最满意

最满意的是通过性和外观。通过性，因为是硬派越野车，所以一般路况无所畏惧。还没舍得出去豁，但看它的离地间隙和悬挂行程，轻度越野没问题。外观上也很漂亮，我的是黑色所以看起来更高大。刚提回来两天，小区里就都知道了，好多人路过都围着转两圈看看，谈论一番。

最不满意

不满意的应该就是发动机噪音了。刚起动车时或起步加油时声音很大。还有就是起步有点肉，除非舍得给油，随着发动机的轰鸣，也能蹿出去。

空间

4

空间很大，完全能满足日常需求。前排座位前后移动的范围很大。本人1.78米，一点不显局促。第二排也可以，但不是特别宽敞，特别是中间还有一个较凸出的隆起。我买的5座的，所以后厢很大，可以放下洗衣机。

前排座位调到约中间，1米8的个腿也完全放得下

1.78米的人，腿部空间不到2拳

后排中间有个隆起，差评！

后备厢容积

后厢非常大，第二排座位还没全放倒过，听说放倒可以当床用！

驾驶感受

4

动力应该说完全够用了。2.3吨的大家伙能到这水平可以了。起步:稍有点肉，因自重在那呢，不能指望和1吨多点的轿车比，但要舍得给油，也能先蹿出去，就是声音大。中程:速度过了40以后，表现极佳，特别是在涡轮介入以后，推背感很强。后程:速度到80以后，稍盯点油就能保持八九十的速度，转速1400转左右。因为是新车尚在磨合，试了一下速度120就没再踩油门，此时感觉尚有很多动力储备，因为油门刚踩一半。爬长坡最好提前加速，不然速度下降快，自重是主因。越野还没试过，但有多种路况模式，外加低速四驱，后差速锁，应付轻度越野应该不在话下。

操控

5

方向盘是电子助力，很轻，和轿车差不多。多功能方向盘，接打电话和播放歌曲方便，不分散驾驶员注意力。指向还算精准，但开惯轿车的还是要适应一段时间。操控性很好，女司机也可轻松驾驭。转弯侧倾很小，很稳，因为座位高，没敢高速过急弯，时速80没问题。在过连续起伏的路面时表现很好，车身和人没被抛起。

刹车表现

刹车灵敏，特别是后程，开惯小车的需适应。

方向盘操控感

方向盘很轻，精准也可以，虚位很小。女生完全能驾驭得了。

油耗

4

城市道路13L左右，高速80到90之间10.5L，速度再快就高了，100到120之间约11.5L。再快就没试，过磨合期应该还会降。

城市道路行驶

城市驾驶比较费，估计时速40以下13个油挡不住。

高速路行驶

时速80油耗10.5L，时速100油耗10.8L，过了磨合期应该还会降。

开空调油耗

因为北方冬季春季购车的，天气还冷，还没开空调试过。

舒适性

4

座椅偏硬些，时间长会酸痛，不象轿车那么柔软。但视野是真好，可以看到多数车的车顶。噪音还可以。

座椅舒适性

座椅比轿车的要硬。定位不同，不能简单来对比，但完全能接受。

车内噪音

噪音还行。原车AT胎，时速80以下没影响，80到120感觉稍有影响。120以后感觉胎噪风噪都上来了，但本人不超速，所以无所谓了。

外观

5

喜欢撼路者就喜欢他的一切。没感觉什么不可接受的。简单说就是高大威猛，坐进去看多数车的车顶！

看这悬挂行程，轮胎和车身间隙一拃还多！

车灯设计

如果是LED的就好了，但原车灯也足够亮。

钣金车漆

钣金很硬，不是那种用手就按个坑那种，黑色的还是漂亮。

内饰

4

不如国产车或BBA那么豪华，但应该说够用，基本配置都有。本人对内饰没感觉。主要看性能和质量，车是开的不是看的！何况没那么难看。

内饰材质

硬塑材质稍硬，软包部分少。这个价位的车应该不差这点事吧？

性价比

4

应该说很高。毕竟是带锁的硬派越野，非“小鲜肉”可比。

重点是这个！4种路况模式，陡坡缓降，防侧滑，后桥差速锁，低速4驱。精髓所在！

保养维护

刚跑不到一千公里，首保还没做，后续再补上。

购车

优惠力度不大。新款上市了，旧款有的地方没车，有的降价少。定价稍高，如官方指导价在20到26万之间还行。

选择这款车的理由

在网上用各种汽车软件看了好久，纠结了快一年才终于提了撼路者。因为自由时间多，想出去小野一下或长途自驾游。普通城市S∪V虽然舒适性和油耗表现好一些，但通过性太差，也就相当于底盘高点的大轿车，并且油耗也不低，价钱还高，不如买轿车了，想要大并且通过性好就买硬派越野，而撼路者是舒适性和操控性较好的。