最满意

Carplay系统，G30底盘

最不满意

低速路面感还不够，米其林Primacy3抓地力不太够（在考虑是不是Ps2或者Ps4更好一些）当然也可能因为动力过剩造成的，但始终认为需要半热熔胎或者285-295的后轮。

空间

5

后排座椅比较深，所以看似腿部空间没有那么多但实际乘坐还是很舒服的。如果要架二郎腿，鞋子脱了还是很舒服的。长途旅行可能后排乘客略微压抑，主要是因为腿部空间。臀部与头部空间非常舒适。

驾驶感受

5

接近5米的车开起来其实更像4米7的车。动力很充沛，由于驾驶方式比较激进没有用过Eco 模式。comfort模式其实已经满足大部分需求，如果想要动力和油门的匹配度更高可以选择Sport或者Sport+

加速表现

可以说是出乎意料得快，变速箱换挡很顺畅每次换档会有一种被脉冲的感觉，但是又不像M系列那么暴躁。

动力平顺性

8AT Steptronic变速箱非常好，换挡与降档很少让我觉得突兀，运动模式下也非常专业，绝不早升档也不会提前降挡，永远给你踩下油门的机会并提供最充沛的动力

跑高速

直6，340hp，高速什么的就不多说了更何况是国内高速。超车或者加速都非常自信。

横向对比

宝马粉丝，所以只跟宝马比吧，自己有E90 330i，相对而言更喜欢机械液压转向和沉重的转向力度和清晰的路面回馈。当然用户针对的不同。

操控

5

非常精确，很多人觉得方向沉就一定操控好，但宝马不是，至少G30 做的很好。电子助力的回馈没有那么真实，但是绝对没有影响转向精确程度。当然刚上手时的确是因为太轻而失望过。虽然没有m3那种让人全身心放在方向与驾驶上的感觉，但是一旦切换到sport模式你不会觉得自己在开一台5米1.7吨的车，它会让你觉得是台小车。

山路

悬挂在侧倾方面的支撑如果更多一点就好了，但是没有办法像要求一台3系一样要求5系。目前还没有尝试非常激进的转向，希望如果有朋友试过可以分享一下。

底盘及悬架

底盘很好，如果没有g30这样的底盘我没法想象这台车开起来会怎样，g30让我感觉就是又硬又轻盈。很多人觉得g30整体的悬架是偏硬的，但是个人觉得可以再硬一些，虽然19寸加RFT轮胎的配置也让路感变得更加坚硬。由于国内无法选装m悬架或者adaptive悬架，也无法得知太多区别。看国外论坛上的讨论说是并无太多区别，所以很多人也会放弃选择花那么多钱就为了一点点细微的差别，这也是为什么国内并没有在悬架上提供那么多选择吧。

油耗

5

不考虑油耗了，这个价位的车还考虑油耗就别买了。实际油耗高速开8个，平常12-13个

舒适性

5

兼顾驾驶性的同时g30 的舒适性已经极高了。会有一种太舒适的感觉。（后听到后排乘客说后排空间太小了，并且长途的话感觉腿部空间不是很自由）

座椅舒适性

前排包括性可以更强，无法选运动座椅挺可惜的。虽然舒适座椅的确非常舒适。但还是很惦记运动座椅的侧边包裹性。选的dakota皮质，颗粒更大也更年轻。

外观

5

大部分购买540的人不是冲着外观去的吧？冲着外观的完全可以选择525或者530。

内饰

5

没有考虑内饰好不好看。但的确还不错,做工很好，可以说毫不含糊用料十足。

性价比

5

比起奔驰和奥迪，这台车已经没什么对手了。性价比很高，当然选择他的人只是单纯喜欢宝马。

选装配置

ACC感觉还是需要的，遥控泊车可以有，双层交替式停车库时很需要这个功能。因为停车架的宽度实在是太窄了。

选择这款车的理由

空间足够，动力足够。可以满足通勤，家用以及驾驶乐趣。