最满意

安静、提速,我习惯是启动车后直接关行人提醒音就是那个蜂鸣声,安静的和鬼魅一样,尤其是在地下停车场,过路口和有行人时候养成习惯闪几下,不然没人知道车来。530le很多设置是熄火后,下次开车设置恢复出厂设置而且纯电开门就熄火,还好这代5系能设置快捷键,上车摁一键养成习惯了。

最不满意

续航里程如果能过百是最好不过的了,还有这代5系屁股不好看,这是最纠结的地方,还好听媳妇儿选的颜色不错,互补下。

空间

5

空间还不错，3100mm的轴距，坐前排感觉不出什么，做后排就宽敞多了。

乘坐空间

朋友196，前后排都坐了，宝马空间没问题的，他自己开个3系说空间也不错。

车内储物能力

中控下方储物格容量一般放不了大东西，手机是没问题的，无线充电有总比没有强，安卓苹果都能用，养成习惯上车手机丢里面，况且液晶钥匙用线冲电的话就太low了。

后备厢容积

后备厢容积比普通5系要小，但是还在能接受范围内，比上一代530le实在好太多了（目测大了1倍以上），见过论坛评论说因为后备箱小所以放弃这车的，这个理由感觉很诡异，因为说实在的正常家用足够，除非你要拉货。

至于一脚踢，很多销售都不知道如何正确使用，离车尾半米距离，踢车标位置，百分百成功率。

驾驶感受

5

auto模式，s挡，油门到底，6.5s的推背感还是嗷嗷地（如果比m、s等性能车的话当我没说，毕竟买车用途都不一样，车长、车重也不一样），纯电模式s挡也不错，电机的优势在于60km前，所以60码前的加速应该比标燃油版530快。

跑高速

高速最多跑到130，高速都是探头，跑不起来啊，130后感觉油门响应还很快，后劲应该还很大。

操控

5

说实话我实在不知道操控是啥东西，指哪打哪是真的，长轴距530le，车长奔着5米1去了，还要啥操控，要操控买m系列的呀。

方向盘操控感

方向盘是电容的，我没法缝方向盘套啊！4s店技术人员和我说或现在没好的解决办法，缝了方向盘套，方向盘感应就失效，方向盘还挺脆弱，指甲容易划痕。

主/被动安全配置

1、并线辅助，好像是叫这个名字，挺有意思的配置，不是单纯的旁边来车就亮灯，而是电脑计算双方车速后，判断是否提醒车主。2、hud不错，非常清楚，显示信息多，时速、限速、路标、歌曲名、导航分叉路、事故多发地等等一应俱全，开车时候专心看前方就行。3、不打转向灯很难变道，经常给你拽回来，最后终于养成习惯了，压线行驶方向盘还震动。4、主动刹车，不要太依赖电子设备开车，但是有一次救命就很值23000。5、跟车功能以及开了车道保持跟车，自己会拐弯，会跟着前面车拐，但是如果前方突然失去目标，你的车会猛加速至acc设定的最高时速。

并线辅助。

hud强光下也是非常清楚，尺寸高低可以调整

续航

4

市区春秋一般55公里（温度20度左右），不用看电表，不准。论坛里面很多人问为什么电越充越少，实际和燃油车一个道理啊，你脚脚油门，燃油车油耗也高啊，反正就是13度电，用完为止，电表显示的里程只是根据你的行车习惯估算的大约值，我经常开车出门，显示能跑45公里，跑了3公里后，显示还能跑50公里，然后回家时候上坡，电表就嗷嗷掉。********高速5.3个油，这个实在是超出想象，比530li都省，跑过这一次高速后大体能明白高速运作道理。模式是auto模式，在加速超车时候电机和燃油机同时运作，匀速行驶时候用油，同时自动给电池充电（但是很少，毕竟不是充电模式），高速上用空调制冷也是用电的，制热不清楚，在快下高速的时候一定记得用bc模式（battery control）给电池充满电，这样在市区可以用电，市区就不要开bc模式了，市区开bc你就看你的油和漏了一样，比h2耗油绝不夸张，瞬时油耗爆表（超过20l/100km）,也可能是因为我们这地形多山的缘故。总的来说没电桩不如买530尊享好得多，不要妄图不充电为了号牌当燃油车用，市区没电巨费油，而且有电没电开起来质感完全差太多，有电好于530尊享，没电差于525。为什么差于525，因为那油耗掉的速度真的让你心碎哈哈哈哈哈，而且最关键的一点，电子说明书（驾驶指南）和销售都说了，超过3个周不充电，电池不质保。现在综合油耗0.7，截止到现在里程3107公里,1次高速，加过半箱95,1箱98还剩一半，半年了我实在不知道开车去哪哈哈。顺便说一句，加98#吧，一个是因为喝不了多少油，再一个，95跑干净后换98，纯油自动启停时候车子明显比95顺滑得多，很明显。

满电上高速，满电下高速，市区15公里左右，其余高速。

舒适性

5

舒适性5星，给的是车内的安静程度以及车的隔音水平，而且命好，没有任何异响，至于座椅舒适性，3星吧，开过一次长途腰疼，长途比家里的ML500好点有限，不如帕萨特，没夸张，不过还好这车可以选腰托，买车时候目的性很明确，我就开这车跑市区，所以长途座椅舒适性对我没影响。

空调

7月份订车，10月下旬提车，经历过秋冬春，夏天不清楚，我们这冬天最冷零下10度左右，不开空调45-48公里（最多了），开空调最高能跑40，而且暖风是用电机的，制热巨慢哈哈，还好能远程空调。

外观

5

车头勺子灯还算不错，车尾不好评论。

内饰

4

内饰豪华感比e300l感觉差很多，但是感觉用料不错，看长了还不错，无任何异响，有味道，半年了才闻不出来，刚开的时候辣的眼睛流泪囧，如果夏天提车的一个月估计就没有了吧。

性价比

4

1、实际续航里程还是有点短。2、配置低的发指，去年7月份订车一分没便宜，扣除补贴，实际落地价59万多，送的圣戈班膜、脚垫、宝马2代行车记录仪等。3、这代5系屁股不好看，还好现款市面的c级车屁股都不好看（bba、ct6、xfl有一个算一个），es屁股好看，就是档次低，b级车看不上，雷吹就算了吧，就是个3系左右的价格和尺寸，级别不是吹出来的，还5系一个干净的论坛吧，别舔着脸去发帖子了。

4S店售后服务

烟台某某翔宝给我印象真的不错，可能是因为销售人好的原因，杨x邦小帅哥，脾气超级好。挂牌、办税我不太清楚流程，开着车带我四处办理，提车好几个月后还经常给我发发用车知识等，4s店购车体检超7星。防止有广告嫌疑，我打码了哦~

最后

我真的很懒，之前想在论坛写点提车体验啥的，最后都搁置了，五一没事做，赶工拍了几张照片，然后竟然越写越多哈哈。

选择这款车的理由

*新能源车是未来发展趋势，买车时候考虑过730和macan，试驾过530le后，最终定了这个，真的是开过电车的人没有想开燃油车的冲动了。18年7月订车，10月下旬提车，选配7万多，当时没有先锋版，配置低的令人发指，哪怕先锋版配置也低，没有舒适进入倒罢了，基本的360全景也没有，5米1的长度，实在不好把握，这个配置也是用过的人都离不开。*至于很多人说电瓶车不是新能源，无所谓了，bba，路虎、保时捷等等基本所有有头有脸的车企都有新能源车，宾利和劳斯莱斯插电混动也在马上出了，酸的人继续酸呗。