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领克_车 对 2018款 1.5T PHEV 劲Pro 国V 写的口碑

领克_车
购买车型
领克01新能源
2018款 1.5T PHEV 劲Pro 国V
购买地点
沧州  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
22.68 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.0 升/百公里

18.0 千瓦时/百公里

522 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

追加 2020年03月02日 发表了追加口碑
购车10个月后追加口碑
当前行驶里程 15120 公里
当前平均油耗 5.6 升/百公里
当前平均耗电量 21.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 次
【能耗】
这一阵儿主要是春节期间跑了,后面因为疫情导致,光窝在家里了,没怎么开车。春节期间跑了几回高速,另外我把仪表盘又清零了一回,所以平均油耗上升了不少。纯电在冬天的续航下降不少,虽然显示充满电后能跑47公里,但是实际能到30多公里就不错了。
【保养】
最近没有做过保养。但是最近官方通知,疫情过后,可以到4s店免费更换空调滤芯成N95型,这个必须给个赞!!!这是真正的想客户之所想。但是为什么不把所有车的滤芯一出厂就配备好了呢?另外不知道车里是否配备了沃尔沃的空气系统,应该是没有吧。



【故障】
有两次充电发现充不满。我每次都是下班后直接充电,然后第二天早晨拔线走人,可是有两次发现只充了一半的点,不知道车友们有没有类似的情况?



【吐槽】
给大家推荐个好东西。过年车上都要贴对联的,原来都是用胶带粘在前盖上的,后来说对车漆不好,就改为贴在前档上,可是又影响视线,于是只能放在后玻璃处了。今年发现一种磁铁式的对联,直接吸在前盖上,经测试,跑高速时不会刮下来,赞赞赞!
追加 2020年01月16日 发表了追加口碑
购车8个月后追加口碑
当前行驶里程 13771 公里
当前平均油耗 4.4 升/百公里
当前平均耗电量 30.0 千瓦时/百公里
【能耗】
冬天纯电续航缩短,原来充一次点能用2-3天,现在需要天天充,要不就担心第二天会不够用的。
【保养】
本月对爱车进行镀晶保养。强烈推荐大家对爱车保养,强烈推荐大家买白色车系,不显脏!不显脏!!!



【故障】
1、每次都是下班后充上电,然后第二天早晨再拔掉充电枪。最近遇到两次,第二天一看,才充了不到一半的电,但是回头再充的话,又没有问题了。4s店说要再观察一下看看。2、本月到4s店升级了系统,方向盘跑高速时的“硬格”感觉有所减弱。
【吐槽】
1、冬天车内的取暖是个问题。用电取暖太费电,用油的话还需要切换。所以就造成经常上下班不开暖风,因为路途比较近(3公里左右)。跑长途就等电耗得差不多在开,这样刚开始时就要挨冻。2、这车的各种问题现在应该都能够通过升级系统来解决,但是解决的速度较慢,希望厂家能够加快升级速度。
追加 2019年12月10日 发表了追加口碑
购车7个月后追加口碑
当前行驶里程 11791 公里
当前平均油耗 4.2 升/百公里
当前平均耗电量 21.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 次
【能耗】
能耗没有变化。电池充满电续航47km,加满油续航500公里(表现数值)。值得一提的是,由于平时都是先用纯电状态行驶,而纯电取暖的话可能耗电较大,所以不开暖风,这时还是比较冷的。回头测试一下用电取暖状态下的续航情况。到时再来汇报。
【保养】
上次做了首保,机油(6升!)、油滤、工时免费,自费空滤和空气滤,花了259大洋。个人感觉还是小贵。但是厂家随后就赠送了298元的保养券,下次可以用上,点个大大的赞!希望能坚持下去,呵呵。值得一提的是,这车的油滤是换内芯的,外面的铁壳是循环使用的,这样还比较节省环保。
【故障】
最近遇到几次故障:1、行驶过程中提升发动机锁定,熄火10分钟后重启,故障消除;据4s店介绍,厂家正在想法通过升级系统解决此问题。2、高速上方向盘不顺滑,4s点介绍最新的系统已解决此事。3、纯电状态下,94km/h时明显顿挫,4s店快速答复说是2挡升4挡时的表现,不影响寿命。4、充电桩充电莫名其妙地充不满,正在观察中。至此,网上所说的大部分问题,已经都出现了,基本都能够通过升级系统或终身质保解决。
【吐槽】
这车用到现在,个人还是比较满意的,也希望厂家不要停下提高的步伐。手机App刚更新完成,全新的界面。也希望厂家在新一代车型上推出新功能或改善小问题时,不要忘了老用户,毕竟我们也算是付费的测试员了,呵呵。
追加 2019年11月06日 发表了追加口碑
购车6个月后追加口碑
当前行驶里程 10500 公里
当前平均油耗 4.3 升/百公里
当前平均耗电量 20.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 次
【能耗】
满电后续航里程47公里,较刚提车时减少了4公里。但是如果切换到纯电模式,显示续航里程是49公里。不知道是什么原因。纯电状态下市内行驶与表显一致,但是高速状态下用电量达到33-40KWH/百公里。纯油续航有点虚,电量保持状态下,纯油耗可达7-9.5升/百公里。
【保养】
前几天做了首保,机油、机滤、工时费免费,空气滤、空调滤自费,259大洋,这还是混动比纯油的便宜各1元的结果。
【故障】
最近没有发现什么故障。高速时噪音略有增加。
【吐槽】
以后保养是个问题,为了终身质保,必须在4s点保养,但是这个价格太高了。原来的速腾1.4t自己做,每次才200多元,也是10000公里保养一次。但是现在看,这车每次要1000多。相差太多了!希望厂家能够真实将这块费用降下来。


追加 2019年09月30日 发表了追加口碑
购车5个月后追加口碑
当前行驶里程 8762 公里
当前平均油耗 4.5 升/百公里
当前平均耗电量 21.0 千瓦时/百公里
【能耗】
上个月去了趟草原,来回1700多公里,随后又短途跑了4000多公里,平均油耗4.5升,并且还在不断下降。
高速行驶:每周一次高速,100公里左右,跑前都是充满电,显示纯电续航48公里。高速里程92公里。但是每次跑完后,汽油的续航里程都会减少100公里,难道那些电量都不算吗?还是油耗虚标?
城市行驶:市内每天12公里,一般都是纯电行驶。但是不知道为何总是显示有0.2升的油耗?
【保养】
还没有保养,但是今天中控提升保养了。
【故障】
近一个月多月没有显示任何故障。但是app有时远程操控汽车失灵。总的来说,自己很满意,品质已经稳定住了。
【吐槽】
建议厂家对首批车升级:1、大灯加透镜;2、汽油如果能够使用92号汽油最好了;3、手机app还需进一步优化。这车在市内代步是神车!跑远途L2自动驾驶是亮点!很省劲!品质过关,期待大卖!




追加 2019年08月18日 发表了追加口碑
购车3个月后追加口碑
当前行驶里程 6714 公里
当前平均油耗 6.0 升/百公里
当前平均耗电量 30.0 千瓦时/百公里
【能耗】
充满电后显示续航48公里,但是感觉市内跑的时候还差不多,跑高速就差太多了,能跑2/3就不错了。可能和开空调、高速跑有关系,但是还是感觉有点虚。加满油后表显能跑680公里左右,与实际差别不大。



【保养】
还没有保养
【故障】
高速下大雨后,前雷达报故障,但是应该是大雨导致雷达显示不准,可以理解。其他的没有。车胎扎破一回,补上后,现在用着一直挺好的。
【吐槽】
1、本月开这车自驾游了一圈,来回1700多公里,在电量剩10公里左右时调成动力模式,结果平均油耗6.4左右,每次电量还能略微有所增长,不过比较缓慢,好像是根据时间的长短来的。不过在动力模式下,动力不错,草原上那些大的陡坡表示完全没有问题,同时还开着空调。2、到堵车时,打开混动模式,非常方便,把同伴羡慕的不行。3、但是出远门的充电还是个问题,非常不方便,因为你找不到合适的地方去充,只能用动力模式。4、最后赞一个,这车跑长途时,打开自动跟车系统、车道保持系统、自动大灯、自动雨刷,简直不要太省心、省事、省力!
追加 2019年07月19日 发表了追加口碑
购车2个月后追加口碑
当前行驶里程 3882 公里
当前平均油耗 3.8 升/百公里
当前平均耗电量 20.0 千瓦时/百公里
【能耗】
充满电后纯电续航48公里,比刚提车后少了2公里。不过夏天经常开空调,到秋天再看看。

昨天截图



城市行驶:这车开到100多迈时,如果选择纯电模式的话,还可以纯电行驶。一般市内行驶都用纯电,超省钱。
高速行驶:高速时一般用电量保持系统,7.5-8.5个瞬时油耗。还可以接受。
续航里程准确度:纯电续航精确地还可以,纯油感觉有点虚。一般上高速前纯电剩余30公里左右,跑100公里以后,纯油续航减少100公里,差了30公里左右。但是也可能是设置电量保持系统的缘故。表显加满油后纯油续航660公里。
【保养】
还没有做保养,要到1万公里。
【故障】
可能这车还算新车的缘故,现在还没有那些网上说的小毛病。nvh还算不错,国产车著称的异响现在还没有发现。车机系统运行还好,只是前两天那个应用市场无法登陆,4s店正在给解决。另外多说一句,4s点的技师态度很好,很负责任,积极为客户想办法,赞一句。
【吐槽】
近期参加了一次4s店组织的庆生的活动,感觉很暖心。4s店不是卖完车就万事大吉,不断的搞各种活动,这应该在汽车界是一个首创,也应了他们的那一句话:领克,不仅仅是车。自我感觉他们“要打造一个社交圈”的口号没有白喊。通过活动,可以认识一群相同爱好的人,有了问题,在群里会有很多朋友帮你出谋划策,真心赞一句,也希望这种活动多搞!
追加 2019年06月11日 发表了追加口碑
购车1个月后追加口碑
当前行驶里程 1900 公里
当前平均油耗 3.7 升/百公里
当前平均耗电量 20.0 千瓦时/百公里
【能耗】
纯电充满后显示49公里,可能和开空调有关系。要是能再增加点纯电续航里程就更好了,估计会大卖!
高速行驶:1.高速行驶时达到120也能做到纯电行驶,这点还是挺满意的。2.电量保持状态下,能达到6.5-7.8左右,还是不错了!和我1.4速腾的油耗差不多。
【保养】
还没保养过
【故障】
没有发现过故障!只是电子系统有时有点不稳定。
【吐槽】

1、app里是否可以增加车辆的行驶轨迹记录?2、座椅是否可以借鉴美系车再软点?3、音响不错,效果可看视频。这款车机可以播放无损音乐,也确实能放出无损的效果,大赞!4、车子隔音很好,驾驶感受还是不错的。
换车:当时决定换这款车之前,曾经犹豫了很久,最后选了他,并且写了一篇帖子,欢迎大家多提宝贵意见https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/fc4eda3845b44d43/80975668-1.html#pvareaid=3460109 现在车子开了2000多公里了,总的来说,物超所值,达到预期。如果让我再远一次的话,可能还会选他!也希望国产车越做越好!
质量 2019年06月05日 发表了质量评价
该车主目前没有发现质量问题
口碑  2019年05月17日 发表了口碑

《新能源,我的菜》

  • 领克01新能源 2018款 1.5T PHEV 劲Pro 国V
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【最满意】
1、这款车现在插混,严重同意车友们说“同价位敌”;2、隔噪能优异,1.5t没想象那么恐怖,并且Infinity效确错,声还原清脆、细腻,我没,回头听听效果如何;3、安全配置丰富:ACC跟车系统车道持系统在跑速时又能劲,城市防撞系统可以幅减追尾可能,其他360度视频等等就,等以后4测试完后再追。4、如果条件话,能足够;5、车型霸气,够
【最不满意】
1、安全设施按钮太方便,菜单需进步优化,车时可能精力去层层调菜单;2、前盖太点影视线,如果做成像奔驰gl系列那样,前头沉点,就会。3、必须95爽。4、后台太,整个个“座车”。
【空间】
间足够管前后座膝盖前面都留宽敞。但指出车子设施占,到处都鼓鼓囊囊。还台本就够,新能源面又个储物盒,知咋想?后备箱足够



【动力】
起步用,足够快;速超车,力足够强。力完全没题,速还速。效果太力强缘故,在稍微就超速。我般都速时发才介入,介入时完全没感觉。
【操控】
方向指向精准,悬挂适菜),次主刹车发挥作用,说明摆设。驾驶辅助系统正在熟悉,试几次,感觉跑速时应该挺方便。刹车因为前半段力回收,后半段才刹车,刚始需要适应。我到现在还没适应,领导直说晕车,而这发生



【能耗】
如果在市跑,完全可以。但纯稍显点,如果能达到100。已经,我每天15天充周跑速,每次100*2,现在平均3.8升/百。强调,买这车之前,务必确便利条件,否则足够!我每次跑速前都把充满,从家到速7速100,每次跑完,我发现续航程显示都100,这说明那50都白搭进去,还烧95
【舒适性】
座椅,通风热,足够豪华,但老人回后座,反映后座背部支撑完后累慌,我会继续观察。我体型够瘦,但驾驶座还点“夹”。给个评吧。噪?没,在这个车,可以并且建议听乐,你能听出MP3区别调杠杠,新车必须。减震我感觉够,刚刚
【外观】

前卫、新潮,但气,闺女说这车够,够凶。否错觉,够亮啊。另句日间行车,装X利器。还那个熏黑罩,潮!车漆看点凹凸感,平似,做完镀晶后,平滑



【内饰】
1、异:车些异像车友们说,尤其调。现在已经两周,还浓,甲醛,回头研究气净化系统管管事。2、限流给力,3g听歌足够用效果杠杠。但媒体歌稍微点,新慢点。车联网出几回故障,主要制车子没反应,回没4g网,但1天后恢复。



【性价比】
此次购车因原因,优惠较,还赠东西,可以说满满。但贴膜日期点太点,要月啊,老婆人要在烈日月啊。在这4s售后。我提车后因为会或车子毛病,找4s几次,每次都能快速回复,并且家在密切关注车主反映并及时做出改进。客服技术精,瞎答复时候也,毕竟都新人新车,解也可以理解,但愿以后要在关键事情那么肯定。
【为什么选择这款车】
1、所在城市限号;2、安全配置丰富;3、能;4、
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