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迎接我的人生第一辆豪车——mkz
林肯MKZ 2018款 2.0T 尊耀版
2019-02-18 首次发表
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2680km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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35.58万裸车购买价
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2018-11购买时间
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长沙购买地点
最满意
我最满意的就是这个车带给我的舒适性了，虽然我以前没有买车，但是周边朋友的什么宝马奔驰奥迪也算是开过不少了，这样仔细算起来也称得上是一个老司机，但是目前还没有任何一辆车像林肯一样带给我的舒适性体验，首先是它的座椅舒适度和减震感，过颠簸路段基本没有颠簸感，悬架还可以根据你的开车习惯，舒适度进行模式切换调节，而且静音效果是真的好，有些时候想在车里面小憩一会儿，只要把车窗关上，座椅放倒就可以入睡了，外面的吵闹声一点都听不见。
最不满意
做工把，虽然我可能预计美系车做工比较粗糙，但是也没想到可以那么粗糙，就不说比的上日系车的精致贴心了，甚至很多国产的中高端做工的赶不上，各种缝隙宽大，拼接现象严重，车身有色差等等，不过我看在它的其他优点上面，这种无关紧要的缺点我就当看不见吧，反正我在乎的是车的实用性。
空间
5
我们家基本就是我开车，老婆和孩子坐后面，我在驾驶座是前面，目前还没有到中年发福的地步，但是173的个子坐驾驶座是完全够了，关键是座椅有记忆功能，就不用我每次上车调座位都调半天了，而且做的还舒服，柔软的整个人都要陷进去了，就是后排的话我媳妇说有点压抑，特别是中间她抱着宝宝都不知道怎么放合适，后备箱算是超出我预料中的大了，可以放很多东西，别的不说，至少我们一家三口出行的东西是完全放得下了。
后备箱放三个旅行箱没啥问题
驾驶感受
4
爆发力很强，如果你油门踩的比较重，就可以听到发动机的轰鸣声，速度一下子就提升上来了，市区基本上都是挨堵，压根没有什么加速表现，如果有，也不过时从这个红绿灯串到那个红绿灯而且，高速路就很舒服了，加速再快也不怕车身发飘，只要档位配合的好，与风赛跑都不是问题，更不用说超车什么的了。
操控
5
操控的话，是可以根据个人的驾驶习惯来说的，像我驾驶习惯就比较好，因此我就觉得这个车很好开，不管是我上坡，还是高速，雨雪天气还是走颠簸路段，这车都能经过，悬架也软硬适中，特别是过减速带的时候，基本上就没有什么震动，雨雪天气的操控也很好把握，防滑效果和刹车效果都很灵敏，让开车安全得到保障。
方向盘手感也不错的
油耗
4
我的开车习惯还是比较好的，磨合期以后油耗都固定在百公里10左右，高速的话，最高可以省油到8，鉴于这个车的重量和排量什么的，油耗真的算是不错了，没有网上说的那么恐怖，对比下来也不算是省油类的车，毕竟现在油价那么贵，我买的时候也是经过了慎重考虑的，就怕车吃油太过把我吃伤了。
舒适性
5
舒适性肯定是没有什么可以辩驳的地方，不管是驾驶座的包裹性还是座椅的柔软程度，甚至是车的静音效果，对了，还有最亮眼的音响，林肯的音响真是我见过的最有感觉的音响了，音乐一开，环绕立体的音响效果，整个人都可以陷进音乐的海洋，想听什么歌都可以找到感觉
外观
5
这款车喜欢的人很喜欢，比如说我，因为它的外形足够亮眼，车尾带有几分跑车的风格，在夜晚开车的时候是一道非常靓丽的风景，带有几分美式特有的霸气和强硬，但是又足够沉稳优雅，能让人一眼相中的存在。
腰线很长
内饰
4
内饰说实话，有点过时了，黑色的内饰也太过沉闷了，不仅如此，后排座椅拼接还显得非常的粗糙，虽然我一开始就没有指望多豪华的内饰，但是实际看到了内心还是有一定的落差，不过有别的车没有的氛围灯，算是弥补了一些内饰带来的沉闷感吧，也算是一个不大不小的惊喜了。
中控内饰不是很时尚
性价比
5
性价比真的很值得称赞了，全进口的身份，配置足够奢华，什么调节悬架啊，座椅加热啊，氛围灯啊，胎压监测等等，很多都是其他品牌没有的，而且本来我买这车就是家用居多，舒适性才是我最终考虑的问题，关键是足够上档次。
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