空间

4

因为自己身高1米9，所以驾驶位的后面坐175以下的才不会觉得挤。但是这个本来就在考虑之中，因为这车绝大部分时间后排不会有人坐。另外后排放倒后可以放两辆自行车（当然需要一定的摆放措施，加上卸前轮），出门4 2方便，不用再担心顶在上面时要防限高和罚款。后门上下车的确不便，如果是垂直停车位的话，后排上下车时开门可能受到两边车辆的限制而无法顺利上下，所以后排常坐人的需要多加考虑。

后备厢容积

不是用来大规模拉货搬家的话，基本不用担心，盖板下还有专门放置遮物帘的地方，设计巧妙，解决了装运大件时遮物帘无处安放的困境（我以前一台车的遮物帘就常年放在家里）。

车内储物能力

储物空间不行，门板上的空间虽然不错，但中控这边少了点，眼镜和手机都会打架。

驾驶感受

5

30的动力毋庸置疑，只是变线急加速最好用运动模式，舒适模式还是不是那么的干脆（相对运动而言，车子还是会思考一下）。另外Eco Pro模式起步疲软，如果不是特殊情况下需要节油为了熬到加油站，我觉得买了30的车主应该不太会去用经济模式。

操控

5

开了约400公里，我的风格比较猛（可控前提下），中等程度的激烈驾驶包括跟车抽车、高速过弯等已经体验过了，虽然比轿车还差点意思，但也符合预期了。

主/被动安全配置

主动安全配置对我无意义，上车即强制全关，但相信对需要的人会有帮助。

油耗

4

现在新车，10L/100KM的油耗不具参考意义，慢点再追评，不过估计我的油耗肯定会比一般人高些。

舒适性

4

前排座椅其实还可以，我开惯各种SUV（包括承载非承载），所以不会刻意追求B级C级轿车的舒适。噪音控制表现不错，悬架中规中矩，但和防爆胎的配合感觉比之前的好了。

车内噪音

虽然没有主动降噪，但隔音表现算是上乘，只是启动那一下坐在里面动静还是大，习惯就好。

外观

4

整体很好，前脸有力量感，但尾部造型一般，说不上不好但也不突出。

车身及车轮

30领先的轮毂中规中矩，但尊享的我也不喜欢，所以暂时无解，也不准备换。

内饰

5

虽然不是最新一代设计，但个见整体设计和用料还都符合这个价位。哈曼过得去，logic7对于非真环绕音源来说可能反而画蛇添足，所以我是关了的。干邑色内饰比摩卡漂亮，家里另一台干邑内饰的轿车已经两年，并无座椅染色等问题，所以继续选择干邑。

多媒体

CD机和哈曼也是我选这台车和这个配置的原因之一，因为家里很多摇滚的CD，要么下不到无损要么得花钱，还是CD直接。我这台车CarPlay已有无须再手动更新，试用体验佳（比我另一台车的CarPlay速度流畅感还略好一点，可能是因为车机更新所致）。iDrive操作也很流畅。

异味异响

新车还是有些味，可能还是座椅为主，但测过甲醛没啥问题。

性价比

4

这类车不谈纯粹的性价比，自己喜欢就好。