最满意

操控感好，内饰设计大气，高级感强，储物空间大，细节满满

最不满意

减震差，颠簸时底盘异响，起步时刹车方向盘都有异响，胎噪偏大

空间

5

就B级车来说后座头部空间偏小，座椅位置尚可。前排舒适，后备箱空间较大。

驾驶感受

4

我选的2.L，动力比舒适型车好，同排量自吸发动机里面的佼佼者，毕竟是世界排名前10的发动机。比性能型车要差，虽然马自达坚称自己的自吸发动机不需要TURBO技术，但高转速下还是比不过2.0以上有TURBO的，而且这车的毛病是40km/h以上提速快，起步很肉，2.5L的应该会有较大提升。

日常加速动力

宝马奔驰肯定没得比，甚至连迈腾都比不过，不过市区不飙车的话足够了，关键时候超个车加个塞完全没问题

动力平顺性

因为是运动型轿车，国内版本又取消了S档，换挡时机延迟，需要发动机达到2000~2500转才会加档，导致起步期顿挫感非常明显，上速度之后就比较平顺了。

操控

5

就是冲操控性买的，没话说了。依然是那个弯道之王

方向盘操控感

转向非常灵敏，我个人感觉非常舒服，甚至可以超过迈腾。方向盘比同级别车偏重，特别是时速较高时，瘦弱女士不友好。就我所知运动型汽车方向盘都偏重，感觉就不是那种可以让你跟二大爷似得两根手指头捏着方向盘就是开车的类型，所以喜欢舒适性驾驶感的男性也应该注意

底盘悬架支撑

还是运动型汽车的通病——悬挂偏硬，但跑起来也稳定。就是路面颠婆的时候底盘异响是不是也跟这有关系。

油耗

4

虽然官方宣称此车和混动车一样省油，但混动车是低速时省油，高速时不省，此车正好相反。

城市道路行驶

发动机低转速时高压缩比的能力无法表现，反而是较大的排量使车子比较耗油。冬天而且上下坡及红绿灯较多的路段平均得9.5~10个油吧

舒适性

2

运动型轿车谈不上什么舒适性，驾驶感好，舒适性差

座椅舒适性

前排座椅非常舒适，包裹性好，长时间驾驶也不累

车内噪音

发动机、风噪及胎噪都比较大，特别是胎噪，比A级车好点有限，甚至有些舒适型的A级车都比它好

悬架减震舒适性

单和同价位B级车比较的话，只能说很差，但运动型轿车就这尿性，总体来说不舒适

外观

5

延续了老马5马6一贯拉风的运动风格造型，估计很多年都不会过时，中部下沉后部扬起的腰线看着非常舒服

钣金车漆

买马自达就选红色没跑了，同级别车没有比马自达更漂亮的红色了

车灯设计

感觉顶配的自适应远近光没啥用，你不照车了不还是能照到行人吗，交警看见了还是得教育一顿。

内饰

5

前排高大尚，后排略显狭窄，前后点烟器的设计还是比较细心的

☆ 手机互联/映射

支持carplay，手机有的功能它都有，只是显示器的分辨率较差。

多媒体

马自达悦联系统无法关收音机声音这个设定真是非常无语，不插个U盘的话每次开机都吱吱呀呀的响，还好支持carplay

内饰设计风格

设计风格简直爱了，简洁大气，储物空间多，细节满满，这个内饰基本秒杀同级别车型

内饰材质

很有质感，奥维斯材质非常爱。至于顶配的什么木头什么皮，这些我并不在意

性价比

5

性价比极高的车型，很多人都是冲这个来的。

保养维护

日系车一贯的保养非常经济，B级车常规保养600左右，非常可以了

选择这款车的理由

性价比高，需要的基本配置它都有，又减配了一些实用性不高的奢侈功能，保养也便宜。外观比较风骚，男女都能开