老骥伏枥

阳光 2004款 2.0LE 自动购车经销商：其他经销商

Sebastian_C

阳光 2004款 2.0LE 自动认证

2019-04-01 首次发表

87000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
18.28万

裸车购买价
2010-01

购买时间
北京

购买地点

最满意

这辆车服役了十五年，早已经不是简单的一个工具，而是家庭的一员。最满意的就是他15年来给家里带来的一切。最喜欢它的外观和颜色，以及温馨而又优雅的内饰。与同时期的老三样比较起来绝对是高端大气上档次了！这十五年来，这台车参与了许许多多活动，见证了无数喜怒哀乐的时刻。日常使用，也难免有些磕磕碰碰。看着他一天天的逐渐黯然老去，心中有许多的不舍和愧疚。这也是想为他写口碑的原因。

最不满意

最不满意的就是某某地方居然禁止国2车上路.这辆车也不是没有缺陷，排气系统因为连接点较少的设计缺陷，中段非常容易因为外力而脱落。此外就是车门板储物格不能放下水瓶子，而中控区域的水杯架在使用过程中，会干扰到空调音响区域的操作。车内没有针对后排的空调出风设计，这使得夏天坐在后排始终会觉得比较炎热。座椅的承托略显欠缺，前排长途驾驶容易出现腰酸屁股疼的情况。老车型没有后排可调头枕，从舒适安全性看不够理想。此外后排也没有儿童安全座椅的接口。全车只有一个点烟器作为输出电源。

空间

4

考虑到当时的汽车市场条件，空间也只能说够用了。放在今天来看，空间称得上是局促了。后备箱空间也是够用的水平。车内储物空间中规中矩。2535的轴距放在今天属于小型车的水平了。前排还是能够坐得下正常身材的，但是后排的腿部空间可供活动的区域就很局促了。而且后排没有头枕，因此在后排乘坐的时候会感觉缺乏支撑，同时还没有活动的富裕的活动空间。

驾驶感受

4

虽然是2.0升发动机，但是受制于变速箱以及动力系统年代较老车速80以内还是比较轻盈充沛的 100以后的提速能力就明显衰退了。油门调教有着明显日系风格，油门踏板力度轻盈，在起步的时候初段行程就能够提供灵敏的反馈，给人一种动力充沛，提速敏捷的感觉。但是在高速区域变速箱的挡位限制，没有合适的挡位供其选择提速，因此反倒在二次加速的时候比较乏力，能够感觉到发动机还有远远不断的力量没有发挥出来。夏天开空调加上满载的情况下，起步就显得比较沉稳了，没有了往日的轻快感，但是动力仍然可以满足基本需求。总体来说动力没有让人失望

操控

3

操控谈不上凌厉，液压转向助力低俗沉高速轻的特征使得它没有太好的沟通性。车型后悬架结构较为落后，因此相比较于比较灵活的前悬，后轮就显得动作有些迟缓。不过整体避震调教的软硬适中，大体上提供了良好的乘坐舒适性。对于细碎颠簸的过滤尚可，但是地盘动作有些零散，比起欧洲竞品显得高档感不足。对于大的颠簸的也还算柔韧，但是后轮在斜切过减速带的时候车身横摆就非常明显了。

油耗

3

百公里10个油的小车

舒适性

3

前排座椅的承托性一般，人机工程学放在今天来看也不够合理。座椅舒适度尚可。隔音在80以内车速表现较为良好，但是由于档位数较少，车速100以上发动机高转速噪音嘈杂

外观

4

在尾箱门等处缝隙感较强，个别胶条也存在轻微不齐整

内饰

4

中控样式同样是东方美，居家风格的精致感。使用了一定的软质材料，配以仿木装饰以及部分皮革包裹的内饰。营造出了档次感。自发光仪表，液晶显示的空调音响控制区域，风格较为统一，非常美观。

性价比

3

……那个年代的汽车没有性价比可言。特别是跟买房相比……

选择这款车的理由

在2003年并没有像现在这般丰富的选择。03年日产阳光正式引入国产并上市。其实在阳光国产之前，进口版本的B15已经在国内销售了，当时日产家族的全球车型，不论是阳光还是风度，外观设计都有着东方独特的优雅大气，内饰也是尽可能体现出高级感。随着国产阳光的上市，可以用更为经济实惠的价格享受它。在购车阶段，备选车型包括宝来、高尔夫、福美来。当时还有凯越以及索讷他、伊兰特同为3竞争者，但是凯越的高油耗以及索纳塔、伊兰特对于韩国车的排斥他们被排除在外。家人不喜欢两厢车，高尔夫落选。宝来后排空间太局促落选。阳光比福美来的外形更加吸引人，成功晋级

购车9年3个月后质量评价 | 2019-04-10

83000km

行驶里程