最满意

第一满意的是外观，车身明显偏年轻化，线条设计也显得运动，搭配红色会非常的惊艳，第二是操控性，马自达一直主打操控系的，CX-5也有很明显的体现，过弯晃动不会特别大。

最不满意

外观的缺点就是，没有全景天窗稍微有点遗憾，胎压只有警报，噪声有点大。

空间

5

空间方面一直是马自达被吐槽的毛病，CX-5也不能幸免，前排空间非常的舒适，各种坐姿都没问题，而后排就是问题所在，后排乘坐起来并不会特别的舒服，人一旦多起来会非常的辛苦，加之，中间的凸起异常的高让坐在中间的腿非常不好放，所幸后排并不会经常坐人所以影响有限，后备箱的空间就刚刚好，塞下几个行李箱是没问题的，整体来说空间还是过的去，并没有符合外观的那么大，也没有想象中的那么小，建议试驾的时候，要乘坐下各排，体验下。

后备厢容积

后尾箱的空间也是可以的，空间足够用，放一辆自行车没问题的

驾驶感受

4

2.0L直喷搭配6at变速箱，动力也有不俗的表现，提速表现也相当不错，推背感也足够明显，不过你如果想和涡轮的比，还是有一点的提升空间，涡轮一旦介入就不是直喷可以比的，整体来说CX-5的动力表现还是相当的好。

2.0L直喷搭配6at变速箱

操控

5

东瀛宝马，刚刚也有说，马自达主打操控，现在搭配的GVC听起来好像很厉害，实际上根本听不懂。不过实际在路上行使感觉是挺不错的，方向盘没有虚无，随转随转，流畅性非常好，过弯的相当的稳，并没有过大幅度的倾斜，即便保持一定速度过弯也是可以的，不过并不推荐大家去尝试，毕竟出事了都不好。

油耗

5

车子是去年9月买，现在行使了8000公里，表上显示8.9L油耗，不知道准不准，不过相差应该不会很大的了，等什么时候有空去实测下。

舒适性

5

因为操控性的方面的原因，避震方面相当出色，悬挂调教的也非常出色，所以过崎岖路面时并不会有剧烈的抖动，座椅的包裹性也相当的好，软硬适中，最令我感到惊奇的是主驾位的靠背可以进行细节的调动，腰部调节。值得说下的是，噪音，噪音控制方面并不是特别的好，大概100Km上下，会出现比较明显的风噪，胎噪也相当的明显，这点要改善下，有人说换静音胎会好点，目前还没进行过尝试。

外观

4

唯一缺点的就是没有全景天窗，这点非常不爽，其他方面也并没有什么不满意的，不管是正面也好，侧面也好，都非常的时尚，大灯标配LED。

天窗不是全景天窗，不过据说马自达是为了安全考虑而放弃全景天窗的

这个LED大灯是我最喜欢的

内饰

5

说不出哪里好看，也说不出难看，整体比较简约，耐看，并没有令人惊喜的设计。新车气味的确有点大，建议开窗飚吧。

性价比

4

性价比其实并不是相当的大，相比于CRV，空间方面就是完输，如果家里人体现较大或较多，并不建议买这台车，不过CX-5也并不是一文不值，操控性在同等级同价位里面绝对是最强的，外观造型也是非常讨喜，如果对空间要求不是特别大，那CX-5绝对值得入手。为什么选这辆车其实也就三个理由，第一在预算之内，第二非常喜欢CX-5的外观，第三试驾操控性也让我感到乐趣。

选择这款车的理由

当时选车的时候，也一直在犹豫，纠结于crv和杠5之间，，后面经朋友的介绍，还是选择了杠5，这个朋友也是马自达的忠粉来的了，一直开的都是马自达，他也一直在强调马自达的操控真的一流，后面自己和家人到店里面看车试驾了一下，确实，操控这一块挺不错的，而且外观也偏运动，也是自己喜欢的风格，所以当时果断选择杠5