门槛不高的一位低调绅士

辉昂 2018款改款 380TSI 两驱商务版购车经销商：上汽大众双庄腾盛店

诗人手中的笔

辉昂 2018款改款 380TSI 两驱商务版认证

2019-06-04 首次发表

10800km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
28.20万

裸车购买价
2018-12

购买时间
宿迁

购买地点

最满意

这车门槛不高，当时谈的裸车价格才二十几万，相当于一辆好点的B级车价位，性价比很高。

最不满意

本人半桶水的司机，住的是老式小区（新房还未交房），各种乱停乱放，辉昂车身太大了，只有倒车影像有点顾不过来，有时坐在车上听到雷达报警却不知道障碍物到底离多远，只得下车观察情况，后期自己在外面加装了一个360影像。

空间

4

车子很大，内部空间也大，前后排都是翘着二郎腿听着音乐享受人生的节奏。后备厢容积：后备厢其实挺大，只是它纵向高度不是很高，主要是依靠进深来获得空间，所以取放物品时有不便。车内储物能力：还好吧，家用车，老婆孩子乱七八糟的东西挺多，都有地方放，车内基本能够保持比较整洁的状态。家人乘坐评价：乘坐方面确实无可挑剔，老婆和两个娃儿都说坐着舒服。

驾驶感受

5

这个车的百公里提速是8秒左右，我觉得对于这么大个的车来说，这样的动力表现已经足够优秀了。家用车嘛，没打算拿来跟人家飙车斗气，动力有如此表现已经很满足了。动力平顺性：7档双离合的变速箱，换档还算平顺。特别仔细去感受的话，2升3的时候有极轻微的顿挫，神经大条如我是直接无视了。

操控

5

方向盘低速轻高速重，手感好，没虚位。刹车线性易于掌控。车子重量在这里，开起来很沉稳很有信心。不过大车有大车的优势，也有它的难处，将近5米1的车身，对于住在老式小区的我最大的难题就是每天怎么开到楼下，然后又怎么开出小区。主要是没有物业管理，小区里面的车是乱停的，东歪一辆西斜一辆，辉昂又太长，开起来压力山大。车子有前后雷达和倒车影像，但是对于我来说根本不够，开着开着就听到雷达报警，却不知道障碍物是什么，离多远，只能下车看，内心来讲，推开车门观察情况的时候其中巨没面子......后来装了个360影像，问题得到解决。

油耗

4

将近10的油，高也不是特别高，但是还是比预期稍微高了那么一点。个人觉得9升以内比较正常。

舒适性

5

这方面辉昂还是比较优秀的，让我感觉自己买这个车算是买对了。座椅舒适性：座椅设计得很符合人体工程学，包裹、支撑、软硬度各方面都很合理，后排坐垫很宽，坐人的时候不至于腿部悬空。座椅带加热功能，冬天是一大福利。车内噪音：这方面辉昂的表现也极其优秀，关上车窗感觉自成一个小世界，外面的繁华叨扰都跟车内无关。悬架减震舒适性：软硬适中，地面不平整时，悬架能够很好的化解震动，传递到车内时已经非常温和了。