最满意

都说雷克萨斯是出了名的“低调的奢华”。内饰匠心制作，外观犀利大气，配置丰富够用，后期维护省心，而且油耗真的很低。最满意的是尾厢开启和关闭的“一脚踢”操作，还有静音和舒适性（特别是座椅通风和加热功能）

最不满意

液晶屏功能娱乐性不够、不方便。某些路面会出现轻微异响，像电流呲呲呲声，但绝不是电流造成的，是路面产生的共鸣。

空间

5

接近5米的车身，乘坐空间宽敞，家用商务都足够。左右都能开启的扶手储物厢盖，设计新颖，使用方便。

乘坐空间

美中不足的是后排没有做成完全平整，但比起其他后驱车，这个凸起高度算是低的了。

后座宽大，空间宽敞

后备厢容积

尾箱底板平整、进深开口足够大，一家出游，放置行李完全无忧。

30L的收纳箱和24瓶苏打水仅占据一小部分空间。

驾驶感受

5

只有“肉”的人没有“肉”的车。只要舍得给油，动力还是比较给力，而且平顺无顿挫感。发动机介入如果不刻意仔细去听声音，平顺性上是没有感觉的。不过急加速发动机的声音确实有点大，也不好听。

操控

5

转向清晰，指向精准。刹车的线性还需要驾驶者去熟悉和适应。

☆ 并线辅助

外后视镜上的并线辅助灯是一个好东西，能够及时提醒盲区内是否有车辆。

☆ 感应后备厢

这个感应后备厢真的是大爱，带阻尼的升降开启闭合，使用起来非常方便，在规定的距离范围内，后备厢感应还是很灵敏的，只是不能太着急，因为时间设置上略有延滞。

油耗

5

我的驾驶风格很随意，有点偏激烈，起步不会慢腾腾的那种，不刻意追求低油耗驾驶风格，基本在高速路上跑，目前平均车速51m/h，综合油耗5.0L/100km，很满意的油耗。

多数时间都在高速路跑，因此平均车速较高（提车后没有重置过）。

2.5的排量，5.0的油耗非常满意（提车后没有重置过）。

舒适性

5

自适应悬架是一大亮点，路面带来的震动传递到座椅就消失了。车内安静，因为没有专业的噪音检测设备，只能是个人感受。不过坐过我车的朋友都说舒适安静。

☆ PM2.5过滤装置

完全自动，交给电脑，在不知不觉中检测车内空气自动内外循环，省心省事。

☆ 空调温度分区控制

我怕热，老婆怕冷，分区控制，设置不同的温度和送风量，完美解决冷热矛盾。

后排独立空调

后排独立空调、音响控制、副驾座椅调节、靠背倾角调节、座椅加热等等系列控制功能，大大提升了后排乘客的舒适性。

后排行政功能丰富，增加了体验感

外观

5

新款前脸看起来比老款更加犀利年轻，整车线条造型大气，三眼大灯灵性十足。

外观感受

灵气三眼和前凸线条透露着年轻奔放。整体大气犀利高颜值，越看越喜欢。

颜值媲美X3呢

内饰

5

内饰用料和做工、色彩搭配和造型，让人耳目一新，全液晶显示，大屏旁小时钟起到了画龙点睛的作用，非常满意的设计风格。

☆ 语音识别控制

对空调的操控、拨打电话等都能语音操作，而且竟然能识别四川话。

内饰设计风格

低调奢华的内饰来源于匠心制作。原来订车时要求竹内饰，后来等车过车中发觉黑色与竹内饰色差太大，果断抛弃竹内（尽管很多人都对竹内深爱有加）

大爱前排风格。

性价比

4

这个车谈不上性价比，目前是加价排队候车，本身预算三四十万，结果全部下来五十五了（含车衣等个性定制），不过保养维护倒是省心了不少。

选择这款车的理由

最初中意过A6，E300L和540，但因为网传烧机油、沥青等问题放弃了A6；因为座椅和悬架感觉太硬（有些人喜欢这种硬的感觉，否则就说底盘松散）而放弃了E；540超预算了，其它5系不太喜欢。选择ES300h行政版，主要还是她的颜值、舒适和后期保养省心，混动能耗，品牌等。虽说日系车皮薄，但买车是拿来开的，不是擦挂碰撞的，正常使用没问题，车身安全性能在安全速度下也是不输其他车型。其实安全靠的是驾驶者的安全意识和行驶速度，不是靠车皮厚薄。也别说民族感情，要说的话，八国联军我都恨！以多欺少狗多为王的败类人性！