空间

4

个人觉得我的身材还可以，坐进去没有那么有拥挤感，载过四个人（加我四个），大家都有很好的活动空间。如果都拿行李箱大家就放不下了，四个人的行李肯定是放不下滴。因为后排有一块电池，导致后背后备箱也很小，这样放东西的话就会很少。

前排座位空间

后排座位空间

后背箱电池

储物空间

后备箱太小了，我想只能放他下两个行李箱就差不多了，中间的扶手箱可以忽略不计了，感觉都没有什么存在感，放个行驶证，还是可以的。

乘坐空间

乘坐空间是非常的舒服的，像我们一米七左右的人坐进去是没有压迫感的，但是千万就是不要带太多的行李，这样子的话，就会显得很拥挤，

驾驶感受

5

起步很平稳，载四个人的时候，车身都没有什么抖动感觉，提速真的很快，加速的时候很有感觉，有很强的推背感，过减速带的时候一定要很慢，因为他会很颠簸，在地下停车场，爬坡很给力。

动力平顺性

在城市里面开这个车的是非常的平顺的，没有顿挫感，说就走就走，说停就停，而且还很省油，因为在城里面开的时候，走走停停，都是用的是电，。

操控

5

起步的时候打方向还是比较好，稍稍有点重。转向的时候比较平滑，行驶的过程中也没有抖动。另外感觉悬挂可能比较硬，过减速带的时候的，会有很硬的反馈。刹车的感觉还是比较好的，轻刹能很好的控制车速。强烈建议不要把车开到很颠簸的路面上去，那样你会受不了的，这个车的减震效果不是很好。

油耗

5

油耗方便真的很满意的，平时没有怎么走高速，现在开了600多公里，油耗表现大概也就是在4.7到5.6左右。丰田混动技术发动机是自动介入的，我们开大概也就是在60公里每小时，当电量充满是基本上都是用电。

混动系统

头一天跑了，第二天基本上是满的，他这个是自动充电，就是发动机多余能耗转化为电能，在刹车减速的时候，多余的能好也转换为电能，所以这个就很放心了

舒适性

4

个人感觉舒适性不是很好，可能是因为悬挂的问题，它比较硬，然后过减速带的时候稍稍快一点，就会有强烈的跳动，我对布座椅不是很感兴趣，布座椅感觉有一些粘人。但是在车的行驶中就是比较舒服，基本上是听不到什么声音的，没有发动机的轰鸣声，车内的音响设备还可以，音质很好。

全车座椅是布的

外观

5

外观整体设计是比较圆润的，它的前脸是大嘴设计，前车灯都有蓝色双行的元素，后车灯与尾车尾箱结合，与高端车都差不多。原车轮毂的设计也是比较时尚的，原厂LED车灯。小车买白色，遗憾的是要贵2000元。

车体侧面

车体后面

内饰

4

整体的内饰配置比较低，但用料还是比较好的，很有质感，也有手感，操控台都有纹路，台面是软的。空调都有调节功能，原车的多媒体就是一个鸡肋，就只能收听FM，换了。方向盘是多功能方向盘的，能调节接听电话，与多媒体的控制。车门装饰还是比较靓丽的，带有银色的亮条。

精英天窗版

原车自带，多媒体

车门

性价比

5

原厂的标配是比较低的，但是还好4S店有赠送，原车带有一键启动和LED灯，选择这款车和雷凌做过产比较，其实就是比雷凌更省油，更安静，起诉比雷霆都要快一些，其实所有的东西加起来还没有丰田的口碑和技术比较好。就是丰田的车可能比较保值吧。