一个月秦PRO用车感受

秦Pro 2018款 1.5TI 自动智联锋动型购车经销商：比亚迪南沙店

阿切瓜

秦Pro 2018款 1.5TI 自动智联锋动型认证

2018-12-28 首次发表

2030km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
11.50万

裸车购买价
2018-11

购买时间
广州

购买地点

最满意

很喜欢这辆车的隔音，关上窗户，风噪胎噪就显得很小了。外观我也想夸一夸，其实我本人是考虑在奇瑞的艾瑞泽GX和秦PRO之间选一个的，最后还是选择了比亚迪的秦PRO，因为还是因为外观是更加吸引我的，家族式的龙脸设计，感觉好像比亚迪也是轿车比较少，据我了解现在卖得还不错的，就是一个比亚迪F3和秦。外观标识型性龙嘴和龙须造型，使得秦PRO的识别度很高。车侧面的外形采用溜背造型，更加趋向于现在流行的运动风格。

最不满意

最不满意的就是音响音质不咋滴，所以这一个月里基本上没有放过歌，都是听听电台，或者手机蓝牙导航，其实是想着去改装一下音响的，但是想着这还是新车，才一个月就去拆拆拆是不是有点不吉利，我还是挺在意这方面的。

空间

5

身高178，前排入坐无压力，车子的宽度也是很给力的，就给车内的横向空间更多的活动空间，后排基本上还没人坐过，我这车一般就是1、2人乘坐，没有局促感，其实想去坐一满车人，然后后备箱放点东西，来测试测试这车满载的东西和感受下满载后的空间感。

驾驶感受

5

发动机的动力很满意，提速比较快，等红绿灯的时候也可以说自己是佼佼者了，上坡爬坡的动力也不缺少，整体来说秦PRO的动力可以满意我们的日常，城市乡下都是可以开的，加速效果也是不错的，高速上超车很轻松。换挡很平顺，就是偶尔会有些顿挫感，能够接受。

操控

5

当我低速行驶的时候，方向盘虚位不大，能算上是指哪打哪。高速上面120方向盘也比较稳。不管是转向还是掉头，方向盘很省力，很轻巧。新手玩家还是挺容易上手操作的。

油耗

4

目前行驶了2000KM，油耗我自己这方面还能接受，由于自己的磨合期还没过，再加上广州的交通那叫一个堵，所以油耗这方面自己心里还是有点数的，当初还打算买秦的电动版，后来由于某些原因也打消了念头。刚开这辆车的时候也不太习惯，有时候踩油门过于猛了，有时候还由于自己的操作原因空油响。还是希望自己养成更好的驾驶习惯，然后就是希望再开一段时间之后油耗能少一点是一点吧。

舒适性

5

这车的悬挂我感觉有些偏硬，也很少开坑洼路段，不舒服也没太多感觉，但是这车过减速带的时候基本上是很稳的。座椅的包裹性很强，偏硬，不会形变，非常的厚实，人坐在上面能够很舒适的开车和乘坐。广州这边的天气我现在还是很少开热空调，自己还能接受的温度就不会开空调，也试过开热空调，动力不会减少太多。

外观

5

整体上看，确实这辆车也可以称得上：高端大气上档次，设计风格充满了运动气息，外观标识型性龙嘴和龙须造型，使得秦PRO的识别度很高。车侧面的外形采用溜背造型，更加趋向于现在流行的运动风格。

内饰

5

比亚迪的内饰我一直都是觉得挺跟紧时代潮流的，因为科技感的东西特别多，大屏幕的操作也非常方便，车内的东西都是全新无异味的，我觉得内饰这些东西，只要能让你更加便捷的开车和节省更多的时间，就是好东西。

性价比

5

一直都是国产里面做的相当不错的品牌，试驾的时候就知道外观动力空间自己都是够用的，本人主要还是家用，不要求速度提速要特别怎么样，不想去做个追风少年，外观和内饰是配得上它的这个价格的，性价比在国产里面算很高的了。

选择这款车的理由

之后是去和朋友一起试驾过比亚迪的SUV唐、元和MPV的宋，都感觉开着挺好的，当时店里是摆着一台秦PRO的，从外形看，就已经确认了眼神了，因为自己需求问题从9月份就开始准备买辆代步车，开腻了SUV所以这次准备买辆轿车来代步顺便换换口味。之后就有和秦确认眼神，在4S店坐进去的时候，车内的空气质量也很好，没有异味，尽管可能是提前消除了异味也说不定，但还是给了我很多好感。再者就是觉得这辆车的性价比很高，这样车的配置配上这样的价格，我觉得还可以接受，由于自己把比亚迪的四大王朝都试驾过了，还是感觉到了秦的不同，所以才敲定这款车。