空间

3

重点说说空间吧，国人非常喜欢大，买车要L版本、车子要大，空间要大。但我独爱小车，其灵活性、机动性是大车无法比拟的，狭窄空间里停车掉头、快速路上穿插游走....F20车身尺寸在国内汽车市场上绝对算小号，这点对了我的胃口，虽然拥有2690mm的轴距（和同时期出的A级车相比），但是以驾驶体验为核心的设计理念终究无法实现鱼和熊掌的兼得，在这里我选择了我更想要的，不贪多求全，F20有50：50的配重、有长车头短前悬、有修长的侧面线条、有更棒的驾驶体验，空间这个事交给家里其他车子吧，比如GK5~~~

前排整体不错，唯独腿部横向空间被变速箱侵占

乘坐空间

前排空间方面：由于发动机布局在前轴靠后位置，变速箱直接塞到了乘员舱，侵占了前排腿部空间，此外前排乘坐体验佳；后排空间方面：后排乘坐体验就很一般了，除了头部空间没问题，横向及纵向空间都不咋滴，靠背角度也较直较高，长途乘坐后排真的很不友好；后排也缺少中央折叠手枕，这点差评。

后排中间适宜临时短途应急乘坐

后备厢容积

正常水平，放倒后排座椅后载物空间谁用谁知道，不足是开口稍微小了点，反正拉货用GK5，哈哈

车内储物能力

前排储物空间一般，2个杯架，2侧门板是主要空间，基本满足需求。后排储物空间仅有前排座椅后背网兜和两侧门板，基本满足需求。

家人乘坐评价

家人很少乘坐，家里男士身高不超175，女士不超165，都没怨言，但也没好评，哈哈

空间设计亮点

后侧车门储物格、前座后背网兜、后备箱两侧储物格

驾驶感受

4

总的来说动力足够用、满意，但一点都没惊喜。买车前先试驾了ATSL，对那279马力和400NM满怀憧憬，但是变速箱的响应实在不敢恭维；而后试驾了320Li，试驾路线一路超车，B48 ZF8AT的匹配行云流水，这其中高低立判。可惜宝马太抠 低攻版B48 2.0T只舍得给184马力、270扭矩合资、自主主流2.0T都200以上马力、350NM但是好在变速箱和发动机匹配够好，正常开响应及时，输出延绵不绝，绝对够用；激烈开，动力输出就略显平淡，一点都么有暴躁的感觉，配合各种运动激进模式用起来体验会好很多，但是开惯MT的人总觉得少了点什么。我对动力需求不高，GK5手波我就用的很开心，可以很尽情的开，酐畅淋漓；目前对动力的理解是豁起来人比车虎是相对安全的，车比人虎风险就大了。

发动机前空着很大一块空间，明显适合放台B58啊

加速推背感

原厂7.2秒，具体没测过，不追求数据，更在乎体验；之前用过高六、马六、飞度，没开过更好的车，推背感满意，不爆炸，胜在持续延绵输出。

高速动力储备

高速上实测100-160提速轻松自如，国内高速限速120，应对高速上超车恰到好处。

舒适/运动模式

再聪明再牛逼的运动模式还是不如MT自己撸来的爽

操控

5

操控体验一项是宝马的强项，整体满意，转向手感及精准度、动力总成的响应、底盘的回馈，都对得起宝马这块金字招牌，但是还是缺少E90那种硬桥硬马的感觉，我对操控的要求在动力之上，总体感觉是差强人意吧。高速变道并线避震支撑略微不足；另外刹车刹停那一下容易点头，严重影响舒适性，这个刹车标定真的不能理解；关于漂移，一直没找到合适的场地，等找到了体验了再来追加评论，期待值不高，原厂245宽度的后胎加上1.5吨的车重，让我不敢有太高的期待，另外场地不大的地方万一撞了修车太贵我修不起、公共道路上顾及安全问题不敢试，苦恼~~~

前悬挂还是铝制件

这个原厂高度真的不应该啊，降到2指内绝对气质提升

方向盘操控感

可变转向比在调头弯中优势尽显，打方向可以很优雅，盘子打满2.5圈，满意。但是可变转向比在停车时要好好适应，我跟老婆用下来都觉得还是高六飞度这种没有可变转向比的好停。

辅助操控配置

我这台没有加装任何辅助设备，启停也是上车就关闭，辅助设备那是给弱者准备的，哈哈

油耗

4

不看表显油耗，万一那是个欢乐表呢；油耗是根据每次加油记录测算出来的真实油耗，截至目前，平均8.8个油，很满意。

舒适性

3

对于汽车而言，运动和舒适一直以来都是一对矛盾；我追求运动，所以F20我开起来还是觉得不够纯粹，换句话说就是我个人觉得F20还是很舒适的，按照我的需求F20应该更运动一点才对。F底盘的宝马应该是运动与舒适相对平衡的产品F20在F底盘里相对纯粹一点，运动方面占6成、舒适方面占4成吧。另外原厂防爆胎又硬又颠又吵，胎噪对舒适性影响不小。

外观

4

换装了M包围加上改款后的大灯，18款更加精致耐看了；长车头 短前悬 修长的侧面 霍氏转角这些经典元素组合在一起怎么看都觉得美；我最喜欢车屁股后面45度角看过去，感觉整台车蓄势待发，像一把出鞘利剑，特别有力量感。

天台上见到的第一眼

去年5月，一年整了，小路树荫下拍的，美

最喜欢角度之一

灯光配置

里面两颗眼珠子是假的 瞎的 太讨厌了原厂LED雨天有点吃力，相比飞度改的海拉5，原厂远光弱了

内饰

4

个人对内饰不太在意 GK5的塑料内饰我都能满意。但毕竟这个价位的A级车，总得有点追求和想法吧：M丁字裤方向盘手感很棒、但是可惜了没拨片、盘子也稍微大了点；Hexagon布料/Alcantara材质组合，墨灰色搭配宝蓝色缝线，这套座椅大爱，我会一直好好爱惜；半液晶仪表的液晶屏聊胜于无，我还是更喜欢老款橘红色表盘，宝马味儿更浓郁点、运动感更强点；

1234系的内饰没啥大差别，小1占大哥们的便宜了

翻毛皮座椅大爱，质感无敌

性价比

4

个人经济能力范围内能买到最便宜的（FR 2.0T ZF8AT）车；圆了宝马粉丝多年的一个愿意