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林肯大陆 2018款 2.0T 两驱尊雅版

ReWHQ：来自美利坚的壮汉

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2018款 2.0T 两驱尊雅版口碑

来自美利坚的壮汉

林肯大陆 2018款 2.0T 两驱尊雅版购车经销商：瑞星林肯

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林肯大陆 2018款 2.0T 两驱尊雅版认证

2019-05-07 首次发表

1800km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
34.00万

裸车购买价
2019-04

购买时间
成都

购买地点

最满意

林肯大陆绝对是一款大街上回头率超高的商务型轿车，超长超宽超重的身材，给予了来自林肯的安全和平稳，无论市区、盘山还是高速公路只要把所有的车窗全部关好，车内几乎可以避免外界的声音干扰；其次这个车经过坑洼路段，不会有强烈的抖动感，因为车身较重，在经过横风区的时候基本上没有飘的感觉，最后大陆的噪音处理在同级别基本上中上的水平。

最不满意

最不满意的应该是后备箱，林肯大陆的后备箱给人的第一感觉是深，深得可以铺一张床，但是实际使用起来会发现，由于后备箱过深，里面的东西比较难拿，然而后备箱的高度却没有那么高，导致实际使用起来没有想象的那么大，有时候一个大点的箱子放在后备箱，上面几乎是不能重叠东西的。另外车内储物空间较小，很多大一点的文件都无法找到放置的地方。

空间

5

首先是后排，这一次测量我给前排的座椅调到最后进行的测量，我们可以看到到前座椅大概有20厘米，到顶部大概有80厘米。接下来是后备箱，后备箱净长大概110，净高大概40。

驾驶感受

4

大陆提速比较中规中矩，200多匹马力却没有其它车那种澎湃激昂的向前冲，整体来说大陆的提速比较的稳，可以和其车子的定位有一定关系，但是在高速路上当速度达到了100左右，你反而会发现不知不觉的便提速到120了。

操控

4

大陆毕竟是有1.9吨的身材，正如我所说的，你想要一个大胖子去后空翻，这是很难的，大陆正是如此，整体来说大陆没有什么操纵性可说，几乎将自己的精力都放在了舒适度上。

油耗

5

在买车之前，所有亲戚都喊我不要买美系车，说美系车油耗高，但是这一开我发现大陆的油耗并没有网络和人们口中传的那么高，在说油耗之前首要你要明确大陆的重量，虽然说重量并不能完全的划等号，但肯定是有一定的影响的。到目前为止，我跑了1800公里，综合测下来高速油耗大概在7-7.5左右，市区综合大概在13-13.5左右，符合自己预期，磨合期下来应该能降一降。

舒适性

5

除了油耗大陆另一个被网络喷的就是悬架，我在这里不说悬架的好坏，但是大陆的舒适度调的是非常的好，大陆的底盘可以在自己驾驶之前通过模式的选定而更改，经过坑洼路段车辆摇晃程度较轻；其次车辆降噪处理相当优秀，关窗之后几乎可以隔绝外界的噪音干扰；另外加上大陆厚重车身，车辆高速极其平稳，基本上不会感觉摇晃，也能帮助你很好的应对各种突发状况。另外说说除了最低配，大陆都是采用的苏格兰及其以上的真皮制作，加上座椅通风加热，大陆的舒适度机会是同级别领先的。

外观

4

老美的做工总有那么几处比较的糙，经过了这将近半个月的观察，目前为止我看到的就是副驾驶前方皮处有一个位置没有拉撑，导致有褶皱。其它外观和内饰来说因人而异，有的说老气，有的又爱不释手，我选择的黑色内饰，整体感觉还好，稳重大气。另外说说一体式尾灯，这个尾灯并不亚于灯厂的尾灯，毕竟林肯是一体式尾灯的鼻祖，也是沉迷于做一体式尾灯。

内饰

5

苏格兰皮加桃木，老林的用料可以看出用心程度，但是要吐槽的人往往什么地方都能找到槽点，这里就不说了，因人而异。

性价比

5

在大陆没有降价之前，我就很喜欢大陆，但是在这种喜欢之上我还是接受不了大陆的价格，但是现在调价之后大陆的价格可以说性价比很高，上到尊雅尊耀之后可以说豪华车的配置应有尽有，尊雅够用，尊耀奢侈一直是我常说的，但是你花的价格却只能上个BBA同级别的中低配。大陆当初美国上市售价就是29RMB起，所以说一对比谁的性价比高显而易见。而且我购车的时候没有加装，4S店的服务也是超一流的，去当地体验一次你就知道。

选择这款车的理由

在这个车之前，我自己开的是丰田的轿车，因为塑料内饰和过于轻薄的车身，因此这一次买车没有考虑日系。另外考虑到BBA性价比不高，家中也有BBA，这次买车便将目光投放在了美系车上。说到美系车，一般情况下，大多数人都会对比凯迪拉克、沃尔沃、林肯，当然我也是这样。在买车之前由于林肯的价格一直居高不下，从而导致了我买车也犹豫了很长一段时间，最后林肯在下调关税之后，我将凯迪拉克的CT6、沃尔沃S90、林肯大陆进行了对比，最后选择了大陆。而没有选择前面两款的原因主要是：凯迪拉克在美国停产，旗下多款车出现发动机抖动，自己开的山路较多，凯迪拉克底盘较矮；沃尔沃S90主要是因为降噪处理得不是很好，车漆过薄，舒适度较差，尾部太丑（个人观念）。所以最后将最终选择投放在了下调关税之后的大陆上。