辉昂完美诠释何谓低调的奢华

辉昂 2018款改款 380TSI 两驱旗舰版购车经销商：十堰龙基德众

安安的苹果

辉昂 2018款改款 380TSI 两驱旗舰版认证

2019-06-11 首次发表

12420km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
37.80万

裸车购买价
2019-01

购买时间
十堰

购买地点

最满意

低调的奢华，这个词语经常听说，如果对这个词语缺少实际感受的话，建议看看辉昂即可。辉昂算是那种貌不惊人的车，初初看去并不觉得怎么高大上，但是坐到车里的实际感受跟视觉上有着完全相反的体验——这个车的内部真的相当高大上，无论是车载冰箱还是随车小桌板、带有多媒体控制的后排扶手等等，无不体现出大众在商务氛围营造方面的强势功力。说这么多一句话总结就是：我对这个车内部的舒适豪华感到最为满意。

最不满意

外观缺少令人心生敬畏的气场。

空间

4

乘坐空间横向纵向以及内高都挺不错的，高矮胖瘦坐我这个车都不会尴尬。不过大众的车都有个小通病，后排地板的隆起比较高，如果后排横向坐三个人的话，中间那位放腿会不太自在。后备厢容积还是挺够的，不过开口不高，进深又比较长，用起来不像SUV的后备厢那么顺手，这点我花了一定的时间去适应。

驾驶感受

5

动力可以了，提车快半年，除了山路越野，其它的路面都跑过，动力很丰盈，没有跑不动的路也没有爬不上的坡。动力比路面上九成的车要好吧我觉得，超车遇到硬骨头还有S档可以激发一下潜力，动力总的来说很OK了

操控

5

这个级别的车耍是耍不起来的，毕竟是五米多长的车身。从驾驶感方面来说，辉昂的特点就是车身平稳，转弯、刹车的时候都不会感觉自己的操作很激烈，高速上120码也是同样的感觉。

油耗

5

我这车属于“万能”车，家用，代步，出差，商务接待等各种功能全都一车搞定。市区和高速的用车大概是一半一半吧，目前平均油耗8.6升，我认为还算是比较节油的。

舒适性

5

刚提车的时候，很喜欢跟坐车的家人、朋友或者客户交流大家对这个车的看法，大家对于辉昂的舒适性都赞不绝口。辉昂是同级别里唯一一个舍得用夹层隔音玻璃（并且是全车）的车，隔音方面做足了功夫，走市区走高速静音都表现完美；座椅用料方面，辉昂用的是NAPPA工艺的头层小牛皮，换句话就是皮具中的“小贵族”，质感确实舒服；后排配备了多种越级装备，比如说车载冰箱，电动吸合门，气动按摩功能的座椅功能等等，舒适性绝佳。无论是家用还是商用，舒适性达到这个程度已经让我极为满意了。