最满意

本想把最满意的一点给杠5的外观，但考虑到开上一辆车时的种种无奈，还是觉得把操控放在最前面比较合适，因为我是一个爱车的人，一个爱开车的人。当然，杠5的外观也是非常漂亮，迷人的魂动设计至少能打95分！

最不满意

高速时风噪和胎噪比较大

空间

4

本人179,145斤，驾驶位调到合适的位置，头顶有一拳多空间，很充裕，比菲翔好多了，副驾位置我爸跟我一样高，坐着说挺宽敞，那家里的女性就更没问题了。后排头部空间也很充裕，但腿部空间确实没有想象中的大，但也足够了，起码家人都没提过意见，只是中间的凸起有点高，不是很好。

驾驶位

副驾

驾驶位调好后排腿部空间并不小

后备厢容积

SUV后备箱容积是强项，能放比较高的物品，还有后座一键放倒，放倒后不是完全平整，但台阶很小，基本不影响，我觉得垫个垫子睡觉肯定没问题，纵向长度相当大了。

车内储物能力

储物空间够用，手套箱有点小，这点不如菲翔，宽度方面，档案袋没法平着放进去，要折一个边才行，深度和高度也都不大，也只能放放用户手册了；门板上的储物槽开口挺大的，但深度不够，叠着放几个毛巾最上面的就容易掉出来，这点希望能改进一下。其他诸如杯架，扶手箱什么的都挺好用。

驾驶感受

5

2.0的动力，很多人说买了会后悔没上2.5，但我觉得家用完全够了，还是前面说的，本身就不是一个激进的人，也不会去追求提速多激情，需要快的时候深踩一脚油门，zoom~zoom~也绝不拖泥带水，总体感觉就是一个词，线性，城市道路上跑起来不知不觉就到六七十了，不会感觉到发动机有任何吃力，换了以前的菲翔，要经历非常明显的四五次换挡，才能达到这个速度，体验远没杠5好。高速110以上超车依然很游刃有余，没觉得2.0动力不够。试驾的时候也试了传说中的鸡血开关，推背感还是有一点的，自己的新车没舍得试，哈哈

操控

5

操控就不用说了，马自达的强项，我想用一个“贼”字形容方向盘的精准性，甚至在高速上得很用心的修正方向才能保持不偏离车道。。加上GVC黑科技，操控98分！差的两分是悬架有点偏硬，过减速带时有点颠。刹车也很线性，这点又是对比原来菲翔的“撞墙式刹车”来说的，杠五的刹车是踩多少有多少，很舒服。安全性方面，全车6气囊、ESP、牵引力控制，该有的都有，也看了论坛上大家拆出来防撞梁，相当厚实，不比欧美系车差。

油耗

5

非常惊喜，每天都会看油耗检测器，基本上下班拥堵 快速路，不超过7.5个油，这比很多轿车还省油啊！！不过高速反而不省油，120菲翔基本在6.3，杠5要7.5，这点SUV风阻大的劣势就显现出来了。总之很省油，创驰蓝天技术绝对不是忽悠人的。

平均油耗7.1，水平咋样

舒适性

5

整车舒适性还是很好的，悬架稍微有点硬，但还是要比菲翔的板车悬挂好很多。噪音方面，低速的时候相当不错，地库实测启动发动机后关闭车窗，车内噪音36分贝，菲翔45分贝，隔音上了一个档次，就连我妈这么挑剔的人，坐车里也说挺安静的。但高速上噪音就有点大了，胎噪和风噪都比较明显，120时噪音差不多70分贝，和跑了四年多的菲翔差不多。这可能也是马自达的短板了，但我还是能接受的，因为曾经同事说，坐他朋友的荣放，跑高速车里说话得喊。。。哈哈，不知道是不是真的

外观

5

外观非常满意，魂动设计非常有艺术气质，大嘴 鹰眼很凶悍，加上漂亮的日行灯，每次停完车都要回头多看几眼才能离去，是不是太自恋了。车屁股稍显单调，不如钢丝和杠8中间有一根贯穿式的亮条那么协调，于是自己在某宝上买了两条镀铬条贴上去了，个人感觉还不错，起码有点层次感了

自己加了后镀铬条，感觉协调了不少

内饰

5

整体黑色的内饰很大气，中控台设计的简约但不失科技感，最爱的就是B钮那一块，操作很方便，加上悦联系统功能很全很明了，完全可以盲操作，再也不用一边看前面一边用手指戳屏幕了，而且屏幕上完全没有烦人的指纹，清爽！内饰用料也不错，软性材料很多，摸着都很舒服，座椅的真皮虽然没有之前nappa皮那么细腻，但柔软程度还是很好的。异响到现在没有，不知道后面会不会出现。

性价比

4

马自达价格比较坚挺这点是公认的，都说马自达会造车，但不会卖车，真没错，其实就品质来说，杠5已经相当好了，就是价格方面太坚挺了导致销量不高（当然空间也是个影响因素），如果跟其他品牌一样优惠2万左右，那性价比就很高了。保养方面，店里有机油买一赠八的活动，加上首保免费，基本上四五年小保养只出个工时费就可以了，这点还比较厚道。总之这是人生第二辆车，该考虑的都考虑了，价格毕竟也不是最重要的因素，所以应该是选了一辆最适合自己的车。

选择这款车的理由

首先说说上一辆车——开了四年半的菲亚特菲翔。当时买的时候啥也不懂，只关注了外观，还有就是喜欢看F1，是法拉利和舒马赫的铁杆，菲亚特又是法拉利的母公司，菲翔的意式设计也很符合我的胃口，所以都没怎么挑选，就直接定了。其实菲翔不能说是一辆不好的车，只是干式双离合变速箱拖了他的后腿。每天开着都要忍受低速的顿挫和卡拉卡拉的异响，还有一直提心吊胆，怕变速箱哪天就坏了。所以这次换车，首当其冲排除所有的双离合，不管干湿，因为这种变速箱的结构注定开着会不舒服，时间久了注定会出问题（个人理解，如有侵犯，请多包涵！）。另外，我不是一个激进的人，对于开车的态度，用当下流行的话说，就是比较佛系，不到万不得已不会地板油，红绿灯也不会第一个冲出去，所以带不带T也都无所谓，车子只要能满足日常使用，能为家人遮风挡雨，能偶尔出去郊外浪一浪，就足够了，我更希望车开着能平顺舒适。所以，1.4T 双离合的组合用了4年多，我才终于明白了一辆什么样的车才适合我，我的目标更接近自吸 AT或者CVT。当然，跟选菲翔时一样，对于颜值，绝对不能苟且，如果每天开着一辆连外观都不喜欢的车，那心情肯定不会美美哒。另外，有句话说，开轿车的人想换SUV，开SUV的人想换轿车，一点不假，我确实很想换辆SUV开，因为我觉得可以坐着开，不用躺着开了，应该会舒服些，哈哈，这是什么理由。。。然后就是选车，在合资SUV里看了一圈，德系的大部分都用了双离合，排除；美系颜值、配置、豪华感都不错，但就后期怕小毛病多，油耗高，暂时先放在后面；日系，变速箱都符合，奇骏外观内饰有点平庸，而且CVT听说会出问题；CRV机油门事件还是算了；荣放，要出新款，样子相当霸气，看图片挺喜欢的，但还要等一年，到那时候估计我的菲翔变速箱也快要大修了（换车时已经开始渗油了），老款外观内饰貌似都缺点神采，没有心动的感觉，最后，杠5，就是我的菜了，快到碗里来吧！