动静都是魅力十足,安全配置更是无敌,凯美瑞HQ旗舰
凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版
2019-03-30 首次发表
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3500km行驶里程
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4.9L百公里油耗
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27.98万裸车购买价
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2019-01购买时间
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南京购买地点
最满意
换代之后的凯美瑞在颜值方面关键是凸显个性的,一改之前那种传统中庸的模样,现在呈现的是运动和很豪华的模样,不过颜值表现只是一方面,我更看重的是这辆车的相关配置,前后的测距雷达以及后倒车影像,360全景摄像头和acc自适应巡航系统这些功能都是保证行车安全的,有的时候跑高速就会开启acc自适应巡航功能,这样就可以将车速定格在一定区间并且保证油耗最低标准,还可以控制与前车的距离,主动刹车系统随时发挥作用。另外一项功能就是比较先进的hud显示,它采用了投影仪的原理,可以将行车中的相关数据投射在屏幕上,我在驾驶的过程中随时都可以观察车辆数据情况,做到心中有数。
最不满意
对于这辆配置最高的丰田凯美瑞来讲,真的没有发现特别不满意的地方,有两点小问题是值得吐一下槽的:第一点是这台车的后排地板中间有明显的凸起,凸起高度大约是一台苹果6p的高度,对后排乘客的腿部空间造成一定的舒适性影响,再有就是在过道中来回通过时也总要夸来夸去的,说实话不太方便。第二点就是新车中最常见的问题,内饰存在异味,虽然整体闻起来不是很刺鼻,但是担心对身体会造成一些不适的影响,所以就只能增加通风和阳光的照射,这辆车自身带有空气净化器,一般在开车的时候都处于开启状态。
空间
5
这辆车的空间方面我认为是足够用了,因为我们家只有三口人,我跟老婆坐前排觉得都是特别宽松的,头部空间很充足,腿部在活动的时候也没有任何阻碍。后排对于孩子来讲也足够用了,无论是坐着或者躺着空间都有余量,就连是后备箱的空间都很理想的。
驾驶感受
5
丰田凯美瑞2.5HQ旗舰版毕竟是一台混动车型,在动力方面的表现与燃油车还是有一定区别的,低速时主要靠电动机提供动力,所以这辆车的起步速度就很快,感觉车身每次都是非常轻盈的就运动起来了。至于在跑高速的时候,2.5升排量的发动机火力全开,动力上的表现很刺激,油门开个度1/2,车速一般就是130码左右,后续动力很充足。
操控
5
这辆车的操控方面很精准,方向盘握在手中就有特别踏实的感觉,在控制车头的方向上是非常准确的,方向盘的转动角度与车头的转动角度是按照一定比例变化的,所以在每次通过比较窄的路面时都能掌握好车宽再配合360全景影像就万无一失了。还有就是车身的稳定性是让我满意的,每次跑高速或者通过弯道都能感受到车身的稳定性是极其平稳的,车内没有晃动,车外没有侧滑现象。
油耗
5
油耗方面的表现一直都是让我很惊喜的,混合动力模式就是非常的出彩,从新车开回来到现在一共行驶了3500公里,百公里的平均油耗是4.9升,家的一直都是92号的乙醇汽油,市区一公里基本都是控制在0.3元左右,这样的油耗表现真的是太节省了。
舒适性
5
舒适性方面更是出色,配置方面比那些奔驰宝马都要好,座椅方面的电动配置很全面,基本上是应有尽有的,各种电动控制和记忆功能,各种加热和通风的配置,坐在上面就是很舒服的。还有底盘相当的扎实,前后悬架都是独立的,有的时候难免会通过一些不平整的路面,车底部的振动可以得到很好的吸收,让我觉得舒适性很好。
外观
5
关于这辆车的外形前面基本上描述了一些,外形的豪华感是绝对的,运动元素非常的明显,我还是非常满意新款凯美瑞的头部,边缘棱角的设计很分明,中网的面积很大而且形状比较特殊,给人留下的印象是非常深刻的,丰田的牛头标位于车头的中间位置,下方还有一条镀铬金属的装饰就像是一只手在托起希望一样。
内饰
4
内饰带给我更多的是豪华感受,三辐式方向盘以及各种多功能按键排布整齐,木纹装饰的下支臂更有档次感,中控台的上半部分很平整,中间部分是采用y字形设计的,除了中间一块8英寸的多媒体中控大屏以外,四周围绕着很多功能性的按键,一看就是科技感十足的状态,操作起来也是特别方便的。
性价比
4
我当时买车的预算是30万左右,本想留些钱做些必要的改装,没想到一下就相中了丰田凯美瑞2.5HQ旗舰版,最后落地价格还有一些超预算,不过我认为买这辆车是值得的,因为它带给我的感受是最好的,所以性价比方面还是挺好的。
选择这款车的理由
我买车的原则就是,宁做鸡头不做凤尾,真的没有必要花了30多万买一台最低配的奔驰或者宝马,配置方面差的要命,开着也不是特别熟悉,主要就是为了买这个牌子,撑这个场面,以后保养或者其他方面的价格都会很高,倒不如选择一台各方面配置都很高而且让自己非常喜欢的丰田凯美瑞,混动的版本属于最先进的技术,不但油耗可以得到有效的节省,动力方面也要比同级别的车强人很多,不要忘了这台2.5升排量的自吸发动机可是全球热效率最高的。
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