最满意

应该是混动的油耗，跑了快3000公里稳定油耗4.8个，行驶过程中几乎感觉不到发动机的介入。

最不满意

最不满意的是高速路上的急加速，发动机的声音还是有点大，难免让人信心不足。

空间

5

好可以本人身高188，坐在驾驶室无压力，后排在我前排座椅调整舒适后还有一拳空间。

驾驶感受

5

整体评价还可以，毕竟我以前开的是加速10秒出头的车

经济/运动模式加速

经济模式都没怎么开过，不予评价，在高速上运动模式提速更快，比普通模式油门反应更加灵敏

发动机介入

不特别注意的话完全感觉不出来，只有急加速的时候能听见发动机的声音

跑高速

最高跑过120巡航，动力储备还是有，一路上见车超车，信心十足。

操控

5

很轻灵，买之前完全没想过es可以做的开车这么舒服，低速指哪打哪的感觉很棒。

方向盘操控感

我以前是开的起亚进口车，转弯转不过去的地方，es现在一盘子就过去了，转弯半径小了不止一点点。

底盘悬架支撑

高速行驶平稳，低速过坎过滤性也很好，不会让人太突兀

辅助操控配置

自适应巡航很好用，高速上直接调整到自己需要的速度，解放双脚，可以通过键盘上的按键加减速度，前面有车时还会自动根据前车速度调整。hud也是方便驾驶不用时时低头看仪表盘，有效避免超速，并且车载导航转弯信息什么的也会投到hud上。

主/被动安全配置

并线辅助和车道偏移辅助好用，能够有效避免安全事故，全车随处可见的气囊也给人很大的安全感

油耗

5

油耗没的说，买这车油耗想开高都很难，同级别无敌！

舒适性

5

起步由于电机的介入，非常的平顺。那种静谧感在其他车上很难体验到。座椅包裹性十足，通风加热一应俱全，车内能自动的全部都自动不需要过多的操作。

外观

5

选择了黑色的，帅气十足。外观比起以前更年轻了。

车灯设计

夜间启动有特效好评，三眼矩阵式大灯淘宝上好像要2万。日间行车灯是钩子型的，很帅气。

内饰

4

我更喜欢上一代的内饰，而且这个车机系统操作不方便，有点麻烦。除了这个其他还好，内饰除了木头就是皮，塑料部分极少。豪华感还是有的。不过氛围灯可有可无，比不上s级的夜店风格。

异味异响

新车味道有点大，开了2周多了。目前还没完全消除。

多媒体

音响好评，不愧是马克莱文森。17个喇叭还是非常给力的。唯一要提出的就是车机系统比起宝马垃圾太多了，上手了还好，第一次用简直反人类，手写板极为难用，导航地址还不如用gbook通过百度导航推送到手机上方便。

内饰配置

手机无线充电很慢，没有用usb快，平时更多的是用数据线充电。

性价比

3

见仁见智吧，毕竟花了50万。虽然后期保养和油钱省下来了，再是整车进口，这个价格还是有点点贵。不过俗话说千金难买心头好。

故障

开车到现在还没有遇见过故障，里程太少不具有参考价值。

购车

毫无优惠，等车半年，不送任何东西，保险第一年必须在店内购买，比外面贵了5000+。

选择这款车的理由

考虑过es300h，530，e300l，a6l。以前开车习惯不是很好油耗很高，这次换车就想试试油电混合动力的，综合试驾后es应该是动力最弱的，但我也是能够接受。并且配置也是最丰富的，免去了后期很多加装的需要。省心省油，所以最后选择了es。