18款18T自动精英

英朗 2018款 18T 自动精英型购车经销商：高密广盛别克4S店来自：汽车之家Android版

伱在教我做事哦

英朗 2018款 18T 自动精英型认证

2019-02-04 首次发表

2510km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
9.00万

裸车购买价
2018-08

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

外观大气好看，动力充沛，被动安全配置较为齐全。

最不满意

细节之处简配过于严重，总体配置不够丰富，驾驶质感一般般，油箱容积太小

空间

4

乘坐空间还可以，不过我身高186，驾驶位由于方向盘无法前后调节，难以找到最为合适的驾驶位置，至于后排对我而言只能是勉强够用，身形较小的乘客还比较充裕，后备箱容积作为轿车对我足够用，车内储物能力严重不足，尽管有的细节考虑的比较周到，但是各个储物能力都不大。

驾驶感受

5

这个必须给五星，不到1.3吨的车重搭配163马力的发动机，无论高速驾驶还是满载爬坡，就算开着空调也无影响。但平顺性做的不行，变速箱的反应能力明显跟不上速度的变化。

操控

4

方向盘在车速低于八十的情况下指向比较精准，但车速过高的情况下方向盘明显的转向困难卡滞，底盘虽是多连杆但遇到颠簸路段还是反应比较剧烈，给人感觉比较硬，动力刹车不够线性，油门调教的个人感觉很贼，比较容易窜，安全配置上，被动安全配置还可以，但由于是低配，基本没啥主动安全配置，这个价位也就这样吧。

油耗

5

2500多公里了，表显油耗6.7，均速不到三十，也不知道是不是欢乐表，城市路况居多首保后油耗基本没怎么变，感觉这车还是比较省油的。

舒适性

3

舒适型真的一般，主要体现在噪音上，英朗居然连轮拱出的隔音都给减配了？！车速即使不快胎噪也比较明显，但不会影响车内交谈，悬架较硬，乘坐感觉一般，我的车是一月份的，现在风扇开三挡噪音会明显加大，也不知道是不是坏了。

外观

5

英朗的外观虽没啥亮点，不过很耐看，也确实是买它的一个重要因素，灯光配置很给力，前后LED灯组**十足，很有档次。

内饰

3

我这个是低配，说实话一点都不咋地好看，大面积裸露的塑料板加上low到爆的收音机（幸亏还有个蓝牙），别克连个贴片都抠的不给，，，好在方向盘和座椅都是真皮包裹，本来想改装cf限量版的原厂车机，担心日后异响和后备箱积水还是不改了，将就着用，有需求再说。

性价比

4

当初也没想到会买英朗，在那个时间段用九万的价钱能买到这个车感觉挺值。家里第一辆车，舅舅开的老凯越，推荐的阅朗，本来看的是威朗昂科拉，但我不是股东说了不算，唉，出于对英朗屁股的好感，坚决反对买阅朗，然后爸妈看到英朗这么便宜直接中毒，，连试驾都没有，一上午连看车加买车全搞定，4s服务挺好但是略坑，当时我要旗舰款销售说停产了，问他啥时候恢复他居然也不知道。。。呃呃呃，然后没几个月就出19款了，并且还是什么百万纪念款，羡慕嫉妒恨。。。早买早享受吧。

选择这款车的理由

便宜，动力足，油耗较低，外观耐看，品牌口碑底实。我刚刚拿到驾照不到一个月，这个算是我的练手车了吧，到现在为止还是比较满意的。

购车1年6个月后追加口碑 | 2020-01-31

6012km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

总算破六千了，油耗也基本稳定了下来，我很少在拥堵路况下用车，所以油耗原本稳定在6.6不动，年前帮人送年货被堵了一路，油耗秒升了0.1，我的感觉是，三缸发动机油耗并不一定会比四缸发动机低，油耗这个东西纯靠路况和驾驶风格。

保养

二保是4s通知去做的，但那时里程数太少，所以只领了材料没做，机油啥的给亲戚的凯越用了也不知道可不可以，等肺炎疫情过去了去做三保，修修小毛病，顺便升级一下这傻ff的变速箱。

故障

不知道的车也两年车龄了，我觉得我的车况可以有一定代表性，这么说吧，大毛病没有，小毛病有几个，首先，方向盘还是偏的，低速打方向挺费劲但是单手还是可以毕竟男人劲大，，再就是手刹放到底挺松动的，档把也是，八成又是哪颗螺丝松了，心里不太爽，毕竟车开的不多，按说不太应该。最后是异响，现在发现主驾窗玻璃那块稍微颠簸就吱吱响，声不大，但是听了很不舒服。

吐槽

怎么说呢，对英朗我还是比较满意的，起码对得起不到十万的价位，三缸发动机抖动确实有明显的加强，不仅仅是发动熄火的瞬间，怠速急加速的抖动也愈加明显，然而这也只是我特意去感觉的结果，这么说吧，新车可以媲美四缸，现在的英朗开起来抖动问题参考面包车，那些说拖拉机的就过分了，我只在乎车的耐用性，如果英朗能继续坚持不出大问题，那么我就没买错，这价位这动力在同级别合资车无出其右，可胜任年轻人的第一辆车。