最满意

这款车最满意的就是它的越野性能以及大气的外观和非常高的性价比。

最不满意

当然，撼路者也有它的缺点，内饰有些粗糙，油耗比起普通suv略高，不过对于自重就有二吨三的硬派越野车来说，我觉得完全可以接受

空间

5

我们购买这款车主要用于自驾游，对于我们长期自驾而且是世界自驾来说，后排放倒后汽车露营空间足够大，而且长途带再多的行李也完全够用，

放倒后的空间就是一张大床

驾驶感受

5

动力够用，也自驾过青藏高原，动力没有减弱

操控

5

超控感觉稳定性很好，和没有瓦特连杆的有明显差别。

底盘及悬架

自驾俄罗斯途中我们和路虎卫士一路，中午大家准备去林中深处野餐，路过一个大坡很陡，还是虚土坡，四辆卫士轻松通过，我们的新车第一次走这么大的坡，考验一下我们的525撼路者，完全不在话下，回程上坡的时候卫士的朋友们怀疑我们的车上不来，专门安排了一辆车押后，说如果上不来前拖后推帮我们一把，结果挂了个手动一档，力量还没用完就轻松上来了。

山路

山路加速，弯道，超车都相当不错，在挪威老鹰之路和精灵之路自驾的时候，连续的发卡弯跑起来游刃有余。

油耗

5

目前行驶五万多公里，平均油耗11.5，高速油耗还是很满意，复杂路面的油耗高些，油耗会因为很多因素而有所差别，包括每个人的驾驶习惯，还有对车辆的保养程度等等。我们所记录的是我们的油耗，仅供参考

高速路段表现

高速表现很满意，加速有推背感，尤其前段加速更明显，而且高速很省油哦。

舒适性

5

对于越野车来说舒适性还不错，毕竟它不是轿车

外观

4

外观还是比较喜欢，大气很man，缺点，漆面有点薄，很容易产生划痕

很有肌肉感

远观也不错

内饰

3

有些粗糙，材质手感比同价位的suv差一些

内饰一般

性价比

5

性价比方面比较满意，毕竟这是一款真正的硬派越野，而且发动机是在世界上比较先进的发动机，

期待的配置

中桥的电子差速锁换成机械锁就好了，内饰再精致些，漆面改进那就完美了

选择这款车的理由

熟悉我们的朋友都知道，525在路上非常喜欢自驾旅行，我们在15年曾经历时一年半走遍大半个中国，而我们的梦想是驾着我们的爱车525走遍世界，相信我们525会一直走下去，曾经的老525陪伴我们走遍了祖国的大江南北，立下过汗马功劳，但后面我们的旅行计划是自驾走遍世界，后面的旅行会有更多未知，对车的考验更加严峻，也更具挑战，因此在2018年三月我们开始我们的走遍世界之旅的初期，我们打算换一辆座驾来完成我们未来的自驾世界之旅，我们根据我们的用途定下几个选车的硬性指标，一、因为世界各地的路况复杂多变，未来的旅行路上我们需要应对各种遇到砂石，涉水，沙漠，山区等等复杂多变的路况，一款通过性好，离地间隙高的硬派的越野车会车让我们吃下一颗定心丸 ，所以第一项指标我们必须选择非承载式硬派越野 。二、由于长期的长途自驾，舒适性也必须考虑其中，因为不是短途的越野，舒适性太差会让长途自驾非常疲惫 三、长途的世界自驾公路旅行，带的行李自然是很多，加上未知的旅途变数，有时候睡车里是在所难免，因此必须空间要大。考察衡量再三，对比了众多的硬派越野车，我们选择了江铃福特品牌的撼路者，首先，感觉这个车比较硬派，非承载式车身预示着它有一个非常可靠的通过性，中桥的电子差速锁和后桥的机械差速锁又让它有一个良好的脱困能力，对于我们经常单车出行就有了一定的保障，宽大的车内空间让我们在旅程中尤其在车上露营更加舒适，后桥的瓦特连杆也增加了弯道和坑洼路面行车的稳定性，最后是价钱，27.98万精英版的购买的时候优惠了3万多，之所以选择低配没有选择高配，我们感觉底盘还有机器变速箱等主要部件都一样，高配只是多了一些电子配置和天窗，电子的配置少些故障率自然也会低些，对我们需要经常自驾国外来说更适合一些，到目前为止，这辆车已经走过了世界二十三个国家，50%高速，40%路况一般的国道省道，10%市区道路，平均油耗11.5。