魂动红和满天星更配

阿特兹 2018款 2.0L 蓝天尊贵版国V 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

BetsyKitty

阿特兹 2018款 2.0L 蓝天尊贵版国V认证

2019-05-26 首次发表

5896km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
17.88万

裸车购买价
2019-01

购买时间
苏州

购买地点

最满意

外形漂亮，也是它的一个优点了，它这个造型设计就是满满的运动风，尤其是车那双车灯的设计，犀利又妖媚，如果放在以前70后那些前辈看，还是觉得太过了，不过现在我们90后来看，风格鲜明，年轻，也算是厂家找到了我们喜欢的样子吧。再说我喜欢的操控性，人马合一，好像也就是它的特点了，尤其是加速的时候，听着汽车那种轰鸣声，让人很想马上开着它出去兜一圈。

最不满意

每个品牌都有自己的优缺点，尤其是一台车子来说，哪有非常完美的东西，就说马自达也不会例外，相较之下，马自达阿特兹的外观设计、操控技术、还有空间放在我们年轻人的心里，还是有一定的影响力的，不过它的发动机噪音虽然还是没有解决，声音还是挺大的，也正是因为它的不完美，也希望以后厂家能再改进吧，让它也变得更好，让更多人喜欢。

空间

5

先说车长，这个车子长度比较长，在中型车里，气势上也不缺少什么，前排空间可以说非常的大了，也就是因为它是一辆中型车，虽然与前排相比，后排留下的腿部空间还是没有前排那么大，只是说可以满足三个成人乘坐了，但谈不上有多宽敞，都说后排空间不是马自达的优势，这个我也能理解了。后排不大，但是它却把后备厢空间留的足足的，就是不用放倒后排车座，放三四个大箱子都能放得进去。

驾驶感受

5

这发动机对付日常上下班，粮草充足，用不了太多，尤其是这个变速箱，完全是为了驾驶存在的，起步轻盈，车速如果在40到60之间的话，加速反而不是那么快速，超车的时候没有相像的那么轻松，但当车速在80以上以后，那个发动机的爆发力却又变得非常的迅猛，快速，马上爆发出来，而且推背感也能明显的感觉到。

操控

5

平时方向盘转向很轻柔，不过它的车头很长，让开始开这个车的时候还是觉得有一些盲区，但是坐在车上感觉自己坐在车子的中心位置，脚下油门和刹车的力量，也能紧跟我的驾驶意愿，并不会变成那种非常的神经质灵敏，变速箱在中速加速上的表现比较一般，但是降档的反应很快。悬挂也是这样，开始非常柔软，滤震效果也和它符合日本车的身份，提供了中级车该有的轻松和舒适性。

油耗

5

大家常说日系车油耗就低，可能也就是因为车子本身体重比较轻吧，“在开车的理念上也着重强调轻松舒适，所以能供很好的人车交流环境，也让我开车的时候不会那么神经质，油耗也就比较有准头了，况且虽然是中型车，比起别人这个级别的车，少了好几个点。

舒适性

4

坐在驾驶位置第一感觉就是车里面的所有设计都围绕着我来设计的，在乘坐感受上，如果拿飞机机舱来比喻的话，坐在前排就感觉是坐在前排的商务舱里，坐在后排就像是坐在经济舱里，后排的舒适度得打个折。品牌的音响低音部分还算浑厚，整体效果也是非常的清晰。也不知道别人的车有没有这个现象，前排因为宽大，回响效果反而没有后排那么集中，并且，我的车在里面的音乐响起的时候，车门震动就有点明显了。

外观

5

看到好多人都说买这个车好多人都说是为了脸蛋，我后来真的买了之后，我觉得如果不是为了它的操控性，就凭它这个脸蛋，也不会有多少人看上吧。不过确实这个车头设计的很有特点，车头又长又宽，在车尾部分车型明显有逐渐收窄的趋势，线条也是很有风骨，这可能也是马自达现在在车型设计上的一个自己的标志吧。

内饰

4

内饰部分，车里面也的确是用了一些皮质的材料，而且细节处理也往着精致细腻上靠拢，但是科技感上还是没那么强了，虽然也用了一块悬浮的中控触屏，但是屏幕看起来还是显得有点平庸单调许多。不过我对内饰上追求实用多过花哨的设计，所以这个内饰还算能入得了我的眼。

性价比

5

买车的时候我也是先试驾了马自达，坐在这个车里，这个车空间感觉不错，而且操控性真的是不赖能达到宣传的人马合一，空调风速也足够的大，细节处理也算良心，买车就是为了陪伴我，方便我用，基本上满足了我对车的喜好。

选择这款车的理由

日系车子先不说质量，就说细节处理上，都是很精致的，就拿车来说，身边好多人对日本车的质量有保障，我买车的预算不多，还是更注重车子品质和性能，起初选车时我就想要不买本田，要不就买马自达，本田看上的的一个款车，当时没车，如果要提车就得加价，等的也比较久，不得已放弃，马自达阿特兹空间上更大点，况且对于日常驾驶来说，这个车上的配置已经完全足够我用了，而且今年阿特兹优惠还是可以的，所以我还是买了。