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figo8421 对 2017款 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版 国VI 写的口碑

figo8421
购买车型
雷凌
2017款 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版 国VI
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
12.98 万元

油耗

目前行驶

4.0 升/百公里

2500 公里

空间
4
动力
5
操控
4
油耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

追加 2019年05月27日 发表了追加口碑
购车4个月后追加口碑
当前行驶里程 5127 公里
当前平均油耗 4.0 升/百公里
【油耗】
4.30晚高峰下班时间出城,堵了一个小时,走走停停,平均时速20出头。五一假期走了一趟省内短途,来回一千公里左右,高速公路占比较多,全程满员,有较多爬坡路段,全程开空调,回来计算加油金额与里程表,平均油耗5.6。高速路段电机起不了作用,超过70左右就由发动机提供动力,爬坡路段需要切换到power模式才行,要不然动力减弱很多。在广州城市道路,很多路段限速60,利用电池动力行驶,一般下坡或者红绿灯提前松油门蓄电。

平均油耗



高速行驶:高速路段,百公里油耗约5-6个,采用正常模式行驶。爬坡路段用power模式。
城市行驶:市区路况走走停停,广州市内城市道路很多路段限速,日常一般习惯用eco模式,开车也比较佛系,基本上没有试过地板油,习惯油门响应力度,一般城市路段跑,控制好油门,尽量利用电池来驱动,百公里油耗试过跑到3.7。
【保养】
车子在3个月的时候回ssss做了首检,检查一下车辆各个系统,顺便洗个车就回来。还没有做首保,查看保养手册,首保应该是一万公里或者12个月。



【故障】
提车到现在大小毛病暂时没有遇到。整体来说,丰田的车子质量在这个价位还是令人满意的。
【吐槽】
车漆稍微薄了点,车门边有米粒大小掉漆。还有就是换挡拨片其实有点鸡肋,一个家用车,相信很多都没怎么使用换挡拨片。
追加 2019年04月14日 发表了追加口碑
购车3个月后追加口碑
当前行驶里程 4000 公里
当前平均油耗 3.8 升/百公里
【油耗】
在广州市内道路行驶,车速不高,平时开车比较佛系,遇到红绿灯或者下坡提前松油门,给动力电池充电。控制好油门深度,尽量利用好动力电池组的电量。从购车到现在三千多公里,车显油耗从刚刚开始4.1到4.0。用小熊油耗APP计算也差不多这个幅度。最低跑过一箱油3.7



高速行驶:高速相对来说油耗会高一点,跑过几次高速,爬坡较多,车速也比较快,油耗立马上来,百公里6升左右。平时用节能模式比较多,高速用普通模式会好一点,遇到爬坡路段用power模式动力会跟上。
混动系统:在走走停停的市区路段,利用好电池组还是有必要。不过电池容量有限,纯电模式的确走不了多远,大概2公里多点。在堵车路段使用电动模式还是挺不错。当然,电池电量低的时候发动机立刻会介入充电。所以越堵越省油其实是相对的,前提是电池有电。
【保养】
还没有做保养,准备预约首检
保养服务:三月首检,丰云行APP预约或者提前打电话给ssss预约,预约确认后到店就可以了。首检主要包括环车检查,发动机舱检查,车底检查。行驶里程约4000公里。测了蓄电池电压,轮胎气压,量了一下胎纹,暂时没有发现悬挂漏油迹象。整个检查约一小时,检查完ssss洗好车就可以了。
【故障】
暂时没有
维修服务:首检不需要花钱,简单检查。暂时没有维修过。ssss服务还是不错,速度也挺快,预约保养的人也比较多。
【吐槽】
高速公路上,噪音会有点不舒服。不过这个级别的车也差不多吧,就这样的水平。有车友做了全车隔音的确会好点。新车车内异味还是有,有朋友说是用了不好的隔音止震材料
口碑  2019年03月13日 发表了口碑 来自:汽车之家Android版

《雷凌双擎不一样的体验》

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  • 雷凌 2017款 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版 国VI
  • 雷凌 2017款 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版 国VI
【最满意】
双擎版雷,第次接触混合力,体验。首先分安静,速时候池提供力,心感觉错,静。其次,起步快,尤其在城市面走走停停,红绿起步快。,百4升错。
【最不满意】
配车型,连个USB插孔都没,还己安装,没出风口就算歹留个USB充插头吧。织物座椅容易吸尘。后备箱
【空间】
间还可以,算窄,2700mm轴距,算挤,后面接纯平,这个点赞。因为池组就在后座椅底。后尾箱间相对汽说,点,但又最新款双擎E+点。总说,家用可以接受。后座椅能放倒,间拓展受影



【动力】
起步及速用,深踩或者车速提起后发会介入,1.8速满座爬坡还杠杠。选择power模式,应速度快,车友反应用power模式还
速,应迅速,跑起提速也快,110以时速到120也容易,力还错。
介入深踩,发介入较快,能感觉到发轻微震
经济/运模式雷凌双擎模式,用,配合换挡拨片使用,稍微增点驾驶乐趣,运模式,起步,超车气呵成!
横向相对目前厂家推出涡轮增压发,个人还较喜欢丰田吸。但目前国家政策较明显,混合力作为技术,在池发展还成熟今天,混合做错。相厂家生产混合,在亏情况,丰田混合企业做
【操控】
转向较精准,操算太费力。悬挂后轮扭力梁,偏向家用调教,悬挂偏点,与车辆定位关。
刹车表现刹车较灵敏,需要习惯磨合。稍微点就可以介入。
主/被安全配置雷凌双擎在安全配置↑,前气囊,气帘,abs,vsc这些安全配置都没缺席。
悬架支撑悬挂般,可能与车子定位关,在转弯时速度能太快,要然车点倾
横向个人感觉众或者法系车底较扎点。
【油耗】
平时主要城市通勤使用,广州走走停停,提车到现在,表显4.0,平时用车也没特别在意,该提速深踩就深踩。常跑话,就可能到5-6个,车速时候介入,相于1.8单纯提供力。尝试春节走亲戚,满,全程5个人,速600,爬坡较,平均车速110,通件测算概6个。提车到现在,接3000,总错。雷凌双擎箱45L,数3,提车时表亮92,250元跳表满。表还剩格,200就满。
【舒适性】
配,毕竟年前靠春节放假,现车算太,其他配置车型要等,所以直接提精英天窗版。座椅织物座椅,舒适度还错,座椅包裹还可以,驾驶位腰部支持足,容易凹进去,调节。打理清洁,容易积灰尘。18款尊贵仿座椅,提车要等。己买个座椅套。需要吐槽,广汽太扣,间扶箱盖也织物,车位置也织物
【外观】
雷凌双擎观辨识度,LED,蓝色眉与汽容易辨认。尾LED源。广州雷凌本营,满街都。双擎版本,出租车都雷凌双擎。
设计雷凌双擎LED,晚照度错,起卤素泡强,而且全部双擎都配,这个点赞,辨识度容易辨认出。这个版本,后期可以己改。前雾卤素泡。没日间行车可以购买雾+日行改装。
及车轮鲨鱼鳍天线错全系标配。4.6米,看起错,。轮胎15寸,较厚道采用普利司通轮胎,综合错.
【内饰】
新车,需要窗散般般,扶箱及车位置织物点low。价钱摆在那。改款调,效果错,要出风口就。车带两个化妆镜,两边各个,但没配备照明



媒体区夜间效果错,可惜没屏,配,带aux接口及USB接口。配车型屏,基于Linux系统打造,可以带投射以及连接百度carlife,可以增倒车影像以及360影像。提车时候懒,没屏。
【性价比】
说,几万价格体验双擎,在满足车牌指标前提,雷凌双擎可以。广汽丰田旗车型去年底都已经满足国b。目前城市陆续推行国论汽版还双擎都满足放标准。
【为什么选择这款车】
重点广州限行,,在广州生活,还个广州牌方便点。奈普通号摇号太困难,每个月万人摇4千个指标。节能号指标相对点,概率普通号几倍。节能号指标摇个月,运气还可以。目前广州节能号能选车型,丰田本田为主。可以以较为亲民价格体验混合力也错。作为款家用车,还推荐!
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