最满意

外观好看。2.0车型18寸轮毂配合两厢车，运动味十足。朋友圈里不止一位说这个车好看了，尤其是小姐姐们~

最不满意

空间小，储物空间少。虽然轴距数据可以，可是马自达可能是日系品牌里最不会利用空间的了……后排空间真心小，上下车不方便，坐久了难受。

空间

3

空间算是小了，A级车享受着A0级车的后排空间。前排调整到合适的位置，后排上下车会受到影响，腿部空间基本没有……

乘坐空间

身高175的人坐在后排，前排座椅位置比较靠后的话会顶到膝盖……

后备厢容积

后备厢平坦，平时勉强够用而已。后排放倒之后，平面基本整齐，偶尔搬个家运行李是没问题了。

车内储物能力

储物空间少。点烟器旁边能放个手机，杯架要么放水，要么放一些零碎的物品，比如车钥匙。扶手箱空间简直感人，对男人来说勉强够用而已，女人嘛，大家懂得，那就不够用了。

驾驶感受

4

2.0自然吸气发动机动力够用吧，肯定比1.5车型强不少。但毕竟买菜车，地板油推背感还是有的，只是是没法跟涡轮车比0-60。

跑高速

自然吸气发动机最给力的就是跑高速，车速100以上踩油门还会有足够的动力给你超车的信心。

开空调/负重加速

满载开空调动力也不会有小马拉大车的感觉，2.0的动力才叫够用。

动力平顺性

昂克赛拉2.0自吸发动机+爱信6AT变速箱配合的真心好，日常驾驶如丝般顺滑，D档下降档也比较积极，只要你稍微深踩油门，ZOOM～ZOOM的引擎声和动力就来了。

操控

5

操控没说的，马自达不愧是玩运动车型的，东瀛宝马的称呼名副其实。

方向盘操控感

方向盘转向精准，转向半径受限于前驱车比后驱车会大一些。低速时轻巧，一只手掌打方向无压力，高速时会变得沉重。

底盘悬架支撑

高速行车并没有感觉到车子发飘，可能我没怎么开过德系车吧，不好比较。支撑到位，变道和过弯时会很有信心。

刹车表现

刹车前段比较软，感觉像要停不住，踩深一些又会突然很硬，不太好掌握踩刹车的强度。

油耗

4

油耗算满意吧，2.0自吸的车子7.5L/100km，算是良好吧。主要是开车习惯了。

舒适性

3

悬架是比较硬了，再加上18寸轮毂……每次过减速带或者一些沟沟坎坎都要尽量降低车速，即便这样也比较颠。

座椅舒适性

座椅舒适度及格，包裹性算及格吧，看跟什么车比了。

车内噪音

高转速下的引擎声还是蛮有开跑车的感觉的，手动滑稽。体感噪音大，尤其是车速在80以上或者柏油路面老旧的时候，那个胎噪是真闹心。

悬架减震舒适性

只能用硬这个字来形容。18寸轮毂配薄胎过沟坎速度快了，那个碰撞的声音，真心让人肉疼，感觉轮毂迟早被磕坏了……20迈过减速带感觉后排的人脑仁都颠的疼……

外观

5

好看，家人、朋友、同事一致认为我的车好看。还有女生来咨询这是什么车。当然魂动红更吸引眼球。

车灯设计

日间行车灯配合车头从正面看上去很有攻击性。但是示宽灯点亮从尾部看去……真不知道该怎么吐槽了……

外观感受

年轻时尚，运动范儿十足，小姐姐都喜欢。马自达的魂动设计都蛮好看的。

灯光配置

顶配车型远近光一体的氙气大灯放在现在算够用吧，就是默认的高度有些低。

内饰

4

不能说惊艳，也谈不上难看，赛车风格布局，经典耐看。

多媒体

多媒体系统简洁明了，即便刚上手，10分钟就完全清楚系统的使用方法，上手快。中控屏支持触控，中央扶手箱的按钮整体使用起来像BMW的iDrive。但是系统反应比较慢，感觉有1秒以上的延迟。

内饰配置

顶配车型配置现在看来也只是及格吧，HUD明显提升**。吐槽没有后排出风口，顶配车型都没有后排出风口。

性价比

4

因为购买的是二手车，而且是直接从车主手里购买，简直是超值啊。要知道15年顶配的昂克赛拉落地快18万了，现在只要一半的价格。做梦都会笑醒～

保养维护

车子比较省心，除了轮毂容易受伤，其他没有需要操心的地方。保养维修算平均水平吧，小保一次将近500块，因为要使用4.3L机油……

选择这款车的理由

被外观吸引，最重要的是喜欢。买车最重要的是自己喜欢，其他的随别人说去吧。