最满意

虽然是紧凑型SUV，但是35的内部空间却非常的大，无论是前排，后排，还是后备箱，都能满足我日常的使用；虽然韩国车的口碑一般，但是这辆35并没有出现过任何的问题，开了7年，更换了电瓶和前灯，此外没有问题；造型时尚，将近十年的设计，现在看来也不过时，相比较后面的改款和新车，我还是更喜欢最原始的这一代设计。

最不满意

加速实在是太慢了，很多时候感觉力不从心；油耗没有什么优势，2.0的自然吸气，油箱又不是很大，所以续航里程不是很多。

空间

5

空间非常充足，无论是乘坐，还是储物，甚至举家出游加宠物

乘坐空间

家里人不多，四口人坐在车里一点不显得挤，而且很多朋友坐车也反应车内空间很大，家里还有两只阿拉斯加，两人两狗的状况也能从容应付。

后备厢容积

后备箱容积很大，基本没有用过后排座椅放到的情况，偶尔有过一两次，就更灵活了，家里新添了小成员，正是35给了我买大婴儿车的信心。

车内储物能力

车内储物空间充足，每个车门都有放水的地方，这个设计就解决了很大的问题，多余的空间可以放其他的东西，而且前排还有两个常规的放水的地方。前排储物槽空间也不小，现在的iPhone XS MAS 放进去也没有问题。

驾驶感受

3

提速表现就没有办法要求太多了，城市里面要靠节奏，并不是以速度和爆发力见长

跑高速

加速到设定速度之后，比如100或者120KM/H,再往上加速的时候还好，尤其是120KM/H之后，反而感觉动力更为充足了一些，不知道是不是错觉，但也没有玩儿命跑过

日常加速动力

日常加速就一般了，尤其是在一定的速度下，急加速能力不足；红灯起步要和油门配合好，熟悉了之后还可以，地板油不是这车的强项

动力平顺性

既然没有急加速性能，平顺性则是自然吸气发动机的强项，6速变速箱配合默契，基本没有明显顿挫，开了快8年的车，依然如此

操控

3

这款车操控并不是着重要求的地方，方向盘指向合格，因为是两驱车型，脱困能力不足

方向盘操控感

当时只有液压助力，方向盘相对比较沉，但是虚位不多，驾驶感受中规中矩

脱困能力

因为是两驱车型，脱困能力并没有和其他普通轿车有区别，记得有一次在沙滩上，只能叫救援车了；冬天的时候去东北，遇到结冰坡道，还是无法独立完成。

底盘悬架支撑

悬架软硬适中，做过的小伙伴都觉得比较舒服，个人感觉相同，估计没有什么人会开35去征服特殊路段吧

油耗

3

油耗感觉一般，韩国车据说油耗都比较不理想，曾经监测过一段，百公里大概得9-10个油左右，这还是保守估计了，北京的道路，估计是没有上限的。

舒适性

4

舒适性是这车的强项，无论是座椅还是悬架，都符合预期，噪音比较大

座椅舒适性

座椅比较宽厚，没有陷下去的感觉，但是很软；腰背支撑做的比较到位，长途也不会有劳累的感觉

车内噪音

噪音的话，这车做的还不是很到位，无论是风噪还是胎噪，都比较大

外观

5

这么多年过去了，外观感觉仍然没有过时，虽然没有现在流行的LED大灯，也不太需要这方面的要求；轮毂是225/50/R17，在当年也算是大脚了，现在看来有些小了，不过宽厚的胎壁在城市道路中坐起来比较舒适。

内饰

3

和外观比起来，内饰就显得稍微逊色一些。那时候流行蓝色背景的设计，无论是仪表盘，还是收音机，空调，都是这样的设计，后续把收音机升级为导航了，效果看起来好了一些。内饰材质主要就是塑料，这也算是韩国车的一个短板吧，在用料方面还是比较节约的。

异味异响

这几年下来没有任何的异响，这一点确实挺不容易的，有个别时候也会走一些路况不是很好的路面，同样也没有什么响声，大大超出了预期。

性价比

5

对于这个价位的车，开了这么多年，并且没有什么问题，性价比我觉得没再多可以要求的了

保养维护

保养维护价格适中，比较容易接受，同时保险费用也很便宜，总体来说养起来不费劲的一款车。

选择这款车的理由

当年选车的时候有几个备选，大众CC，最开始的那一款，还有Cooper，后来几经斟酌，还是选择了35，这几年下来证明选择的不错，走南闯北去了不少地方，大街上很多地方都能看到她的身影，有一段时间甚至可以成为街车，也从另一个方面反应了这款车当年的火爆程度。