最满意

在当时，同样的2.0T和6速双离合比大众便宜10万，保养也很便宜，还吃92号，这些年的用车成本也比大众便宜多了。

最不满意

还是市场保有量太小，二手车不值钱。

空间

4

比不了同级别日系三强，但是超越同时期大部分主流中型车的轴距还是实实在在的，够大够宽。

后备厢容积

致胜还是有保留一些老式美式车的设计特点，前后悬都较同时期同级车长点，得益于此后备箱空间很大，也很规整，座椅能按比例放倒很方便。

驾驶感受

5

大马力高扭矩，只要你敢踩，200码不是梦~无论是出弯道还是直线最好都不要踩的太猛，不然非常容易挠胎，出现力矩转向。

动力平顺性

双离合的通病，低俗蠕行时会有生硬的顿挫，有时候真的吓你一跳，不过车速超过30就不会出现了，也有诀窍，2000转起步，踩猛一点就不会顿挫了。

加速推背感

当时牛的不行的7秒破百不是吹的，推背感不是问题，问题是太推了会吓到你~

高速动力储备

感觉告诉上160的时候动力储备还很足，自己最高跑到190，再快有点不敢了，但是明显感觉还能提速，听说4S的试驾车跑出过210.

操控

4

底盘很扎实，悬挂在硬朗中有韧性，急加速、减速抬头和点头不是很明显，不足是指向性一般，方向盘完全是家用车的调校，会有车头比较重的感觉，原厂胎是固特异御乘，不是很耐磨。

油耗

3

第一代一口波斯特发动机，各种当时的新技术加持，带来了动力的爽快，但是油耗是真的高~

舒适性

5

座椅以舒适为主，没什么包裹感，沙发的造型，软硬度适中

外观

5

换代车大热了一段，这款外观没有那么激进，那么马丁，但是放在当下，依然不过时

内饰

4

长安的装配也就那样吧，毛糙之处有不少

性价比

5

绝对的性价比之选，当然你不能是有信仰的，哈哈

选择这款车的理由

性价比之选，动力充沛，底盘扎实。