购买地点

最满意

最满意的当然是惊艳的外观，马自达的车都比较好看，这点还是比较有信心的。虽然上一辆车东风风神H30 cross 当时来说还是挺好看的，不过现在CX-4在颜值上把它基本就秒杀了。选择了魂动红一点也不后悔，一般在路上看到的红色的车，那些红都感觉比较暗或者是不纯，这个红色就很亮，不过加2000的颜色钱就不怎么舒服了。

最不满意

虽然红色的漆很亮眼，但是漆面好像要薄一点，主要是跟美系和德系车相比较。稍微擦挂一下就会留下划痕，有点心痛。还有就是胎噪比较大，不放歌开车的话确实会被那噪音给吸引到。然后就是冷车启动的时候声音很大，我看网上的测评都说像马自达牌“拖拉机”，不过还好的是几十秒后就没什么声音了。

空间

5

在看到实车以前都是在网上看那些评论，都说空间小到不行，实际情况也没那么夸张。前排肯定是很舒服的，主要是后排，坐两个人还能接受，要坐三个就真不舒服了，中间那个人简直就是在受罪。要想轿跑SUV的流线型，当然空间就得做出一点牺牲了。后备箱空间还可以，400L还是能放好多东西，两个人出去自驾游完全没问题，再加上后排座椅能完全放倒，就更能装了。

驾驶感受

5

虽然是第二辆车，但是我对车还是很爱惜的，首保没做都舍不得踩大油门。动力感觉还够用吧，买车前试驾过2.0和2.5的，说实话真不是一个等级的，不过油耗也会不一样了。这车没有涡轮增压那样强劲的提速，但是舍得踩深一点油门超车是没问题的。

操控

5

最喜欢开着CX-4跑山路，以操控为卖点的车真不多，CX-4也是有这样的实力。现在很放心车子的操控，还是得力于试驾的时候感受到的那些操作，让我对这车很有信心。在山路上跑着很舒服，转弯、刹车都完全在自己的掌握之中，听说有人不服气？秋名山不见不散。

油耗

5

油耗真的是让我有点惊讶，基本上每天都在城里跑，偶尔还要堵车，现在居然跑到7.6L，真的有点不可思议，朋友听说了都说是不是油表坏了。但是自己实测过确实能跑那么多的公里数。如果每天都走不堵车的路，那油耗不得更低了啊。

舒适性

5

在过坑坑洼洼路的时候感觉很舒服，毕竟是六连杆的独立悬架，是要比以前的扭力梁好多了。在换挡的是很平顺，几乎感觉不到在换挡。开过朋友涡轮增压的车，在堵车的时候，1-2档之间切换的时候是真的难受，那种顿挫感太强了，自然吸气就完全没有这种感觉，这个就是我为什么要选择自然吸气的原因。真皮座椅的包裹性还不错，看起来也很好看，千万别套座套，不然就浪费这座椅了。

外观

5

外观当然是满分了，就是因为外观才喜欢这个车。最满意的就是车头部门，看起来很修长，霸气十足。虽然是SUV，4米6的车长让整车看起来很霸气，特别是那双LED大灯最为犀利，作为全系标配还是挺良心的。车尾两个排气也加分不少，一看就知道是运动车型，再设计的大一点点就更好看了。如果有机会把轮毂换成19寸的那种，那简直不要太帅。

前脸是最喜欢的地方啦！看脸的时代

霸气外露

内饰

3

内饰做的中规中矩，没什么太丑的也不怎么亮眼。能摸到的地方基本上都是软包装的，相比有些硬胶的车还算可以了。悬浮式的中控屏能自动缩回那就不得了啦。操控屏幕的按钮还比较方便，用着比较省心

性价比

5

买这车的人肯定对空间和配置不是特别在乎的，因为确实不是强项啊。不过懂的人自然知道好东西在哪儿，就是发动机、变速箱和底盘了，这才是一辆车最重要的地方，像我追求操控，又想开车养车省心的人来说，它的性价比就很高了。这款科技限量版加装的配置确实还挺好用的，特别是电动尾门感觉最有用了。感应雨刷好像弄好，有时候不怎么灵，首保的时候去看看什么情况。HUD抬头显示第一是安全，不用去看仪表盘，其次是显得高端大气啊。自动大灯也还可以，不用手动去弄来弄去。